Verschillende vloeistoffen zijn essentieel om uw voertuig in goede staat te houden. Soms, wanneer een onderdeel vloeistof begint te lekken, kan het moeilijk te detecteren zijn. Er zijn een paar trucs om een ​​lek op te vangen voordat het grote problemen veroorzaakt.

Methode één van de drie:
Detectie door vlekken

  1. 1 Plaats karton, krantenpapier of aluminiumfolie onder uw auto. Ziet u vlekken of plassen onder uw auto, maar weet u niet precies wat ze zijn? Deze methode kan waardevolle informatie opleveren over eventuele lekken die uw auto mogelijk heeft.
  2. 2 Laat het voertuig 's nachts geparkeerd staan. Dit geeft de tijd voor eventuele lekken die mogelijk aanwezig zijn om op uw materiaal te druppelen.
  3. 3 Onderzoek welk materiaal je maar neerlegt. Let op de locatie van eventuele vlekken ten opzichte van de banden van de auto. Als je dit weet, kun je mogelijke lekken beperken.
  4. 4 Inspecteer de kleur en consistentie van de vlekken. De vloeistoffen in je auto zijn allemaal verschillend. Ze hebben ook verschillende kleuren en texturen.
    • Als u lichtbruine of zwarte vlekken opmerkt die een gemiddelde consistentie hebben, lekt u olie. Een paar druppels is normaal, maar alles wat groter is, moet worden onderzocht.
    • Roodachtige, lichtbruine of zwarte vlekken in de buurt van het midden van de auto zijn meestal transmissievloeistof.
    • Als de kleur vergelijkbaar is met de transmissievloeistof (of ook een paarsachtige tint kan zijn), maar zich aan de voorzijde van de auto bevindt, is dit uw stuurbekrachtigingsvloeistof.
    • Het vinden van een lichtbruine vlek die erg glad is, duidt op een remvloeistoflek.
    • Een plek met felgekleurde vloeistof is koelvloeistof (soms "antivries" genoemd). Koelvloeistof is verkrijgbaar in verschillende kleuren, waaronder groen, rood en geel.
    • Als u merkt dat er een heldere vloeistof lekt, is dit soms condensatie van water uit de airconditioner dat normaal is. Als dit echter continu spuwt, moet u de radiator en airconditioner van uw auto laten controleren.

Methode twee van drie:
De reservoirs controleren

  1. 1 Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de soorten vloeistof die u thuis kunt controleren. De handleiding moet u ook vertellen hoeveel van elke vloeistof u nodig heeft, en het type antivries dat uw auto gebruikt.
    • Als een van de waarschuwingslampjes op uw dashboard brandt, kunt u de handleiding controleren op wat het licht aangeeft (meestal olie of koelvloeistof). Als een van deze lampjes brandt, is dit een teken dat een lek mogelijk is.
  2. 2 Parkeer uw auto op een vlakke ondergrond. Als u bergopwaarts of bergafwaarts wijst, kan de vloeistof in uw tanks meer of minder lezen dan er daadwerkelijk is. Het is belangrijk om vloeistoffen op vlakke grond te controleren.
  3. 3 Zoek de oliepeilstok van de motor. In veel voertuigen heeft het meestal een gele hendel. Als je problemen hebt met het vinden van de peilstok, kijk dan in je gebruikershandleiding.
    • Trek de peilstok eruit, veeg hem af met een papieren handdoek of doek en plaats hem opnieuw. Trek de peilstok er weer uit en controleer hem horizontaal. Er zijn twee indicatortekens, één is het hoogste niveau en de andere het lagere niveau. De hoeveelheid olie moet tussen deze twee markeringen liggen.[1]
    • Veeg de peilstok af met een handdoek en plaats deze terug in de reservoirtank als deze zich op een normaal niveau bevindt. Als dit niet tussen de twee lijnen ligt, duidt dit op een mogelijk olielek.
  4. 4 Zoek de koelvloeistoftank van uw motor. Doe dit wanneer uw motor koud is en kijk of het vloeistofniveau zich tussen de warme en koude markeringen op de tank bevindt.[2]
    • Soms moet u de radiatordop verwijderen om helder te zien, afhankelijk van de kleur van uw tank. Als de vloeistof onder de koude lijn is of helemaal leeg is, hebt u absoluut een antivrieslek.
  5. 5 Zoek uw stuurbekrachtigingsvloeistoftank. Dit is het reservoir voor uw stuurbekrachtigingsvloeistof.
  6. 6 Zorg ervoor dat de vloeistof warm is. Laat uw motor een paar minuten stationair draaien en draai het stuur een paar keer heen en weer.
  7. 7 Schakel de motor uit. Dit moet worden gedaan voordat u doorgaat met het controleren van uw vloeistofniveaus.
  8. 8 Verwijder de kap van de stuurbekrachtiging door hem tegen de klok in te draaien. De peilstok is meestal met een indicatieteken in de dop ingebouwd. Als de vloeistof onder dit teken is of als er geen op de stick zit, is er mogelijk een lek.
  9. 9 Spoor uw hoofdcilinder (remmen) op. Er moet een markeerlijn aan de zijkant van het reservoir zijn. Als u de vloeistof niet duidelijk kunt zien, kunt u de dop losschroeven en naar binnen kijken.
    • Als de vloeistof erg laag is of verdwenen, heb je een lek. Het is normaal om een ​​lichte afname in vloeistof te hebben als uw remblokken versleten zijn. Als u denkt dat dit het geval is, voegt u vloeistof toe tot aan de vullijn en controleert u deze gedurende de komende dagen. Als de hoeveelheid vloeistof verandert, hebt u een lek, anders kunt u ervan uitgaan dat het normaal slijten van de remblokken was.
  10. 10 Controleer de ruitensproeiertank. De meeste tanks zijn transparant, zodat u het vloeistofniveau gemakkelijk kunt zien. Als u een ander type hebt, raadpleegt u de gebruikershandleiding voor instructies.
    • Aangezien u uw sproeiervloeistof vaker uitput, kan het moeilijk zijn om een ​​lek te detecteren, maar als u het een week eerder hebt gevuld en het is erg laag of leeg, hebt u waarschijnlijk een lek.

Methode drie van drie:
Zie een monteur

  1. 1 Let op aanwijzingen voor een lek. Als je een lek ervaart dat je niet kunt repareren, bel dan een schema van je auto in bij een plaatselijke monteurszaak.
  2. 2 Besteed aandacht aan uw waarschuwingslichten. Zelfs als u denkt dat u het lek hebt gerepareerd, moet u mogelijk nog een monteur zien als er waarschuwingslampjes blijven branden. Dit kan een teken zijn dat het lek niet is verholpen of dat een sensor moet worden gerepareerd.
  3. 3 Ga naar een monteur. Als u het lek niet eenvoudig kunt herstellen, moet u een monteur zien. Alle vloeistoffen in uw auto zijn essentieel voor de veilige werking van het voertuig.