Het besturen van een handmatige verzending is een taak die enige training vereist, maar kan worden bereikt door vrijwel iedereen die er zijn zinnen op zet. Handmatig een handmatige verzending, vooral een in een vrachtwagen of ander groot voertuig, vergt wat kennis en finesse. Grotere voertuigen, met een handgeschakelde versnellingsbak, zijn moeilijker om probleemloos te rijden vanwege de grotere motor, de meer rigide overbrenging en het zware vliegwiel, maar iedereen kan leren om met een handgeschakelde versnellingsbak te rijden met voldoende training en oefening.

Methode één van de vijf:
Beginnen

  1. 1 Beweeg de versnellingspook in neutraal door deze in te schakelen tussen de derde en vierde versnelling. (als u in neutraal staat, moet de versnellingspook vrij van links naar rechts bewegen).
  2. 2 Druk de koppeling volledig in. Ook al bevindt u zich al in de neutrale stand, maar als u de koppeling inschakelt voordat u de motor start, springt de auto naar voren als u stap 1 bent vergeten.
  3. 3 Start de auto.
  4. 4 Druk vervolgens de versnellingspook in de eerste versnelling.
  5. 5 Laat de koppeling langzaam los en voeg deze toe aan het gaspedaal, totdat deze iets begint te draaien. Je merkt dat een punt bereikt dat het hoofd van de auto voor je zicht een beetje omhoog schiet en er een lichte daling in de RPM van de motor zal zijn. Laat de handrem op dit punt los, maar laat de koppeling niet volledig los.
  6. 6 Blijf langzaam de koppeling loslaten terwijl u langzaam op het gaspedaal drukt. Houd de RPM's slechts iets boven stationair: beheer dit met het gas terwijl u de koppeling consequent loslaat met uw linkervoet.
  7. 7 Ga door met langzaam meer gas geven en laat de koppeling langzaam los totdat de koppeling volledig is ingeschakeld.
  8. 8 Versnel zoals normaal.

Methode twee van vijf:
Up-Shifting

  1. 1 Bepaal wanneer u een versnelling hoger moet schakelen met de snelheid van de motor. Wanneer het toerental van je motor boven het normale bereik begint te komen (meestal ongeveer 2500-3000 tpm), moet je meestal van versnelling veranderen.
    • Let op: wanneer u snel wilt accelereren of bergopwaarts wilt klimmen, moet u de motor meestal hoger laten dan wanneer u op een vlak oppervlak accelereert of u de motor "sleept", wat tot problemen met ontstekingstijdstip leidt.
  2. 2 Start het schakelproces door uw voet van het gaspedaal te halen en de koppeling in te drukken. Zorg ervoor dat de koppeling volledig is ingedrukt voordat u de versnellingshendel verplaatst of u kunt de tandwielen slijpen.
  3. 3 Verplaats de versnellingspook naar de volgende hoogste versnelling.
  4. 4 Laat de koppeling los en voeg het gas toe. Net als bij het starten, moeten de koppeling en het gaspedaal samen worden beheerd om een ​​soepele versnelling te garanderen, hoewel over het algemeen, als de auto al in beweging is, u de koppeling iets sneller kunt loslaten dan wanneer u wegrijdt.
  5. 5 Plaats beide handen terug op het stuurwiel.
    • Waarom? Je hebt betere controle over het voertuig als je een bocht omgaat.
    • Wanneer u van versnelling verandert, duwt u een selectievork tegen een draaiende kraag en duwt u die kraag in de versnelling waarin u zich wilt bevinden. Als u de versnellingspook vasthoudt, hebt u een briefpapierobject (de selectievork) dat wordt tegen een draaiende halsband gedrukt en deze kiesgaffel slijt vanwege de druk die erop wordt uitgeoefend.

Methode drie van vijf:
terugschakelen

  1. 1 Net als bij opschakelen, moet u de snelheid van de motor gebruiken om te bepalen wanneer een versnelling moet worden teruggezet. Wanneer uw RPM te laag begint te worden, voelt u de vertraging van de motor een beetje en wordt het gaspedaal minder snel reagerend.
    • Een gebruikelijke tijd die u nodig heeft om terug te schakelen naar een lagere versnelling, is nadat u bent vertraagd om een ​​bocht te nemen. Over het algemeen moet u afremmen met de rem voordat u de hoek omgaat.
    • Als je eenmaal vertraagd bent, schakel je een versnelling lager en gebruik je de motor om je soepel door de bocht te trekken. Duik niet door de bochten, omdat dit uw vermogen om het voertuig te besturen aanzienlijk vermindert. (Vrij rijden is de reis waarbij de koppeling volledig ingedrukt of in de neutraalstand staat).
  2. 2 Begin de versnellingsverandering door uw voet van het gaspedaal te halen en de koppeling in te drukken. U wilt uw voet van het gaspedaal halen iets voor de koppelingsbeweging om te voorkomen dat de motor omhoog komt als de koppeling wordt losgelaten.
  3. 3 Druk de koppeling volledig in en beweeg de versnellingshendel vervolgens naar een lagere versnelling.
  4. 4 Laat de koppeling langzaam los. Hierdoor begint de motor op snelheid te komen. Gebruik het gaspedaal voorzichtig om de snelheid van de motor aan te passen aan die van de transmissie.
  5. 5 Laat de koppeling volledig los.

Methode vier van vijf:
Remmen tot stilstand

  1. 1 Laat het voertuig in versnelling en begin met remmen.
  2. 2 Vertragen totdat de RPM's net boven inactief zijn.
  3. 3 Druk de koppeling in en breng de stok in een lagere versnelling b.v. als je dichtbij een kruising bent waar je moet wijken, plaats de auto dan in 2 (vaak bekend als 2e) en dan kun je de koppeling loslaten (om je voet te laten rusten en slijtage aan de koppelingslagers te voorkomen).
  4. 4 Blijf normaal remmen tot je op het punt staat om te stoppen.
  5. 5 Vlak voordat je stopt (meestal minder dan een mijl per uur) duw je de koppeling naar binnen zodat je niet blijft hangen terwijl je blijft remmen. Als u op een helling staat, trekt u de handrem aan en laat dan het rempedaal los.

Methode vijf van vijf:
Stoppen op een helling

  1. 1 Rem zoals gebruikelijk totdat je bijna volledig tot stilstand bent gekomen en gebruik vervolgens de parkeerrem om je auto op zijn plaats te houden zonder achteruit te rollen.
  2. 2 Wanneer u klaar bent om weer op te stijgen, laat u de koppeling een tijdje los terwijl u het gas zachtjes aanbrengt, zoals u zou doen in de bovenstaande methode.
  3. 3 Zodra de auto begint te "vastlopen", ontgrendelt u de parkeerrem.
  4. 4 Op dit punt moet de auto voorwaarts gaan, maar het kan oefenen. Blijf geleidelijk de koppeling loslaten terwijl je voorzichtig meer gas aanbrengt totdat de koppeling helemaal naar buiten is.
    • Hoe sneller je de koppeling loslaat, hoe minder slijtage, dus is het de bedoeling dat je de koppeling zo snel mogelijk loslaat terwijl je je auto toch soepel vooruit laat rijden.