preflighting een vliegtuig is het proces van inspectie voordat het opstijgt. Dit is een algemene schets van stappen om de luchtwaardigheid van uw vliegtuig te verzekeren voor het opstijgen. De werkelijke vereisten voor preflight kunnen variëren van het ene type vliegtuig tot het andere en deze stappen zijn niet geschikt voor militaire of commerciële vliegtuigen.

Stappen

  1. 1 Gebruik een Preflight-checklist als je die hebt. Veel verhuur- of vlootvliegtuigen hebben er een die mogelijk alle recente service-, inspectie- en onderhoudsinformatie bijgewerkt heeft voor elk vliegtuig. Hier zijn enkele dingen die u kunt zien:
    • Vlieguren. Omdat het onderhoud van het vliegtuig meestal gepland is met vluchtuurintervallen, worden de werkelijk gevlogen uren gelogd om dienstregeldata voor deze activiteiten mogelijk te maken.
    • Pilootobservaties. Wanneer het waarschijnlijk is dat meer dan één piloot een vliegtuig bestuurt, is het nuttig om van elke piloot wat betreft de vliegeigenschappen van het vliegtuig in te voeren. Een piloot kan een vibratie, huivering of andere fysieke afwijking of ongewone uitlezingen van meters tijdens de vlucht opmerken, waarvan de volgende piloot op de hoogte moet zijn.
    • Service schema. Als een onderdeel (casco, motor, enz.) Een geplande 100-uurs inspectie heeft ondergaan na 5 extra vlieguren, kan een langere vlucht worden uitgesteld totdat de service wordt uitgevoerd of een ander vliegtuig wordt gebruikt.
  2. 2 Begin je preflight in de cockpit, want voordat je vliegt, moet je ervoor zorgen dat alle cockpitapparatuur werkt en dat de brandstoftanks voldoende brandstof hebben voor je vlucht.
    • Zorg ervoor dat de registratie, certificering en ander papierwerk in de cabine in de cabine is en up-to-date is.
    • Zorg ervoor dat de contactschakelaar in de uit-stand staat.
    • Schakel de hoofdstroomschakelaar in.
    • Controleer de brandstofmeters. Als de brandstof te laag is, moet u de servicetruck vragen om uw brandstof naar buiten te brengen terwijl u doorgaat met het uitvoeren van de rest van uw controles.
    • Luister naar het geluid van apparatuur die wordt ingeschakeld. Radiokoelventilatoren, instrument-gyroscopen en andere apparatuur maken merkbare geluiden en wanneer ongewone geluiden worden gehoord, kan dit een waarschuwing zijn dat een instrument of radio tijdens de vlucht kan falen.
    • Controleer kleppen, noodhendels voor landingsgestellen en andere vluchtregelaars voor een soepele, normale werking.
  3. 3 Verlaat het vliegtuig.
    • Als je uit de cabine klimt, kijk dan eens naar de rails van de stoelsteun (op een klein vliegtuig) om te zorgen dat de stoel stevig is verankerd en alle bevestigingsmiddelen op hun plaats zitten.
    • Controleer de deur van de cabine om er zeker van te zijn dat deze soepel werkt en goed sluit. Versleten scharnieren of vergrendelingen die niet goed vastzitten, kunnen een noodgeval in het vliegtuig veroorzaken. Als de deur niet soepel in open en gesloten stand beweegt, kan dit erop wijzen dat het luchtframe en de interne structuur beschadigd zijn.
  4. 4 Loop rond het vliegtuig, op zoek naar schade veroorzaakt door stoten of scheuren en naden die losstaan ​​van vliegtuigmoeheid, harde landingen of andere ongelukken.
  5. 5 Begin bij de rechtervleugel, na het verlaten van het vliegtuig, en kijk naar het voorste vleugeloppervlak voor kerven, losse bevestigingen, deuken of andere schade. Kijk naar de oppervlakken, flappen en rolroeren van de vluchtbesturing. Zorg dat de items goed vastzitten en geen losse bevestigingsmiddelen bevatten.
  6. 6 Verwijder de tankdop (voor de brandstoftanks) en visueel te bevestigen dat ze voldoende brandstof hebben om uw vlucht te maken. Vervang de tankdop goed.
  7. 7 Controleer de kraamindicator (afhankelijk van op welke vleugel deze is gemonteerd), stutten, indien van toepassing, en andere functies op de rechtervleugel.
  8. 8 Ga naar de rechterkant van het vliegtuig. Blijf naar het oppervlak van het vliegtuig kijken. Let vooral goed op gebreken of losse bevestigingsmiddelen in het oppervlak van het vliegtuig.
  9. 9 Ga naar de staartassemblage. Terwijl u bij de staart zit, kunt u de wielkeg of de staartband verwijderen. Kijk naar de liften en het roer. Zoals bij alle bedieningsoppervlakken, moeten deze strak zitten, zonder losse bewegingen of vrij spel.
  10. 10 Kijk naar de antennesamenstelling, die zich meestal bij de staart bevindt, evenals naar het staartwiel, om er zeker van te zijn dat er geen smeermiddelen of remvloeistof lekt en of de band goed is opgepompt. Geef de tandwielvering ook een keer mee, zorg ervoor dat alle laarzen of afdekkingen op hun plaats zitten en dat alle ondersteuningskabels goed vastzitten.
  11. 11 Ga naar de andere kant van het vliegtuig en blijf over de vliegtuighuid naar de vleugel kijken. Verwijder de tankdop en kijk in de tank om er zeker van te zijn dat deze wordt gebruikt, vervang de tankdop goed en controleer de bedieningsvlakken (ook de rolroeren en de kleppen).
  12. 12 Ga naar de voorkant van het vliegtuig en kijk naar de uitlaat; op zoek naar olie-uitbarsting en andere schade.
  13. 13 Controleer de motorolie, de ontstekingskabels, magneto-elektrische aansluitingen en de brandstofleidingen en andere slangen om er zeker van te zijn dat ze goed zijn geplaatst en stevig zijn vastgeklemd. Kijk naar de dynamoriem om zeker te zijn dat hij strak zit en de luchtinlaat om er zeker van te zijn dat deze niet wordt belemmerd.
  14. 14 Ga naar de propeller. Plaats uw lichaam nooit in de zwaaicirkel van een vliegtuigpropeller. Controleer de "spinner" op smeermiddellekken, ontbrekende bouten en pennen of andere problemen. Kijk naar de schroef zelf, om er zeker van te zijn dat de messen op geen enkele andere manier barsten, verbogen, gedelamineerd of beschadigd zijn.
  15. 15 Controleer op brandstof- of smeermiddellekken rond het motorcompartiment, de motorkap en de locaties van de brandstoftank. Alle lekken of het voorkomen van vloeistof op de huid van het vliegtuig moet voorafgaand aan de vlucht worden geïnspecteerd door een getraind onderhoudspersoon.
  16. 16 Bekijk de deuren van de wielen, het landingsgestel en de deuren van het landingsgestel. Zoek naar losse fittingen, banden die mogelijk loopvlakscheiding, lage bandenspanning en andere defecten hebben.
  17. 17 Verwijder de vleugelspanknopen en wielkeggen, loop naar de voorkant van het vliegtuig en kijk langdurig en zorgvuldig om te zien of je niets over het hoofd hebt gezien.