5 manieren om je wielen te verven | Antwoorden op al uw "Hoe?"

Als je stijl aan je auto wilt toevoegen, of als je oude auto nieuw leven heeft ingeblazen, kan het schilderen van je wielen de magische touch zijn die je nodig hebt. Je kunt dit zeker in een winkel laten doen, maar het is ook mogelijk om het zelf te doen. Als u klaar bent voor een weekendproject en vertrouwd bent met het idee van schilderen, is deze klus een perfect DIY-project voor u.

Methode één van de vijf:
Je wielen verwijderen

1 Gebruik een oogsleutel of een slag om de wielmoeren los te maken. Dit is de veiligste manier om je oren los te maken. Terwijl de auto nog steeds op de grond staat, zet het de wielen onder druk. Dit houdt de wielen op hun plaats en stelt u in staat de nokken los te maken zonder dat het wiel draait.
2 Krik de auto op. Raadpleeg de onderhoudshandleiding voor de aanbevolen hefpunten. Dit helpt onnodige schade aan het voertuig voorkomen. Plaats de krik onder de krikpunten en hef de krik op.
3 Gebruik kriksteunen om de auto te stabiliseren. Hoewel je een krik nodig hebt om de auto in de lucht te krijgen, is een auto die op een krik rust niet veilig. Nogmaals, raadpleeg een onderhoudshandleiding voor opvijzelpunten en schuif de kriksteunen onder die punten. Laat de auto zakken met de krik en laat de auto op de kriksteunen rusten.
- Als u de voor- of achterkant optilt, moet er een aan elke kant van de auto zijn. Als u de hele auto opheft, moeten er twee aan elke kant bij elke hoek zijn.
4 Verwijder de wielmoeren. Nu de auto in de lucht is en goed wordt ondersteund, kunt u uw wielmoeren verwijderen. Ze moeten los genoeg zijn om met de hand te verwijderen. Als dit niet het geval is, gebruikt u een steeksleutel of een slag om ze los te maken.
5 Verwijder het wiel van de wielbasis. Zodra de nokken zijn verwijderd, kunt u eenvoudig het wiel uit de auto trekken. Volg dezelfde procedure voor elk van de vier wielen. Verplaats de wielen naar een geschikte werkruimte.
6 Laat de banden van uw wielen verwijderen. Het is erg moeilijk om dit veilig te doen zonder speciale apparatuur, dus het is het beste om dit te laten doen door een monteur of een bandenwinkel.
- Hoewel het niet strikt noodzakelijk is, vermindert het verwijderen van uw banden de tijd die nodig is om de velg af te schermen en elimineert u de kans op overspray op uw banden. Het verwijderen van de banden zal er ook voor zorgen dat u zonder interferentie helemaal naar de rand van de rand kunt schilderen.
7 Verwijder de klepsteel. Deze stap is, net als het verwijderen van de banden, optioneel. Als u de klepsteel van uw velgen verwijdert, kunt u schilderen zonder het af te schermen. Het elimineert ook de moeilijkheid om te proberen onder verschillende hoeken te schilderen om ontbrekende delen van de rand te voorkomen die enigszins kunnen worden geblokkeerd door de klepsteel. Dit zorgt voor een natuurlijkere spuitbeweging en kan resulteren in een betere algehele verfbeurt.

Methode twee van vijf:
Je wielen schuren en schoonmaken

1 Reinig je wielen met water en zeep. Deze eerste stap verwijdert het meeste vuil en vuil van uw wielen. Hierdoor kunt u eventuele deuken, spanen of roest op uw wielen herkennen. Het zal ook het schuren eenvoudiger en efficiënter maken.^[1]
2 Reinig je wielen met een was- en vetverwijderaar. Een was- en vetverwijderaar is meestal gewoon een niet-polair oplosmiddel zoals minerale alcohol (in tegenstelling tot water, dat een polair oplosmiddel is). Dit lost dingen op die water niet zal gebruiken, zoals oliën. Het is een goede manier om schoon te maken wat uw zeepwater mogelijk heeft gemist.
3 Schuur je wielen. Op zijn minst heb je een staalborstel nodig om alle roest te verwijderen. In het ideale geval zou je je wielen zandstralen om roest en oude verf te verwijderen of vast te zitten aan vuil. Dit geeft je het beste beginoppervlak. Schuur vervolgens het hele wiel met schuurpapier van 300 grit en vervolgens schuurpapier van 500 grit. Dit verwijdert alle grove krassen en laat alleen een glad oppervlak achter met zeer fijne krassen waaraan de verf kan hechten en afdekken.^[2]
- Wanneer u klaar bent met schuren, zou u in staat moeten zijn uw vingers over het wiel te laten lopen en een glad en gelijkmatig oppervlak te voelen. Er mogen geen ruwe plekken of kuilen in het wiel zitten.
4 Spuit de wielen met water. U wilt alle vuil van het schuren wegspuiten. Verwijder zoveel mogelijk stof als mogelijk. Dit zorgt voor een schone spuitopdracht. Als u geen waterslang heeft, kunt u water met een emmer over de wielen dumpen.
5 Droog de wielen. Gebruik perslucht om scheuren of spleten te bereiken die u niet kunt bereiken. Zorg ervoor dat al het water (en het stof erin) is weggeveegd. Nogmaals, we willen dat de wielen absoluut schoon zijn voor primen en schilderen. Je kunt ook drogen met een zeem, maar zorg ervoor dat er helemaal geen water op het oppervlak achterblijft.

Methode drie van vijf:
Maskeer en bereid uw wielen voor op verf

1 Kies een plek om te schilderen. De ideale locatie zal zo stofvrij mogelijk zijn. Overweeg ook om de vloer en / of muren op te spuiten om de kans op stofophoping te verkleinen. Goede ventilatie is een must. Het helpt bij het verwijderen van stof en andere verontreinigingen en verwijdert ook de overtollige verf en verdunner uit de kamer.
2 Draag beschermende kleding. Dit beschermt je tegen giftige stoffen in de verf en beschermt je paint job tegen alles dat van je lichaam valt. Als u uw hoofd en lichaam bedekt, verkleint u het risico dat een haar of stuk pluksel op het oppervlak van de verf valt. Op zijn minst is een masker / gasmasker een must voor de veiligheid.
- Verven en verfverdunners (ook bekend als reductiemiddelen) bevatten vluchtige organische stoffen (VOC's). Deze VOC's zijn ontvlambaar en giftig. Ze zijn gevaarlijk om in te ademen en worden ook opgenomen door de huid en ogen.^[3]
3 Plaats tape rond de omtrek van uw verfoppervlak. De tape moet het deel van de rand dat u wilt verven markeren zonder het aan te raken. Het deel van het wiel dat u wilt verven, mag geen tape bevatten. Dit kan een langzaam en moeizaam proces zijn, afhankelijk van het ontwerp van uw wiel en of u al dan niet hebt gekozen voor het verwijderen van uw banden en klepsteel.^[4]
4 Bedek het hele wiel in plastic of papieren omslag. Dit is de belangrijkste bescherming tegen overspray. Door te voorkomen dat de overtollige verf op andere oppervlakken van het wiel terechtkomt, bespaart u uzelf veel tijd om het later schoon te maken. Elke spuitnevel die op ongewenste plekken terechtkomt, moet voorzichtig worden verwijderd met smeermiddel en een leemstaaf.^[5]
5 Snijd het plastic met een scheermes. Trim uit het midden van het plastic. Dit zal het gedeelte van het wiel dat u wenst te verven blootstellen. Plak de buitenzijde van de cirkel die je hebt gemaakt (de afgeknipte randen van het plastic) en plak deze af op de eerste laag tape die je hebt gelegd. Plak de rest van de plastic randen ook vast. Hiermee wordt elke ingang afgesloten voor overspray om aan de rest van je wiel te komen.^[6]

Methode vier van vijf:
Je wielen vullen en verven

1 Veeg het verfoppervlak af met was- en vetverwijderaar. U hebt een laatste veeg nodig om overtollig vuil of stof van de wielen te verwijderen. De was- en vetverwijderaar verwijdert ook eventuele oliën die achterblijven uit uw handen of huid tijdens het werken met het wiel. Gebruik een schone papieren doek om het oppervlak droog te vegen in plaats van de reiniger te laten verdampen.
2 Primeer de wielen. De primer biedt het ideale oppervlak voor uw verf om te hechten en helpt bij roestpreventie. Het biedt ook een gelijkmatige kleur over het oppervlak van de verf en zorgt ervoor dat de verf er hetzelfde over uw wiel uitziet. U moet twee tot drie lagen primer spuiten. Lees de instructies op uw primer en wacht de aanbevolen hoeveelheid tijd tussen de lagen in. Dit zal helpen het rennen te voorkomen.^[7]^[8]
- Je hebt op zijn minst een zelfetsende primer nodig. Dit zal het metaal beschermen tegen roest. Afhankelijk van de kwaliteit van de gewenste verfopdracht, zijn er ook primers die specifiek zijn samengesteld om met bepaalde verven te werken. Praat met uw onderdelen / verfdealer over welke primer u moet gebruiken.
3 Inspecteer je wielen. Na het primen ziet u alle onvolkomenheden die u mogelijk hebt gemist toen u het stuur naar dit punt bracht. Als je er een ziet, moet je de primer schuren, de imperfectie herstellen en opnieuw primen. Dit is je laatste kans om je wielen perfect te maken voordat de verf aan gaat.^[9]
- Verf gaat verder in zeer dunne lagen. Hoewel enkele zeer kleine onvolkomenheden over het hoofd worden gezien, verbergt verf onvolkomenheden niet goed.
4 Verf je wielen. Net als bij de primer, moet de verf worden aangebracht in verschillende (meestal drie) gelijkmatige lagen. U moet de verf de aanbevolen tijd laten zitten voordat u de volgende laag aanbrengt. Overal in een gelijkmatig tempo over het verfoppervlak spuiten. Kom niet te dicht bij het oppervlak of beweeg te langzaam, anders spuit u uw verf. Als u te snel beweegt, krijgt u geen goede dekking.
5 Spray je heldere vacht. Dit is alleen nodig als u een basislak / doorzichtige verf gebruikt. Als je verf één fase is, kun je deze stap overslaan. Een heldere laag wordt op dezelfde manier aangebracht als verf en primer - drie gelijkmatige lagen met de tijd ertussenin. Laat de verfbeurt 24 uur zitten voordat je je wielen slijpt of opnieuw installeert.^[10]
- Wees gewaarschuwd dat een blanke lak gemakkelijker loopt dan een grondlak of primer.

Methode vijf van vijf:
Polijsten en polijsten van uw wielen

1 Schuur eventuele vuilvlekken. Vuil plekken zien eruit als stof in je verfbeurt (en dat is precies wat ze zijn). Schuur ze uit met een zeer mild schuurpapier zoals 2000 grit. Als u het polijstproces gemakkelijker wilt maken, kunt u over deze zandkrassen gaan met een nog fijner schuurpapier met 3000 korrels.
2 Buff de krassen. Het is niet nodig om de polijstpasta op de volledige verfbeurt te gebruiken (tenzij het er saai uitziet). U moet de compound, die meestal de eerste stap is in een meerstaps polijstsysteem, gebruiken op alle gebieden die u hebt geschuurd. Buff lichtjes totdat je het schuurpapier niet meer kunt zien krassen.^[11]
- Houd er rekening mee dat het te langzaam verplaatsen van de buffer, vastlopen in een hoek of het bufferen op een te hoge snelheid kan resulteren in het verbranden of afpellen van de verf.
- Reinig overtollige polijstoplossing met een mengsel van water en isopropylalcohol.
3 Verwijder alle plakband, plastic of papier dat nog over is. Nu je klaar bent met schilderen en polijsten, hoef je de wielen niet gemaskeerd te houden.^[12] Wanneer u het wiel ontmaskert, controleert u op eventuele spuitnevel die mogelijk op uw wiel is terechtgekomen. Als er een is, gebruik dan een staaf en smeermiddel om het te verwijderen.^[13]
4 Poets je wiel. De lak komt vaak als een tweede stap in een polijstsysteem. Soms is er zelfs een derde stap die de glans nog verder bevordert. Breng de nagellak met een buffer op lage snelheden aan met een zachte schuimrubberen pad en veeg hem vervolgens weg met een schone microvezeldoek.
- Gebruik geen traditionele was of siliconen op verse verf. Als u de verf verzegelt, zal deze niet goed ontluchten en dit zal borrelen en / of bewolking in uw verfwerk veroorzaken.^[14]