Het vervangen van remklauwen is een vrij eenvoudig proces dat sommige speciale gereedschappen vereist bij sommige auto's. Deze instructies zijn slechts een leidraad en geen vervanging voor professionele hulp.

Stappen

  1. 1 Parkeer op een stevige, vlakke ondergrond. Beton is het beste, want hefbomen en kriksteunen kunnen op warme zomerdagen in asfalt wegzakken. Dit beïnvloedt de stabiliteit van het voertuig en beschadigt het asfaltoppervlak. Werk in een schaduwrijke plek of in de volle zon? Het kost waarschijnlijk een paar uur om beide zijden van een as te doen als het de eerste keer is dat dit werk wordt gedaan, dus plan dienovereenkomstig.
  2. 2 Bepaal eerst welke kant je moet doen. Stel dat aan de bestuurderszijde eerst zal worden gewerkt aan deze wiki.
  3. 3 Zorg ervoor dat de parkeerrem NIET is ingeschakeld als u aan de achterremklauwen werkt.
  4. 4 Blokkeer de wielen aan de passagierszijde van het voertuig. Plaats een blokkenblok voor de voorband en een seconde achter de achterband om te voorkomen dat het voertuig in beide richtingen rolt.
  5. 5 Verwijder wieldoppen, wieldoppen, enz. om toegang te geven tot de wielmoeren.
  6. 6 Maak elke wielmoer los niet meer dan 1 volledige beurt.
  7. 7 Breng het voertuig omhoog. Gebruik de bijgeleverde krik van de fabrikant of gebruik een krik om het voertuig op te heffen en zoek de lift alleen op de door de fabrikant aangegeven punten op het voertuig.
  8. 8 Gebruik kriksteunen om het voertuig te ondersteunen. Probeer niet om aan een voertuig te werken dat alleen door een krik wordt ondersteund. Als u het voertuig op de as steunt, doe dit dan zo dicht mogelijk bij de wielen. De as niet alleen aan het differentieel ondersteunen of optillen.
  9. 9 Controleer en herpositioneer de blokken als dat nodig is, zodat er geen bewegingsruimte voor het voertuig is.
  10. 10 Verwijder de wielmoeren en plaats ze in de naafdop.
  11. 11 Wiel en wiel monteren.
  12. 12 Open de ontluchtingsschroef met een aansluiting of het uiteinde van een steeksleutel. Opmerking: deze zijn gemaakt van zacht metaal en kunnen gemakkelijk worden beschadigd. Schuif een lange, aansluitende, doorzichtige slang over de schroef om vloeistof in een container op de grond te leiden.
  13. 13 Pers de zuiger terug in de remklauw met behulp van een grote c-klem. Doe dit totdat de pads niet langer stevig tegen de rotor worden gedrukt. Verwacht dat remvloeistof uit de ontluchtingsschroef wordt gedreven wanneer de zuiger in de remklauw wordt gedrukt.
  14. 14 Gebruik een flare-moersleutel om de slang los te maken op de remklauw. Draai de slang niet meer dan een halve slag om te voorkomen dat de slang knikt. (Op sommige voertuigen bevestigt een banjo-bout de slang aan de remklauw, in welk geval de slang in deze stap kan worden verwijderd en stap 16 kan worden overgeslagen.)
  15. 15 Verwijder de remklauw van de fusee met behulp van sleutels of zeskantige doppen zoals vereist. Bij schijfremmen achteraan wordt de parkeerrem van de remklauw verwijderd en varieert de procedure van voertuig tot voertuig. Het is niet mogelijk om de achterremklauw te verwijderen als de parkeerrem is aangetrokken.
  16. 16 Draai de remklauw naar links om hem van de remslang los te schroeven nadat de remklauw vrij is van de fusee.
  17. 17 Bewaar de remklauw voor het geval u hardware of de ontluchtingsschroef opnieuw moet gebruiken.
  18. 18 Selecteer de juiste remklauw voor de zijkant van het voertuig dat wordt vervangen. De juiste schuifmaat heeft de ontluchtingsmoer gericht op de bovenkant (of zeer dicht bij de bovenkant) nadat deze op het voertuig is geïnstalleerd. Als u de juiste remklauw niet installeert, wordt de lucht in het systeem vastgehouden. Dit veroorzaakt een "sponsachtig" aanvoelend rempedaal en mogelijk een remstoring. Houd beide remklauwen in de buurt van de rotor, gericht zoals ze op het voertuig zouden worden geïnstalleerd en installeer alleen de remklauw met de ontluchtingsmoer aan de bovenkant.
  19. 19 Inspecteer de rotoren. Het grootste deel van dit remwerk is het verwijderen en vervangen van de remklauw en de remblokjes. Het niet onderhouden van de rotoren terwijl deze nu toegankelijk is, is praktisch "nalatig". Overweeg de rotor te verwijderen voor bewerking (op een draaibank "draaien" genoemd) om glas, groeven en groeven te verwijderen. Goed geleide rotoren zijn vaak geglazuurd en resulteren in verlengde remafstanden. Als de rotor te versleten is of diepe groeven heeft of aanzienlijke roest heeft; vervanging kan nodig zijn (vaak is het vervangen van nieuwe rotoren voor $ 25 of zo beter dan het bewerken van oude rotoren voor $ 15). De werkelijke kosten van bewerkingsmachines of vervangende rotoren zijn afhankelijk van het voertuigtype, de prijzen van het leveringshuis enz. En zijn een persoonlijke keuze. Veel full-service autotoeleveringsbedrijven bieden rotorbewerking. Het is onwettig echter om rotors te bewerken die te dun zijn of anderszins onveilig zijn voor herinstallatie op het voertuig.
  20. 20 Druk de zuiger volledig in en installeer de nieuwe remblokken in de remklauw.(deze stap is niet nodig, als c-clamp werd gebruikt tijdens het verwijderen van de remklauw)
  21. 21 Bevestig de remslang aan de remklauw en zorg ervoor dat u de nieuwe koperen onderlegringen gebruikt die bij de nieuwe remklauw werden geleverd en monteer het geheel op de rotor.
  22. 22 Bevestig de remklauw aan de fusee in omgekeerde volgorde van verwijderingsstappen hierboven.
  23. 23 Voltooi het vastmaken van de slang aan de remklauw als het nog niet gedaan is, en zorg ervoor dat u het niet te strak aandraait.
  24. 24 Installeer de ontluchtingsschroef losjes. Schuif de slang over de schroef om vloeistof in een container op de grond te leiden. Maak de slangklemtang of de vice-grepen los.
  25. 25 Open de motorkap en controleer het vloeistofpeil in het remreservoir. Voeg extra vloeistof toe om het niveau boven het minimum te handhaven.
  26. 26 Laat een helper het rempedaal induwen en op de grond houden. Draai de ontluchter vast. Laat de helperpomp 3 keer remmen en houd vast. laat ontluchtingsventiel los. om lucht af te voeren en vast te zetten. Herhaal dit proces totdat er geen lucht meer wordt gevonden. Controleer de remontluchtingsschroefslang en sluit de schroef wanneer er een gestage stroom vloeistof zonder bellen uitkomt. Verwijder de slang en de container.
  27. 27 Pomp het rempedaal met de motor uit totdat een solide gevoel wordt verkregen.
  28. 28 Plaats het wiel en de band opnieuw. Terwijl u het wiel stevig en gelijkmatig tegen de rotor drukt, draait u de wielmoeren op de draadeinden "goed vastzitten".Het is niet vereist om de wielmoeren op dit punt volledig vast te zetten. De volgende stap zal dit proces voltooien.
  29. 29 Laat het voertuig zakken. Draai de wielmoeren volledig aan met de juiste torsiespecificaties wanneer de band in contact komt met de grond. Draai wielmoeren in een "ster" -patroon; draai aangrenzende wielmoeren niet vast in een cirkelvormig "na elkaar" patroon.
  30. 30 Vul het remvloeistofreservoir tot het juiste niveau, plaats het deksel terug en sluit de kap. Verwijder gemorste vloeistof snel van geverfde oppervlakken, aangezien de afwerking kan worden beschadigd als u deze even laat staan.
  31. 31 Herhaal dit indien gewenst aan passagierszijde van het voertuig.
  32. 32 Testrit. Voer remtest uit bij lage snelheden weg van mensen en gebouwen, indien mogelijk. Verhoog geleidelijk de snelheid voor het testen.
  33. 33 Draai de wielmoeren aan en zet de wieldop, wieldop enz. Vast.