Driften is een populaire autosport die vele geweldige fotomogelijkheden biedt voor de aspirant-race-fotograaf. Aan de slag gaan is een stuk eenvoudiger met enkele tips en trucs.

Stappen

  1. 1 Stel uw camera in. Na verloop van tijd zul je allerlei trucs leren die in tegenspraak zijn met deze instructies, zoals trap-focussing in handmatige scherpstelling, maar om je op weg te helpen, kunnen deze suggesties helpen:
    • autofocus: Zet dit op continu (C of AF-C op Nikon camera's, SERVO op Canon camera's).
    • Frame rate: Sneller is niet altijd beter! Houd er rekening mee dat met uw spiegelreflexcamera, hoe sneller uw framesnelheid is, hoe meer tijd u besteedt aan de spiegel in de spiegel van uw spiegelreflex, en dat u daarom problemen ondervindt om de actie zo vaak te volgen dat uw zoeker is uitgehold. Aan de andere kant bieden snellere framesnelheden u de mogelijkheid om de actie te vangen precies het juiste moment, daarom houden professionele sportfotografen van ze.
    • Beeldstabilisatie: Nikon noemt deze VR (vibratiereductie). Dit wil je waarschijnlijk hebben op, zelfs voor panning-opnames (die dit artikel later zal behandelen).[1]
    • Belichtingsmodus: Begin met de sluiterprioriteitsmodus (S op Nikon-camera's, Tv op Canon-camera's); in deze modus kun je een sluitertijd kiezen en de camera zal een diafragma kiezen dat bij je past. Het is waarschijnlijker dat u uw sluitertijd moet regelen dan uw scherptediepte tijdens het fotograferen met driften. Natuurlijk kunt u het gewoon gebruiken Program en verschuif het programma naar de gewenste combinatie van sluitertijd en diafragma.
      doe niet gebruik de "Sport" -modus op uw camera als u er een hebt; hierdoor worden verschillende bedieningselementen vergrendeld en worden snelle sluitertijden afgedwongen die resulteren in saaie foto's (die later worden behandeld).
    • Beeldkwaliteit: De meeste autoraces fotograferen rauw. Sommige mensen geven er de voorkeur aan om JPEG's te maken. Dit is een religieus onderwerp dat hier niet zal worden aangeraakt; gebruik alles wat voor u werkt.
  2. Opname met een sluitertijd van 1/800. Merk op dat de wielen stilstaan; de enige indicatie dat er iets beweegt in deze opname is de spray die van de wielen komt. Mooie auto, maar saaie foto! 2 Begin met een korte sluitertijd, zoals 1/250 of sneller, totdat u gewend raakt aan het volgen van actie met uw camera. Je zult merken dat bij deze korte sluitertijden de foto's zullen zijn saai, met weinig gevoel van beweging. Soms heb je deze sluitertijden nodig om een ​​bepaalde opname te maken, maar voor nu schiet je gewoon op deze snelheden om te wennen aan het fotograferen van je camera.
  3. Hetzelfde nummer, dezelfde auto, dezelfde locatie, maar in deze opname is het duidelijk dat er iets was in beweging, vanwege de langzamere sluitertijd van 1/100. (Dit is gemaakt met een vaste 50mm-lens en niet met een telelens: het is beter om zo dichtbij te komen als de spoorregels toestaan ​​en met een bredere lens te fotograferen.) 3 Blijf tragere en langzamere sluitertijden gebruiken. U wilt een snelheid gebruiken zodat het voor de hand liggende wielen op zijn minst draaien. Langzame sluitertijden kunnen de actie niet bevriezen (meer daarover in een seconde), maar het zal duidelijker zijn dat er iets in feite is in beweging.
  4. Dezelfde auto van de saaie foto eerder: dit is veel beter, omdat de camera met de auto panning met een sluitertijd van 1/80, bewegingsonscherpte op de achtergrond maar het voertuig scherp houdt (ish). 4 Leren om pan. Panning is een techniek waarbij jij blijf de camera bewegen met de actie, zelfs nadat de sluiter is gesloten en de spiegel omhoog is. In dit geval beweegt u uw camera soepel met de auto en houdt u deze op een constante plaats in het frame; schiet op een langzaam voldoende sluitertijd en de achtergrond zal beweging-wazig zijn, terwijl de auto scherp zal zijn.
    Thom Hogan beveelt aan[1] dit: pan met je onderwerp en maak een foto. Uw zoeker (op een spiegelreflexcamera) zal tijdelijk zwart worden. Als het onderwerp niet in de dezelfde plaats in de zoeker wanneer de spiegel terugkeert, u pendelt niet soepel genoeg. Probeer het opnieuw totdat je het goed hebt; het duurt tons van de praktijk.
  5. Ben Rowland schoot op 1/60 zonder VR / IS. 5 Blijf fotograferen op lagere en langzamere snelheden totdat je de grenzen van je techniek bereikt. Als je de schietmogelijkheden niet hebt om te oefenen, schiet je gewoon tussen 1/60 en 1/100; het is snel genoeg zodat je geen superheld hoeft te zijn om de foto in de hand te houden en te pannen bij middelmatige brandpuntsafstanden, maar toch meer dan snel genoeg om een ​​duidelijk gevoel van beweging te geven. Nikon's VR en Canon's IS zijn enorm handig hier als je ze hebt; het betekent dat je lenzen in de hand kunt houden bij sluitertijden manier onder de traditionele veilige snelheid van 1 / brandpuntsafstand. Ze helpen ook om de pan te stabiliseren en de camerabewegingen op en neer te dempen zonder panning tegen te gaan.
  6. Lewis Mitchell in de Norfolk Arena. Merk op dat de voorkant van de auto acceptabel scherp lijkt, maar zelfs de voorruit is zichtbaar wazig. Dit is een gevolg van trigonometrie, niet van velddiepte. 6 Leer de tijd te timen voor het perfecte moment in de drift. Snelle framesnelheden van high-end spiegelreflexcamera's helpen hier, maar zelfs als je een van deze hebt, zul je veel leren als je je camera vertraagt ​​en een of twee, in plaats van een dozijn foto's voor elke passage probeert af te vuren.
    De gemakkelijkste manier om een ​​dramatische opname te maken, is goed als de auto niet meer draait, omdat deze probeert te herstellen om de andere kant op te draaien en zijwaarts rijdt met de voorwielen gedraaid; als je dit combineert met een langzame pan, zal het heel duidelijk maken dat een auto zijwaarts rijdt. Maar er is nog een perfect moment: als een auto langs de as van zijn voorwielen draait, kunt u een moment vastleggen waar de achterkant van de auto zichtbaar wazig is en de voorkant van de auto dat niet is. Onthoud uw trigonometrische lessen op de middelbare school: terwijl beide uiteinden van de auto's in dezelfde mate draaien, als iets rond een bepaalde as draait, voor bepaalde waarnemers dingen dichterbij die as lijken minder bewogen te hebben dan dingen verder van die as af. Elke bestuurder is anders; veel oefenen leert je het perfecte moment om een ​​bepaalde coureur neer te schieten.
  7. Phil Cracknell's 200SX ving seconden voordat een band explodeerde; vlak voordat ze ontploffen, worden spectaculaire vonken zoals deze weggegooid terwijl het karkas wordt doorgesleten. 7 Houd je verstand over je en je ogen en oren open. Niet alleen zal dit je beschermen, maar het zal ook resulteren in een aantal veel betere foto's. Dit is een andere manier om te zeggen schiet zoveel mogelijk op drift. Je zult leren het geluid te herkennen van banden die op ontploffen staan, bijvoorbeeld; je zult ze vangen terwijl ze ontploffen of spectaculaire schoten (vooral in het donker) krijgen van vonken die uit de band spuiten terwijl deze door het metalen karkas loopt.