Lagers in een motor worden gebruikt om bewegende mechanische onderdelen te ondersteunen en die onderdelen te beschermen tegen wrijvingsverslechtering. Hoe zwaarder en krachtiger de motor, hoe sterker de lagers moeten zijn om deze ondersteuning en bescherming te bieden. In 1839 werd een speciaal materiaal genaamd Babbitt-metaal ontwikkeld. Babbitt-metaal werd snel geadopteerd om sterke lagers te maken, Babbitt-lagers genoemd. Babbitt-lagers werden op grote schaal gebruikt in apparatuur met zware benzinemotor. Dit soort apparatuur ging over zware belastingvereisten, zoals frezen, schaven en hakken van bomen. Tegen 1949 had de vooruitgang van de metallurgie vanaf de Tweede Wereldoorlog ertoe geleid dat de Babbitt praktisch verouderd was voor gebruik in auto's. Velen die bewondering hebben voor tijdgeëerde manieren blijven echter benzine aangedreven apparatuur gebruiken met Babbitt-lagers. Omdat het lager van Babbitt niet langer in de handel verkrijgbaar is, moeten deze liefhebbers hun eigen Babbitt-lagers gieten en gieten. Gebruik deze tips om te leren hoe je Babbitt-lagers giet.

Stappen

  1. 1 Verwijder het oude lager. Babbitt-lagers zijn solide en moeten worden weggesmolten met een oxy-acetyleen fakkel, verkrijgbaar bij winkels voor hardware en bouwmaterialen. Open de lagerbehuizing en smelt het oude lager af, waarbij u ook de bevestigingsgroeven en gaten smelten. Verzamel de gesmolten Babbitt in een gietijzeren lead-smeltpot, verkrijgbaar bij lasnetten. Schraap de resterende Babbitt uit het lagerhuis, groeven en gaten en voeg deze toe aan de pot.
  2. 2 Koop meer Babbitt. Gebruik de Babbitt niet die is gesmolten vanwege onzuiverheden door jarenlang gebruik. Bepaal welke legering van Babbitt je nodig hebt. U kunt bepalen welke legering nodig is met de oppervlaktesnelheid van de as en de belasting die het lager nodig heeft. Op tin en lood gebaseerde Babbitts hebben verschillende samenstellingen voor verschillende belastingen en gebruiken. De formule in de volgende referentie zal u helpen te vinden welke Babbitt-legering geschikt is voor uw houding.[1] Babbitt-metaal is meestal verkrijgbaar bij houtzagerijbedrijven, verspaningsbedrijven of enkele bouwmarkten. Het is ook beschikbaar om direct te worden besteld bij fabrikanten zoals Kapp Alloy.
  3. 3 Bereid de oppervlakken voor. Lageroppervlakken worden dan typisch gereinigd met een oplosmiddel om eventuele olie of andere verontreinigingsresten te verwijderen. Op zeer versleten en oude oppervlakken kan dit het moeilijkste deel van de lageropstelling zijn. Vaak hebben de smeermiddelen en verontreinigingen goed in het staal gewerkt en de oude lagering van Babbitt. Misschien vindt u dat u denkt dat het oppervlak schoon is, maar bij verwarming komen er meer verontreinigingen en olie uit het staal. Deze verontreinigingen kunnen worden afgenomen door afwisselend: a. verwarmen tijdens het schrobben met een roestvrijstalen borstel, en b. oplosmiddelbehandelingen. Het verwijderen van deze verontreinigingen is essentieel voor een uniforme Babbitt-binding. Zorg ervoor dat de door het lager te ondersteunen as soepel en schoon is.
  4. 4 Bedek de schacht. Om te voorkomen dat de as op het lager blijft plakken, moet u de as bekleden met rook van een kerosinelamp met een lage vlam of een kaars.
  5. 5 Plaats de onderdelen. Plaats de lagerschaal in de verticale positie. Lijn de as precies in het midden van de lagerschaal uit. Plug of dem de gaten in het lager, behalve de vulopening. Klei, hout, plaatwerk en vuurvast plakbord kunnen allemaal worden gebruikt om de gaten te dichten.
  6. 6 Smelt het Babbitt-metaal. Gebruik de smeltpot van gietijzer. Verwarm het Babbitt-metaal tot de gewenste giettemperatuur, afhankelijk van de Babbitt-legering.[2] Een elektrische loodpot ontworpen om kogels te gieten heeft de voorkeur omdat de pot een temperatuurregeling heeft. De smelters zijn meestal verkrijgbaar bij wapenhandelaars en speciaalzaken voor smederijen. Deze stopcontacten moeten ook een kogel-thermometer kunnen leveren, die wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat het Babbitt-metaal op de gewenste temperatuur is.
  7. 7 Verwarm de lagerschaal en de as. Dit minimaliseert de thermische schok bij het gieten en levert een correct gevormd en consistent lager op. Verhit de lagerschaal en de as tot ongeveer 250 graden F (121 graden C), zodat vocht snel zal verdampen, maar niet sputteren.
  8. 8 Schuim het gesmolten Babbitt-metaal schoon. Wanneer het Babbitt-metaal de juiste temperatuur heeft bereikt, roer dan de vloeistof. Spuit eventuele slak af (verontreinigingen) die naar de bovenkant van het gesmolten metaal zijn gedreven.
  9. 9 Giet het lager. Giet het gesmolten Babbitt-metaal in de lagerschaal. Als de pollepel niet groot genoeg is om te vullen met 1 schenken, werk dan snel om de tweede gieting te krijgen, zodat er geen grens tussen de 2 schenken ontstaat.
  10. 10 Werk het lager af. Laat het lager volledig afkoelen. Gebruik een boormachine om de oliegaten uit te boren. Verwijder overtollig materiaal van het boren. Gebruik een ruitvormige beitel om een ​​oliegroef van de oliegaten te beitelen tot ongeveer 0,25 inch (6,35 mm) vanaf het uiteinde van het lager. De olieachtige groef moet op het binnenoppervlak van het lager worden gesneden, zodat het lager van de as voor het beitelen moet worden gedreven en vervolgens moet worden vervangen. Reinig overtollig materiaal dat overblijft na het beitelen.