Een uitlaatlek kan veel lawaai veroorzaken, uw uitstoot verhogen en ervoor zorgen dat het controlelampje in uw voertuig gaat branden. Uitgebreide lekken kunnen de cabine van uw voertuig vullen met koolmonoxide, waardoor u zich misselijk kunt voelen of zelfs tijdens het rijden in slaap kunt vallen. Terwijl uitgebreid roesten of rotten van uw uitlaatsysteem het vervangen van alle of delen ervan vereist, kunnen kleine lekken worden opgelost met behulp van afzuigtape of epoxy. Je kunt zelfs een patch maken van frisdrank of blikjes bier.

Methode één van de drie:
Lokaliseren van het uitlaatlek

  1. 1 Parkeer het voertuig op een vlak, stevig oppervlak. Om het uitlaatlek te repareren, moet u het voertuig opdrijven om het te vinden. Wanneer u een deel van de auto opkrikken, wordt het gewicht van dat deel gecentraliseerd in de relatief kleine ruimte onder de krik. Het is belangrijk dat u een oppervlak kiest dat dat gewicht kan dragen. Je hebt ook het oppervlak waterpas nodig, omdat het extreem onveilig is om een ​​auto schuin op te vijzelen.[1]
    • Zwarte top of beton zijn acceptabele oppervlakken om een ​​auto op te tillen.
    • Krik nooit een auto op gras, vuil of grind op, want hierdoor kan de krik omvallen.
  2. 2 Laat de uitlaat afkoelen. De uitlaatleidingen in uw voertuig kunnen extreem hoge temperaturen bereiken terwijl de motor draait. Laat het voertuig een paar uur afkoelen voordat u aan de uitlaat probeert te werken om te voorkomen dat u zichzelf verbrandt.[2]
    • Het kan een aantal uren duren voordat de uitlaat voldoende is afgekoeld om aan te raken.
    • Raak de motorkap van je auto aan. Als het nog warm is, zijn de motor en uitlaat nog steeds extreem heet.
  3. 3 Krik het voertuig op. Schuif een schaar of trolleykrik onder het voertuig op een van de daarvoor bestemde aansluitpunten. Als u niet zeker weet waar deze jack-punten zijn, raadpleeg dan de gebruikershandleiding van het voertuig om u te helpen ze te vinden. Met de krik in de juiste ruimte, hef de auto op totdat deze hoog genoeg is om er veilig onder te kunnen werken.[3]
    • Nadat het voertuig is opgevijzeld, plaatst u kriksteunen onder het voertuig om het gewicht te dragen.
    • Werk nooit onder een voertuig dat alleen door een krik wordt ondersteund.
  4. 4 Inspecteer de uitlaatleidingen. Controleer onder de auto de uitlaatpijpen aan de voorkant van het voertuig en werk naar achteren. Als u een idee heeft van waar het lek kan zijn, kunt u beginnen met uw inspectie in dat gebied. Let op tekenen van beschadiging zoals schrammen, roest, scheuren of gaten.[4]
    • In lagere voertuigen kunnen uitlaatlekken worden veroorzaakt doordat de onderkant van het voertuig uitbodemt op zaken als verkeersdrempels of potgaten.
    • Roest is ook een veel voorkomende oorzaak van uitlaatlekken. Als er roest door de leiding dringt, zal dit leiden tot lekkage.
    • Scheuren in de leidingen zijn een andere veelvoorkomende oorzaak van uitlaatlekken.
  5. 5 Start het voertuig om lekken te lokaliseren. Als u de oorzaak van het lek niet gemakkelijk kunt vinden met een visuele inspectie, laat een vriend het voertuig starten. Onder de auto of vrachtwagen moet je het lek kunnen zien als rookrook rook uit de uitlaat ontsnapt.[5]
    • Wees uiterst voorzichtig met werken onder een rijdend voertuig. Houd uw handen uit de buurt van bewegende delen.
    • Zorg dat het voertuig in het park staat (voor automatische transmissies) of dat het in neutraal staat met de wielen geblokkeerd (standaard transmissies) voordat u het start.
  6. 6 Beoordeel de omvang en het soort schade. Afhankelijk van het type schade dat u op uw uitlaatleidingen identificeert, kunnen uw reparatieopties variëren. Als de uitlaatpijpen bedekt zijn met uitgebreide roest, moet dat hele onderdeel van de uitlaat mogelijk worden vervangen door een professional. Kleine krassen of gaten kunnen worden aangepakt zonder delen van de uitlaat weg te snijden.[6]
    • Kleine gaatjes kunnen worden gerepareerd met behulp van afzetlint of reparatiekit.
    • Grotere gaten hebben een stuk aluminium nodig in combinatie met een epoxy om af te dichten.

Methode twee van drie:
Een lek dichten met reparatie van epoxy of uitlaat tape

  1. 1 Boen het gebied rond het lek schoon met een stalen tandenborstel. Omdat de uitlaat zich aan de onderzijde van het voertuig bevindt, wordt deze vaak aangekoekt met modder, vuil en roest. Zodra u het lek hebt gevonden, gebruikt u een stalen getande borstel om het gebied eromheen te schrobben. De meeste reparaties zullen niet kleven of verzegelen als ze worden aangebracht over vuil en roet.[7]
    • Boen het hele gedeelte van de buis rond het lek, inclusief de bovenkant als je het kunt bereiken.
    • Zorg ervoor dat u oogbescherming draagt ​​tijdens het schrobben van het gebied om te voorkomen dat er vuil in uw ogen komt.
  2. 2 Gebruik schuurpapier om het oppervlak van de buis klaar te maken. Als je het grootste deel van het vuil en vuil hebt afgeschraapt, neem dan een stuk fijn schuurpapier en gebruik dit om het deel van de pijp dat je moet repareren te schrobben. Schuurpapier verwijdert de laatste stukjes vuil en creëert kleine microschaafwonden in het metaal om de tape of epoxy eraan te laten hechten.[8]
    • Als u afzuigtape gebruikt, moet u de pijp met het schuurpapier helemaal rondwrijven.
    • Het opruwen van het oppervlak van het metaal zal een sterkere hechting voor de pleister veroorzaken.
  3. 3 Veeg het oppervlak af met aceton. Nadat u de buis rond het lek hebt geborsteld en geschuurd, veegt u het gebied schoon met aceton om het te reinigen en helpt het de epoxy-verbinding met het metaal te verminderen. Aceton is het belangrijkste ingrediënt in nagellakremover, dus het gebruik van nagellakremover zal goed werken voor dit doel.[9]
    • Pas op dat u aceton niet in uw ogen of mond druppelt, terwijl u de pijp ermee schoonveegt.
    • U kunt aceton kopen in het gedeelte met reinigingsmiddelen in veel winkels, of nagellakremover in de gezondheids- en schoonheidsafdelingen.
  4. 4 Bepaal of het gat klein genoeg is om zonder pleister te worden afgesloten. Kleine scheuren of gaatjes kunnen worden verzegeld met alleen epoxy of afzetlint, maar grotere gaten hebben een patch nodig. Als het lek een dunne spleet of een klein gaatje is, kunt u doorgaan zonder een patch te kopen of te helpen. Als het gat groter is, hebt u zowel een pleister als epoxy nodig.[10]
    • Als u probeert een te groot gat zonder patch af te dichten, kan dit resulteren in een niet perfecte afdichting of kan het lek van de uitlaat weer verdwijnen na enkele uren rijden.
  5. 5 Wikkel de uitlaatband rond de pijp. Als u tape voor het repareren van uitlaatgassen gebruikt, wikkel het dan helemaal rond de buis en bedek het uitlaatlek met minstens twee lagen tape. Zorg ervoor dat u de tape ook een paar centimeter langs beide kanten van het lek omwikkelt. Voor verschillende soorten uitlaatherstellingstape zijn andere toepassingsmethoden vereist, dus lees de instructies zorgvuldig voordat u begint.[11]
    • Sommige reparatietape voor uitlaatgassen moet op warme pijpen worden aangebracht om een ​​afdichting te verkrijgen, dus u moet mogelijk het voertuig starten en enkele minuten laten draaien voordat u het aanbrengt.
    • Andere vormen van tape voor het repareren van uitlaatgassen moeten nat zijn voordat ze worden aangebracht.
    • U kunt reparatietape voor de uitlaat kopen bij de meeste auto-onderdelenwinkels.
  6. 6 Meng de epoxy samen en breng het aan op het lek. Als u epoxy gebruikt om het lek af te dichten, mengt u de twee delen samen met een houten deuvel. Zodra de twee delen zijn gemengd, begint het onmiddellijk te harden, dus breng het snel aan op het lek. Dep de epoxy op het lek en gebruik vervolgens de houten deuvel om het rond het gebied te verspreiden. Laat een dikke laag epoxy achter op en rond het lek.[12]
    • U kunt er ook voor kiezen om het lek in de tape voor het repareren van de uitlaat terug te wikkelen na het aanbrengen van de epoxy.
    • Verschillende soorten epoxy hebben verschillende uithardingssnelheden, dus lees de instructies op de verpakking om te weten hoelang het moet blijven zitten voordat het voertuig wordt bestuurd.

Methode drie van drie:
Een patch gebruiken om afdichtingen te helpen dichten

  1. 1 Bepaal de grootte van de benodigde patch. U kunt uitlaatpakketsets aanschaffen bij uw lokale auto-onderdelenwinkel, maar het afsnijden van een stuk aluminium blik doet eigenlijk net zo goed als een taak als een patch voor een groter uitlaatlek. Na het schrobben en het schoonmaken van het gebied, bepaalt u hoe groot de patch moet zijn om het lek te dichten en moet er ten minste een halve inch extra materiaal achterblijven boven het gat zelf.[13]
    • Als het gebied dat moet worden gepatcht groter is dan ongeveer vijf centimeter, moet dat gedeelte van de uitlaat waarschijnlijk worden vervangen.
    • Als u een patchkit koopt, moet u de aanwijzingen lezen om na te gaan in hoeverre de kit kan lekken.
  2. 2 Knip een aluminiumpleister om over het lek te passen. Gebruik een zware schaar om uw aluminium blik in een pleister te snijden die groot genoeg is om het lek te bedekken. Je kunt er ook voor kiezen om het blik rond de pijp te wikkelen. Voor kleinere lekken kunt u eenvoudig een cirkel van aluminium snijden die een diameter van een halve inch groter is dan het gat.[14]
    • Misschien wilt u tijdens het snijden van een blik of een aluminiumpleister handschoenen dragen om te voorkomen dat ze door scherpe randen worden afgesneden.
    • Het inpakken van de bus of patch helemaal rond de pijp zorgt voor de beste afdichting.
  3. 3 Bedek het gebied rond het lek met epoxy. Net zoals je een lek met epoxy zou dichten, meng het dan en breng het aan op de buis rond het lek. Zorg ervoor dat u voldoende epoxy aanbrengt om een ​​afdichting voor de pleister aan te brengen, maar pas niet zoveel toe dat de epoxy in de uitlaatpijpen begint te druppelen.[15]
    • Breng de epoxy aan op een gebied rondom het lek dat even groot is als de patch die u aanbrengt.
    • Als u de pleister helemaal rond de buis gaat wikkelen, brengt u de meeste epoxy aan op het gebied rond het lek en een lichtere laag rondom de buis.
  4. 4 Plaats de pleister over het lek. Plaats de kleine patch direct boven het gat of wikkel een grote patch helemaal rond de pijp. Als u de pleister rond de buis wikkelt, zorg er dan voor dat het midden van de pleister boven het lek zit.[16]
    • Het is goed als een deel van de epoxy uit de zijkanten van de pleister knijpt wanneer je het aanbrengt.
    • Zorg ervoor dat geen enkel lek zich buiten de zijkanten van de patch uitstrekt.
  5. 5 Breng epoxy aan op de pleister. Gebruik een houten deuvel om meer epoxy aan te brengen op de randen van de pleister. U kunt er zelfs voor kiezen om de pleister zelf te coaten met epoxy. Dit helpt de pleister op zijn plaats te houden terwijl de epoxy droogt en tegelijkertijd een meer solide afdichting creëert om te voorkomen dat eventuele uitlaat lekt.[17]
    • Zorg ervoor dat de omtrek van de pleister minimaal bedekt is met epoxy om te verzekeren dat er geen gaatjes lekken.
    • Als u de hele buis met een patch hebt gewikkeld, hoeft u niet de hele patch te coaten, maar let u er speciaal op dat de patch aan de tegenovergestelde kant van de pijp uit het lek loopt.
  6. 6 Bevestig een grote patch op zijn plaats met slangklemmen. Als u de pleister helemaal rondom de buis hebt gewikkeld, gebruikt u twee slangklemmen om deze op zijn plaats te bevestigen en voor een goede afdichting te zorgen. Plaats een slangklem aan beide kanten van het lek op de buis en gebruik vervolgens een dopsleutel of een platte kopschroevendraaier om de klemmen op hun plek vast te zetten op de patch.[18]
    • De slangklemmen zorgen voor een goede afdichting samen met de pleister en epoxy.
    • Misschien wilt u de overtollige uiteinden van de slangklemmen verwijderen zodra u klaar bent.