Rijd tijdens het rijden de richtingaanwijzers nog een keer door, zodat u de richtingaanwijzer gedurende een willekeurige tijdsperiode gebruikt, meestal direct na een bocht? Soms kan het voltooien van een beurt het klikkende geluid resetten, maar na verloop van tijd wordt het probleem erger, zodat het klikgeluid spontaan optreedt. Dit probleem is van invloed op de multifunctionele schakelaar die wordt gebruikt in de Pontiac Grand Am-modellen van 1999-2005. Hier zijn enkele stappen om de richtingaanwijzers in deze Grand Am's te corrigeren en uw auto weer normaal te laten worden.

Methode één van de drie:
Eerste stappen

  1. 1 Maak de negatieve accukabel los
  2. 2 Verwijder de twee buitenste # 25-torx of 9/32 inbusschroeven aan de onderkant van de stuurkolom. Het centrum kan blijven omdat het alleen de onderste helft van de plastic rand van de stuurkolom vasthoudt. De bovenste en onderste delen van het plastic klikken samen.
  3. 3 Trek voorzichtig om de twee stukken te scheiden. Verwijder alleen het bovenste plastic (het onderste plastic maakt niet uit).
  4. 4 Neem nota van E op de foto. Dit is de veerbelaste claxon-contactpen die zorgt voor een elektrische verbinding tussen de claxonring op de stuurkolom, met het claxoncontact in de multifunctionele schakelaar. Er wordt al vanuit het gezicht van de hoornring weergegeven. [delete -> de-actuatorschakelaar die de knipperlichten stopt en een draai maakt]. Merk op dat het slechts ongeveer 1/8 "uitsteekt - dit zal later van belang zijn.
  5. 5 Verwijder de enkele # 25-Torx-schroef (A) aan de bovenkant van de multifunctieschakelaar (deze is al verwijderd op deze foto). Til de multifunctionele schakelaar voorzichtig op zodat u bij de bedrading B, C en D kunt komen. Ontkoppel de drie bedradingconnectoren in de volgorde B, C en D. Verwijder de multifunctionele schakelaar.
  6. 6 Probeer contacten van buitenaf schoon te maken Er moet verontreinigd vet zijn in de sleuven tussen de contacten boven schroef # 3 op de foto. Probeer dit te verwijderen met een q-tip, tandenstoker of kleine platte schroevendraaier.

Methode twee van drie:
Wat te doen als verder schoonmaken nodig is

  1. 1 Als het reinigen van buitenaf niet werkt, neem de eenheid dan uit elkaar en maak hem verder schoon. Verwijder de 7 # 10-Torx-schroeven van de multifunctionele schakelaar. Een rechte schroevendraaier kan helpen, omdat het moeilijk te bereiken is met een Torx-set met een dopsleutel. Er zit een klein vanglipje aan de handgreepzijde van de voorruit (# 8).
  2. 2 Verwijder de cover. Reinig het vet van de contacten en de koperen schakelaarplaat (q-tips en ontsmettingsalcohol werken goed). U zult waarschijnlijk merken dat het vet de sleuven in de schakelplaat heeft overbrugd. Misschien wilt u de platen opnieuw invetten, maar deze is enigszins optioneel. Het vet kan de onderdelen helpen om een ​​beetje makkelijker te glijden, maar vet trekt ook vuil aan, dus het is een moeilijke keuze.
  3. 3 Keer de stappen om te installeren om. Wees voorzichtig met de lente. Het moet op de metalen pin en in de diepe plastic well (weergegeven in de vorige foto) gaan wanneer de bovenste en onderste delen van de multifunctionele schakelaar weer op elkaar worden geklikt. Dit is de veerbelaste hoorn-ring contactpen (E getoond in de eerste foto).
  4. 4 Draai de # 10-Torx-schroeven in deze volgorde opnieuw vast: #5, 6, 3, 4, 2, 1, 7.

Methode drie van drie:
Laatste stappen

  1. 1 Schuif de multifunctionele schakelaar voorzichtig terug op de stuurkolom. Volg de volgorde van de pijlen op de foto. Schuif het echter niet helemaal naar beneden, anders kunt u de plastic lipjes breken. (Op de foto is plastic tabblad # 1 al afgebroken, maar dit heeft geen invloed op de functionaliteit van de multifunctionele schakelaar). Maak de 3 kabelbomen opnieuw vast.
  2. 2 Werk de multifunctionele schakelaar zachtjes op de stuurkolom en zorg ervoor dat de plastic lipjes netjes binnenkomen. Neem een ​​kleine rechte schroevendraaier en duw voorzichtig de contactpen van de hoornring [delete -> de-actuatorschakelaar] in terwijl u de hele unit naar beneden werkt. U weet dat de multifunctionele schakelaar op de juiste manier is geplaatst wanneer deze op één lijn ligt met de stuurkolom en dat de veerbelaste contactpen van de hoornring contact maakt met het metalen oppervlak, NIET met de rand van de hoornring.
    • Als u dit niet doet, kan de koperen claxonring worden beschadigd en de claxon kan uitgaan wanneer het stuurwiel wordt verplaatst of de claxonschakelaar helemaal niet werkt.