Een RC-helikopter besturen kan een uitdaging zijn. Het beheersen van de kunst en vaardigheid van het vliegen kost meestal een reeks van weken; elke week een bepaalde stap uitvoeren totdat deze met gemak wordt uitgevoerd. Hoewel de taak ontmoedigend is, kan het ook ongelooflijk leuk zijn. Zodra je een paar vaardigheden onder de knie hebt, kun je je helikopter manoeuvreren in allerlei richtingen en luchtroutines. Zolang u de juiste veiligheidsmaatregelen handhaaft en veel oefent met uw helikopter elke dag, bent u op weg om met uw helikopter te vliegen!

Deel een van de vier:
Uw RC Helicopter opstellen

  1. 1 Speel rond met je radiozender. Dit is net zo belangrijk als uw helikopter zelf, omdat u hiermee de helikopter bestuurt. Zorg ervoor dat alle stokken de bedieningsoppervlakken in de juiste richting verplaatsen. Als u bijvoorbeeld een cyclisch voorwaarts commando geeft, zorg er dan voor dat uw tuimelschijf naar voren kantelt, niet zijwaarts of achterwaarts.[1]
    • Kantel je stokken naar links en rechts en kijk of de tuimelschijf reageert op de opdrachten.
    • Vergroot de gashendel. Dit zou een toename van zowel het motortoerental als de verzamelafstand op uw tuimelschijf moeten tonen.
    • Geef een rechterrotoropdracht en zie hoe uw helikopter reageert. De spoed van de rotorbladen van de staart zou moeten veranderen, zodat ze lucht rechts uitblazen, die op zijn beurt de staartboom naar links duwt. Op dezelfde manier moet een linkerstaartrotorcommando de lucht naar links blazen en de staartgiek naar rechts duwen.
  2. 2 Controleer het zwaartepunt (CG). Houd de helikopter bij het midden van de rotorbladen. Tegel de bladen zodanig dat de ene recht naar beneden wijst, terwijl de andere recht omhoog wijst. Als de CG topzwaar is, zal de staartboom naar boven draaien. Als de CG onder zwaar is, zal de neus naar boven draaien. Een perfecte CG is wanneer het lichaam van de helikopter perfect loodrecht op die van de rotorbladen zit.[2]
    • Een andere methode om te gebruiken is om je helikopter vast te houden aan de flybar (indien uitgerust met een vlieger). De helikopter begint heen en weer te draaien. Als het voorwaarts of achterwaarts begint te kantelen, is de CG uitgeschakeld.
    • Als uw CG uit staat, moet u de batterij verwijderen en positioneren op een meer gelijke afstand. Dit kan betekenen dat u het met een schroevendraaier of een tang verwijdert, afhankelijk van hoe uw batterij is bevestigd.
    • Als u een helikopter op gas gebruikt, is het nog belangrijker om de CG consequent te controleren. Kleine veranderingen in de hoeveelheid brandstof kunnen het zwaartepunt drastisch veranderen.
  3. 3 Haal de rotorbladen aan. De enkele bout en borgmoer houden de rotorbladen van de hoofd- en staartrotor bij elkaar. Als u deze bladen boven of onder vastdraait, kan uw helikopter niet goed werken. Een eenvoudige manier om de dichtheid te controleren, is door uw helikopter regelrecht op de grond te houden.[3]
    • De bouten moeten zo strak zijn dat de bladen niet naar beneden zwaaien door de zwaartekracht, maar los genoeg zijn zodat ze kunnen bewegen wanneer u de helikopter een kleine schok geeft.
    • Hoe groter uw helikopter, des te zekerder u wilt zijn van het maken van de rotorbladen. Dit is vooral het geval wanneer de bladgrootte meer dan 750 mm bedraagt. Kleinere helikopters hebben lossere bladen nodig.
    • Gebruik je sleutel om de veilige bout aan te halen of los te maken, afhankelijk van de grootte van je helikopter.

Deel twee van vier:
Beginoefeningen

  1. 1 Schakel uw helikopter in. U wilt dit heel langzaam doen, omdat het meteen te veel gas geven kan veroorzaken dat uw helikopter kantelt en omvalt, wat schade kan veroorzaken. Deze initiële stroomstoot wordt een spoel genoemd. Wanneer u goed spoolt, zullen de bladen draaien en moet u enige trillingen gaan voelen.[4][5][6]
    • Stop onmiddellijk met spoelen wanneer de helikopter opstijgt en van de grond wil komen. Dit wordt gedaan door simpelweg het koppel langzaam te verlagen.
    • Met je helikopter ingeschakeld, is dit het perfecte moment om je ogen te gebruiken. Kijk of je helikopter naar links of rechts verschuift als hij spoolt. Luister met je oren naar de motor. Het moet een consistent loopgeluid maken, geen sporadisch pompgeluid.
    • Wanneer uw helikopter op de grond staat, voeg geen cyclische trim toe. Dit zorgt ervoor dat uw tuimelschijf kantelt in de richting van uw commando en stuurt uw copter tegen de grond.
  2. 2 Pas het volgen van uw bladen aan. Elk van uw rotorbladen staat schuin. De meeste helikopters zweven tussen 4,5 en 5,5 graden positieve toonhoogte. Als de hoeken van elk blad van een andere af zijn, zal één blad hoger gaan staan ​​en ervoor zorgen dat uw helikopter crasht. Om dit aan te passen zodat de bladen even hoeken hebben, moet u eerst de punt van elk rotorblad markeren met een ander gekleurd stuk tape.[7]
    • Zet vervolgens je helikopter aan, gewoon zodat hij een paar centimeter omhoog komt. Doe je veiligheidsbril op en zorg ervoor dat je partner (als je die hebt) ook een veiligheidsbril draagt. Buig naar beneden zodat je gelijk staat met de lopende helikopter. Als je dit doet, wil je minstens 10-20 voet verwijderd zijn van de helikopter.
    • Als de blade-tracking correct is ingesteld, overlappen beide kleuren van de tape elkaar. Als de tracking echter is uitgeschakeld, kunt u zien welke kleur hoger is en welke lager is.
    • Als de messen uit zijn, stop dan de helikopter en schakel deze uit. U wilt de hoogte van het hogere blad verkleinen, terwijl u ook de hoogte van het onderste blad vergroot. Pas de kogelverbinding aan die de toonhoogte per helikopterinstructie verschuift (kogelschakels verschillen sterk van type en merk van RC-helikopters).
    • Zodra dit is gebeurd, zet je je helikopter weer aan, ga je terug naar de grond en kijk je of de kleuren elkaar overlappen. Dit kan twee of drie rondes duren voordat je zelfs de hoogte van de messen hebt.
  3. 3 Pas uw cyclische trim aan. Plaats je helikopter in het midden van het veld waarover je hem vliegt.Als er wind is, zorg er dan voor dat de voorkant van de helikopter er naar toe is gekeerd. Start je helikopter terwijl je ongeveer 10 meter erachter staat (draag altijd je bril). Zet je gas aan totdat je helikopter licht is op zijn sloffen. Als het begint te drijven, laat u het gas terug zakken.[8]
    • Met een machine met vliegenvlekken, afhankelijk van de manier waarop je helikopter begint te drijven.
    • Als u bijvoorbeeld rotorbladen met de klok mee ronddraait, zal de helikopter bijna noodzakelijkerwijs naar links leunen. Pas wat rechter cyclische trim toe met je vlieg-blootgestelde machine.
    • Om toegang te krijgen tot de bedieningselementen van uw met vliegen geblokkeerde machine, dient u ofwel uw onafhankelijke controller ofwel het via de tuimelschijf benaderde kanaal op te halen.
  4. 4 Wen aan de besturing van de helikopter. Start je helikopter weer op en laat hem zweven / slippen op de startpositie (referentiepunt). Zodra de helikopter op het referentiepunt is gestabiliseerd, kunt u langzaam het gas naar voren verhogen. Uw helikopter moet ongeveer 10 voet naar voren bewegen voordat u langzaam het voorwaartse commando vermindert.[9][10][11]
    • Stabiliseer de helikopter op deze positie, terwijl de helikopter voorzichtig tegen de grond slingert. Draai vervolgens uw gas naar de achterwaartse positie. Breng uw helikopter terug naar het oorspronkelijke referentiepunt.
    • Doe hetzelfde als voorheen, behalve beweeg uw gas naar links en / of rechts, waarbij uw helikopter naar links en / of rechts van het referentiepunt wordt verplaatst. Verplaats elke keer uw helikopter 10 voet, stabiliseer en draai vervolgens uw gas terug in de tegenovergestelde richting om de helikopter terug te brengen naar het eerste referentiepunt.
    • Als u uw helikopter verplaatst, moet deze redelijk dicht bij de grond blijven. De neus van uw helikopter moet altijd naar voren en in de richting van de wind wijzen.
  5. 5 Verplaats je helikopter in de lucht. Schakel uw helikopter in en stabiliseer deze boven het eerste referentiepunt. Je helikopter moet op zijn steunbalken stuiteren terwijl je de gaskracht (collectieve) langzaam verhoogt. Breid eerst het collectief uit tot je helikopter ongeveer 3 inches boven de grond staat. Nadat je het tot dit punt hebt bereikt, begin je de heli langzaam terug naar de grond te laten zakken door het collectief te verminderen.[12][13][14]
    • Herhaal deze stap door een reeks stapjes. Begin door 3 centimeter in de lucht te gaan. Als je je eenmaal op je gemak voelt, ga dan ongeveer 6 centimeter, stabiliseer en breng langzaam terug naar het referentiepunt. Ga dan 9 inches, 12 inches, 15 inches, enz.
    • Zodra u het zweven op grotere hoogte boven het referentiepunt onder de knie hebt, kunt u directionele bedieningselementen toevoegen. Beweeg je gas naar voren terwijl je helikopter hoger in de lucht zweeft. Doe dit langzaam en stabiliseer de helikopter nadat je hem 10 meter van het referentiepunt hebt verplaatst. Verplaats vervolgens langzaam het gas terug, waardoor uw helikopter achteruit wordt bewogen totdat deze weer het referentiepunt bereikt.
    • U kunt dit ook doen met de linker-, rechter- en diagonale bedieningselementen. Als u zich op enig moment ongemakkelijk voelt, vergeet dan niet om eerst uw helikopter in de lucht te stabiliseren. Breng de copter dan langzaam naar beneden totdat hij op de sloffen rust.

Deel drie van vier:
Leren meer uitdagende helikopterbewegingen

  1. 1 Voer een acht-zwevende routine uit. Voor deze stap moet je naar een open gebied gaan, maar dan met een zachter oppervlak, zoals een met gras begroeide boerderij. Schakel je helikopter opnieuw in, zwaai hem zachtjes en krijg een gevoel voor de basisbedieningen. Het eerste deel van de beweging is om de collectieve kracht in te schakelen, zodat je helikopter drie voet omhoog gaat in de lucht. Zodra uw helikopter op de positie van drie voeten in de lucht is gestabiliseerd, kunt u doorgaan.[15][16]
    • Begin met het verplaatsen van uw helikopter in een diagonale hoek naar voren en naar rechts. Dit doen door gerichte controle met uw gas. Zodra de helikopter ongeveer 6 voet verwijderd is van het referentiepunt, verplaats hem eerst alleen naar rechts en dan naar achteren, rechts diagonaal, dan achteruit, dan achteruit links diagonaal, dan links, en dan uiteindelijk links diagonaal naar voren.
    • Hoewel deze aanwijzingen ingewikkeld lijken, betekent dit in feite dat u begint te zweven op het referentiepunt, dan uw helikopter in een cirkel in de richting van de klok beweegt en tenslotte weer eindigt bij het eerste referentiepunt.
    • Omkeer de vorige richtingen wanneer u naar de linkerkant van uw referentiepunt gaat. Begin in essentie met zweven op uw referentiepunt, beweeg in een naar links gerichte cirkel tegen de klok in en eindig terug bij het eerste referentiepunt.
    • Zodra u zowel de linker- als de rechterkring afzonderlijk voelt, kunt u de beweging combineren in één doorlopende beweging, waardoor u een cijfer acht maakt.
  2. 2 Verander de richting van de neus van je helikopter. Tot nu toe zijn alle voorzorgsmaatregelen en basismanoeuvres verondersteld dat uw helikopter naar voren gericht is ten opzichte van uw referentiepunt. Dit moet echter veranderen, vooral wanneer je moet vliegen rond krappe plekken, hoeken en / of obstakels. Zoals normaal, zet je je helikopter aan, til je helikopter drie meter op en stabiliseer je de stuwkracht.[17][18]
    • Begin vanaf uw referentiepunt, maak een met de klok mee naar rechts gebonden cirkel, eindigend bij het eerste referentiepunt. In plaats van constant je helikopter naar voren te houden, gebruik je je richtingsbedieningen op je thruster om de positie van de neus van je helikopter te veranderen.
    • Terwijl je helikopter naar rechts beweegt, verander je de richtingcontrole van je boegschroef zo ​​dat de neus naar rechts wijst. Laat je helikopter 15-20 voet naar rechts zweven voordat je de kracht vertraagt ​​en de helikopter stabiliseert. Draai vervolgens de richting van uw boegschroef naar links, zodat de neus naar links wijst.
    • Breng de helikopter terug naar het eerste referentiepunt en stabiliseer deze in de lucht.Je kunt nu beginnen vanaf het referentiepunt dat naar links gaat en naar rechts teruggaan. Naarmate je beter wordt in het veranderen van de richting van de neus, hoef je niet elke keer dat je je draait te stabiliseren, en zal het in plaats daarvan natuurlijk beginnen te vloeien.
  3. 3 Verplaats je helikopter in de cirkel tegen de klok in. Dit betreft zowel helikopter- als fysieke bewegingen. Start eerst je helikopter op, til hem minstens 3 meter van de grond en stabiliseer hem in de lucht. De helikopter moet altijd beginnen met de wind in de richting van de wind (de neus wees er naar toe) en je zou op een afstand van 15 meter moeten staan ​​met de zender tegenover de helikopter. Om de cirkel tegen de klok in uit te voeren, begint u met het verplaatsen van uw helikopter naar links, waarbij de neus van de helikopter ook naar links wijst.[19]
    • Ga verder naar links, met de neus van de helikopter in de richting van de kop. Het doel is om tegen de klok in een cirkel rond je lichaam te maken met de helikopter. Dit betekent dat u niet alleen de diagonale beweging van de helikopter in de linkerhand moet houden, maar ook de hele afstand rondom (10-15 voet) op dezelfde afstand van uw lichaam moet houden.
    • Terwijl je je helikopter in een cirkel tegen de klok in beweegt, moet je ook je lichaam in een cirkel tegen de klok in bewegen, waarbij de zender altijd naar de helikopter gericht is.
    • Nadat je de cirkel helemaal rondom je lichaamspositie hebt voltooid en de helikopter terug naar het eerste referentiepunt hebt gebracht, kun je verder gaan met een cirkel met de klok mee. Het is in feite dezelfde theorie, waarbij je lichaam zich op afstand van de helikopter bevindt, maar altijd met je zender wordt geconfronteerd. Het enige verschil is de richting (naar rechts diagonaal in plaats van links) die je zult behouden om de cirkel te voltooien.
  4. 4 Vergroot uw mogelijkheden met translationele lift. Dit is een product van de basisfysica. De extra lift geproduceerd door bewegende lucht wordt ingevoerd in de rotorschijf. Dit fenomeen kan een relatief zuinige helikopter in beslag nemen en deze omtoveren tot een krachtigere helikopter. Als uw rotorsnelheid bijvoorbeeld 20 mph is en uw helikopter met een windsnelheid van 20 mph wordt geconfronteerd, zal de effectieve hefhoogte van uw helikopter zo hoog zijn als wanneer de rotorbladen van uw helikopters zelf ronddraaiden met 40 mph.[20][21]
    • Om de translationele lift te maximaliseren, moet je eerst wat onderzoek doen naar de richting en snelheid waarmee de wind waait. Snelheden tussen 15-35 mph kunnen worden vertaald naar hogere liften, terwijl snelheden van ongeveer 40 km / u u misschien de controle over uw helikopter kunnen verliezen.
    • Begin je normale stappen om je helikopter in een open veld in te schakelen, omhoog te brengen en te stabiliseren. Deze keer echter, ga je hem nog hoger zetten tot ongeveer 10 voet van de grond voordat je je helikopter stabiliseert.
    • Als je begint met het uitvoeren van je normale bochten en directionele verschuivingen met je boegschroef, doe dit dan zo langzaam. Bijvoorbeeld als u uw helikopter naar links verplaatst, dus langzaam, zonder de collectieve kracht te vergroten en de wind uw helikopter te laten dragen. Uw helikopter zal niet alleen een richtingverschuiving onder uw controle maken, maar zal ook tot op een hoogte van 25-50 voet worden gereden.
    • Wanneer je je helikopter naar beneden haalt van dit soort grote hoogten, ga dan voorzichtig te werk. Je wilt heel langzaam gaan. De beste manier om je helikopter de eerste keer naar beneden te halen, is door je helikopter naar beneden te brengen in een reeks cirkels (zoals eerder werd geoefend). Uiteindelijk kun je de helikopter in een meer rechte lijn neerhalen.

Deel vier van vier:
Zorgen voor de beste vlucht van uw RC-helikopter

  1. 1 Zoek een vliegsite. Je hebt een grote open ruimte nodig, bij voorkeur een veld, zonder gebouwen of bomen eromheen. Het aantal mensen in het gebied moet ook beperkt zijn, omdat het functioneren van een RC-helikopter buitengewoon gevaarlijk kan zijn. De grootte van de benodigde ruimte is afhankelijk van de grootte van uw helikopter.[22]
    • Je kunt alleen uit gaan, of met een andere persoon gaan. Afleidingen zoals grappen, spelletjes of gelach kunnen uw vermogen om zich te concentreren op het vliegen met uw helikopter temperen.
    • Honden en andere huisdieren moeten ook thuis worden gelaten. Er zijn veel gruwelverhalen waarbij huisdieren worden gedood door vallende vliegtuigen. Laat dit niet gebeuren met een van uw huisdieren.
    • de oppervlakte moet minimaal 60X60 voet zijn. Het beste grondmateriaal is een schone, gladde bestrating of dicht opeengepakte sneeuw.
  2. 2 Koop of bouw helikopter trainingsapparatuur. Als je iemand bent die nog niet eerder vliegt, zul je dit apparaat op de bodem van je helikopter moeten bevestigen. De trainingsuitrusting bestaat meestal uit twee stokjes van hout of koolstofvezel, gekruist in de vorm van een "T", met rubberen balletjes aan de uiteinden. Deze kunnen worden gekocht bij speciaalzaken voor helikopters, zowel online als op locatie, voor ongeveer 40-60 dollar.[23][24]
    • Bezoek voor een goede video over het maken van je eigen trainingsuitrusting: https://www.youtube.com/watch?v=CJtNIzZ9U_0.
  3. 3 Controleer op last-minute voorzorgsmaatregelen. Je moet ervoor zorgen dat je ontvangbatterijen, helikopter en radio allemaal zijn opgeladen voordat je eropuit gaat om met je RC-helikopter te vliegen. Je moet ook het weer bekijken voordat je naar buiten gaat. Als het weer iets boven de 15 mph wind en / of lichte regen is, moet u voorkomen dat u met uw helikopter vliegt. [25][26]
    • Je moet ook een veiligheidsbril meenemen als je gaat vliegen.
    • Als u buiten in de herfst of in de wintermaanden in een open veld bent, zorg er dan voor dat u warme kleding draagt.