Er is geen vervanging voor verplaatsing! De 351w is een geweldige near bolt-in met behulp van carburateur aspiratie (EFI is erkend, maar een beetje meer werk), een paar onderdelen van de aftermarket en het zal in het spel vallen. Dit zijn de basisprincipes van de installatie en waar je over na moet denken voordat je aan een project begint soortgelijk!

Stappen

  1. 1 Koppel de batterij los en verwijder. Krik de auto op en blokkeer veilig voor een veilige onderwagen. Start op de 5.0, koppel de stekkers los voor EFI, tap de radiator en de krik af en verwijder de transmissie, verwijder de motorbevestigingsbouten, verwijder de huisbouten van de beugel inclusief starter.
  2. 2 Gebruik de motorklep om de 5L naar buiten te trekken en op te bergen. Afhankelijk van het aantal mijlen kan de verkoop van deze motor voor sommige of alle aftermarketonderdelen die nodig zijn, betalen.
  3. 3Dit geeft je nu tijd en ruimte om het motorcompartiment schoon te maken en voor te bereiden, losse draden vast te maken en in de gewenste kleur te schilderen,
  4. 4 Kijk naar je budget: Wil je EFI of carbureted? Je kunt de EFI bij elke auto-wrecker vinden, deze is meestal te vinden in een 1ton Ford Van, of 1 / 2ton f-150. Als u met de carburateur, Jegs, Summit, Ebay en andere internetsites en winkels gaat, kunt u deze delen verwerken. Wees ijverig, want er zijn veel onderdelen die er zijn, maar sommige zijn alleen voor 5.0 en sommige slechts 351w.
  5. 5 Als je je 351w op de motorsteun hebt, kijk dan of het een nieuwere 351w is. Het heeft al de EFI-inname. Je zult in staat zijn om de 5.0 motorsteunen, uitlaatkoppen (uitlaatspruitstukken uit 5.0 zijn te beperkend) te gebruiken als je motor de voorraad heeft van 351w uitlaatspruitstukken, zou je beter headers kunnen kopen als ze 10-15 extra HP toevoegen.
  6. 6 De oliepan, nu is het waar het lastig wordt. Koop de Ford Racing 351w Kit, of vind een oliepan uit 1987-91 uit een Thunderbird en bestel een opneembuis en een peilstok.
    • 28oz extern gebalanceerd vliegwiel en bijpassende Harmonic Balancer (dit is erg belangrijk ** Het vliegwiel 5.0 zal NIET WERKEN! Het is een 50oz!)
    • FRP 351w Swap Oil Pan Kit
    • 1 "3/8 Tube Headers of Long tube 351w Headers,
    • 351w Mustang Fox motorsteunen (stevige neerklapbare steunen)
    • Aluminium 4brl spruitstuk (op maat)
    • HEI 351w verdeler, Accel 8 mm gele draden
      • De 351w zal 1 "1/2 hoger zitten, dus er is misschien een afzuigschep nodig.
  7. 7 Nadat je de nieuwe onderdelen op de motor hebt aangekleed, is het tijd om deze Bad Boy in zijn nieuwe huis te hijsen! Lijn de trans en de motor uit, zorg ervoor dat deze niet samengedrukt worden, want de pilootlager is klein en breekbaar,
  8. 8 Nadat de motorsteunen zijn vastgezet, de kopstukken vastschroeven, rad en slangen installeren. Niet alle dingen zullen werken, op dit punt zou je ofwel een katrolsysteem hebben ingebouwd zodat de alt en stuurpomp al geïnstalleerd zouden moeten zijn. Installeer de motor niet voordat u uw riemsysteem hebt bepaald. Je kunt bijvoorbeeld old-school gaan met dubbele V-riemen, maar een complete auto-wrecker-basis zou een complete set-up moeten hebben, anders zou dit je na voltooiing niet kunnen hinderen.
  9. 9 U moet een brandstofdrukregelaar gebruiken als u een koolhydraatbepaler gebruikt en wat extra bedradingsproblemen. Als je met de EFI bent gegaan, zal het een beetje moeilijk zijn om de EFI aan te sluiten, maar het zou een fluitje van een cent moeten zijn, want Ford gebruikte dezelfde verstuiverpluggen op alle motoren. De distributeur moet op de kabelboom van de stockverdeler worden aangesloten, maar als u met de HEI dist gaat, moet er een hete draad naar het contact worden gemaakt.
  10. 10 Problemen oplossen bij deze stap is meestal het volgende. Vul vloeistoffen bij, controleer gronddraden, controleer klemmen en bouten op lekkage,