Een crossmotor springen is een geweldige manier om een ​​adrenaline-kick te krijgen. Nadat je hebt leren springen op een crossmotor, zul je er graag heen gaan en over een hoogspringen gaan. Het vergt oefening en doorzettingsvermogen om op een dirtbike te leren springen, en de volgende stappen zouden het een beetje gemakkelijker moeten maken om het onder de knie te krijgen.

Deel een van de drie:
Voorbereiding

  1. 1 Koop een degelijke crossmotor. U hebt een fiets nodig met een sterk genoeg gewicht om uw gewicht te ondersteunen. U hebt een fiets nodig met een frame dat sterk genoeg is om uw gewicht maal drie te ondersteunen om de slag op de grond te compenseren. Het moet schokken hebben. Ze zorgen ervoor dat je geen ernstige verwondingen aan de wervelkolom krijgt als je valt.
  2. 2 Verkrijg de juiste versnelling. Draag altijd beschermende kleding wanneer u vuil fietst, zelfs als u denkt dat u het alleen maar aan het slurpen bent. Een borstkas, nekbrace, sterke jeans, een trui, een veiligheidsbril en een goedgekeurde helm zullen dat meestal doen.
    • Als je een vent bent, wil je misschien de bescherming van het kruisgebied overwegen.
  3. 3 Bouw of vind een sprong. Je kunt een sprong uit vuil en water opbouwen als je geen natuurlijke kunt vinden. Zorg voor een grote hoeveelheid vuil en maak een sprong zo groot als je er klaar voor bent. Duw jezelf niet te ver en raak toch gekwetst - houd de spronghoogte redelijk.
    • Als je bang bent, probeer dan de eerste sprongen te maken over een piepklein sprongetje gemaakt van triplex dat op een dag of twee met vieren rust.
    • Begin met kleine sprongen en werk tot grotere sprongen.
  4. 4 Maak de fiets klaar. Neem het een paar ronden, en laat de motor lekker hard lopen voor elke springsessie.

Tweede deel van de drie:
Springen op een crossmotor

  1. 1 Vooruit plannen. Zorg ervoor dat je ergens veilig kunt landen aan de andere kant en dat er geen mensen, dieren of obstakels in de weg zitten. Zorg ervoor dat er zich geen gevaarlijke objecten in de buurt van uw landingsgebied bevinden en zorg voor voldoende uitloop om te stoppen.
  2. 2 Maak een back-up van ongeveer 15 m vanaf de achterkant van de sprong.
  3. 3 Begin in de richting van de sprong. Gun het niet, ga gewoon op een fatsoenlijke snelheid waarmee je veilig over de sprong kunt springen. Doe de snelheid die je aankan en die zal er in overvloed zijn om een ​​goede sprong te verzekeren.
    • Probeer de fiets zo snel mogelijk te laten draaien voordat je de sprong maakt.
  4. 4 Ga naar de basis van de sprong. Leun naar voren en druk je borst op het stuur. Verhoog je snelheid hier een beetje; geef de crossmotor al het gas dat hij kan gebruiken voordat je van de sprong af gaat. Druk de vering in, houd het gaspedaal stabiel van de lip van de sprong, om te voorkomen dat uw fiets naar voren schuift of snelheid verliest voor de sprong. Dit wordt frontloading genoemd, ook voorladen.
    • Als je het al het gas geeft, wordt het pinnen genoemd.
  5. 5 Stap in de lucht. Pak je borst en romp zo ver mogelijk van het stuur af. Je wilt niet dat de wind uit je wordt geslagen.
    • Het kan ook helpen om het stuur stevig omhoog te trekken als u de grond verlaat.
  6. 6 Bereid je voor om te landen. Bepaal uw landing terwijl u in de lucht bent. Leun achterover op de fiets en zet je lichaam schrap voor een behoorlijk enge impact.
  7. 7 Land. Probeer de achterband te gebruiken om op de grond te slaan en vervolgens naar voren te rocken. Het vermindert eventuele pijn bij het bewegen. Zet beide voeten op elke pen op hetzelfde moment als de landing, om de meest comfortabele werkomgeving te creëren.
  8. 8 Land met uw gewicht in het midden, aan het voor- of achterwiel. Landing flat stuurt de schok van de landing naar je toe.
    • Probeer niet op beide wielen te landen, omdat dit je kansen op crashen vergroot en je eruitziet als een amateur.
    • Als er een landingshelling is, probeer dan een beetje op je voorwiel te landen. Als er geen landingshelling is, land dan op het achterwiel en plaats je voeten met de boog op de voetsteun.
  9. 9 Praktijk. Doe het steeds opnieuw en als je je eenmaal veilig voelt, bouw dan de hoogte van de sprong op.
  10. 10 Voeg wat tricks toe als je zelfverzekerd en capabel bent. Voer deze stap alleen uit als u comfortabel en veilig 30 voet (9,1 m) van de grond kunt komen. Probeer in het begin enkele basistrucs, zoals het afnemen van een hand van het stuur of een voet van de voetpin in de lucht of op de stoel verplaatsen en dan terug verplaatsen voor de landing. Je zult uiteindelijk handsteunen op het stuur in de lucht doen als je oefent.
    • Doe mee aan een wedstrijd zodra je er zeker van bent. Het is de moeite waard.

Derde deel van de drie:
Probleemoplossen

  1. 1 Weet wat je moet doen als er problemen ontstaan ​​tijdens de sprong. Hier zijn enkele algemene dingen om op te letten en te verhelpen:
    • Als het in de lucht duidelijk wordt dat je op weg gaat naar een voorwiel landing - draai het gaspedaal! Dit zal uw momentum tegengaan door het voorwiel op te nemen. Als dit niet genoeg is, en de hoek te groot is om het te laten bezetten zijdelings en neem de superman positie aan. Een endo-landing op een voorwiel is buitengewoon gevaarlijk. Het wordt veroorzaakt door onvoldoende acceleratie bij het opstijgen en kan mogelijk zijn dodelijk aangezien er een goede kans is, kom je bovenop je fiets. Deze situatie komt vaak voor bij de laatste twijfel / aarzeling, het morele is als je denkt dat je in de problemen zit en je bent al toegewijd, ga niet weg! Over het algemeen krijg je meer problemen dan wanneer je al meedoet!
    • Als je landing op hoge snelheid en op een vrij steile afdaling is, dan moet je op beide wielen landen. Een landingsgestel op het achterwiel kan je over de tralies laten springen als je achterwiel tegen een hobbel / rots botst als je dichter bij de grond komt.
    • Als in de lucht blijkt dat je op weg bent naar een achterwiel landing, breng dan de achterrem aan. Dit zal uw momentum tegengaan door het voorwiel te laten vallen. Vergeet niet om de koppeling te gebruiken en niet te blokkeren, anders verlies je alle controle! Dit is een lastig ding om te doen en werkt alleen echt op grote sprongen. Vergeet niet om de rem af te laten voordat je landt, anders geef je je staven een mooie dikke zoen.Zoals hierboven als dit niet werkt en je op weg bent naar (de helft van) een backflip-borgtocht zijdelings. Een landing met een achterwiel wordt veroorzaakt door te veel versnelling bij het opstijgen. Voor een kleine landing op het achterwiel kun je hurken over de tank en naar beneden op de staven net voor de landing om de wielen in evenwicht te brengen.
    • Als je in de lucht begint te kruisen altijd houd uw voorwiel in de richting van de landing gericht. Als de hoek te groot is om dit te bereiken, ga dan naar de achterkant van de fiets en neem een ​​dummy-positie van de crashtest aan.