De term 'terugslag' beschrijft elk geval waarbij autobrandstof ergens anders dan de verbrandingsmotor wordt verbrand. Hoewel dit meestal iets is dat u wilt vermijden, heeft een explosie in de uitlaat- of luchtinlaatsystemen een behoorlijk indrukwekkend effect. Met je auto brullend, met vlammen en rook uit zijn rug, kun je je auto laten lijken op een drag racing-monster! Houd er rekening mee dat een auto opvliegen gevaarlijk kan zijn, dus het is over het algemeen niet raadzaam, tenzij je echt weet wat je doet.

Methode één van de twee:
Oudere modellen backfiring

  1. 1 Overweeg de redenen waarom auto's averechts werken. Terwijl backfiring handmatig met relatief gemak in oude auto's kan worden gedaan, is het belangrijk dat je begrijpt wat backfiring is en wat het veroorzaakt. Een verkeerd geplaatste vonk of onverwachte uitbarsting van brandstof of lucht zal een luide knal van de motor veroorzaken. Terwijl moderne auto's zijn uitgerust met systemen om deze aspecten te regelen via een Engine Control Unit (ECU), zijn oudere auto's (ongeveer vóór 1990) veel beter kneedbaar. [1]
    • Het is belangrijk om rekening te houden met de redenen waarom regelsystemen in de eerste plaats zijn geïnstalleerd. Overmatige terugslag is erg ongezond voor uw voertuig en kan uiteindelijk resulteren in het vervangen van onderdelen.
  2. 2 Start uw voertuig. Breng het naar een stabiele rev. Bereid het voertuig voor zoals u dat regelmatig zou doen. Normale veiligheidscontroles (inclusief druipolie) zijn hier veel belangrijker, omdat je een open vuur aan het opladen bent.
    • De locatie waar je dit doet moet open zijn en relatief vrij van dingen die door de vlam kunnen worden gevangen. Dit omvat iedereen die mogelijk kijkt. Houd dat op een gezonde afstand - ongeveer 10 meter (33 ft) moet goed zijn.
  3. 3 Schakel de motor weer uit, met uw voet op het gaspedaal. Hiermee bereid je je auto voor op wat tegenslag. In het ideale geval wilt u niet snel van start gaan terwijl u de motor aanzet, dus houd het druklampje.
  4. 4 Wacht een paar seconden en start de auto opnieuw op. Houd je voet op het gaspedaal terwijl het opstart. Zodra het klaar is, druk je het gaspedaal zo hard mogelijk in. Hierdoor zou de auto averechts werken.

Methode twee van twee:
Backfiring van moderne auto's

  1. 1 Houd er rekening mee dat uw auto mogelijk al een averechts effect heeft. Sommige moderne sportauto's keren eigenlijk opzettelijk averechts als het tijd is om te vertragen. Dit wordt meestal gedaan om toe te voegen aan de aanwezigheid van de auto en de bravoure. Aangezien het veel moeilijker is om een ​​recenter model goed te bestoken, wilt u misschien de bestaande mogelijkheden benutten. Probeer te vertragen nadat je een fatsoenlijke snelheid (~ 60 mph) hebt geraakt en kijk of je het kunt horen. Sterker nog, laat een vriend de uitlaat bekijken terwijl je rijdt en vertragen. [2]
  2. 2 Rust uw voertuig dienovereenkomstig uit. Moderne auto's (ongeveer na 1990) vereisen meer aanpassingen, voordat ze veilig kunnen backfire. Omdat de ECU er is als een failsafe tegen terugslag, is het chassis van de auto niet ontworpen om het normaal te weerstaan. Een stevigere uitlaatpoort (zoals de Tomei Type 80) minimaliseert de schade aan het lichaam van de auto.
  3. 3 Installeer een nieuwe ECU-ingang. Afhankelijk van het model auto moet er een poort zijn Met een Flash Tune Kit (of iets dergelijks) die is aangesloten op je auto, kun je de ECU-software rechtstreeks aanpassen. Wijziging (of 'modding') van de ECU-software zal de tijden en tarieven wijzigen waarin brandstof wordt geïnjecteerd. Helaas is de hardware en software voor het modden van ECU vrij duur en kan u meer dan $ 1000 dollar kosten. [3]
    • Houd er rekening mee dat ECU-mods vaak specifiek zijn voor bepaalde modellen, dus u moet misschien eerst even zoeken voordat u er een vindt die bij u past. [4]
  4. 4 Toegang tot en wijziging van de injectiesnelheden in de ECU. Dit is waar het lastig komt, omdat je een bestaande kennis van de specificaties van je voertuig nodig hebt. Je wilt uitzoeken welk motortoerental je wilt om je auto te laten terugslaan. Als je gewoon het gebulder en pop van een tegenvuur wilt, kies dan een RPM om alle brandstof te snijden. Voer een hoger getal in voor een gegeven RPM als u de vlammen wilt. Het spreekt voor zich dat het toevoegen van extra brandstof gevaarlijker is; als je hier relatief nieuw bent, is het aan te raden eerst met de veiligere route te experimenteren.
    • Hoewel de details afhankelijk zijn van het model van de auto en het type ECU-set, zult u over het algemeen gesproken toegang tot de input willen hebben en de brandstofinname verminderen met het RPM waarvoor u wilt dat uw auto opduikt. Als u bijvoorbeeld een Flash Tune-kit gebruikt, voert u de opgegeven RPM-invoer in als het meest negatieve gehele getal dat het systeem accepteert. Voer deze negatieve gehele getallen in (bijvoorbeeld -15 etc.) om het bereik van een paar honderd RPM's te omvatten. Dit zal in wezen je motor 'in de maling nemen'.
    • Als u een cijfer verkeerd invoert, kan dit onbedoeld uw auto vernietigen. Het wordt niet aanbevolen om dit zelfs maar te overwegen zonder enige expertise in motorwerken.