Minotauromaquia
Hier leest u hoe u een sleepstart uitvoert op elk type motorfiets dat niet voor de weg is gemaakt - en tegelijkertijd wat vuil opboert!
Stappen
-
1 Zorg dat je op wat hard ingepakt vuil staat als je kunt. Hoe zachter het vuil, hoe meer je wielen zullen draaien - en dat is slecht, tenzij je wilt verliezen! -
2 Zorg ervoor dat je fiets is opgewarmd. Ga daar niet zitten en houd de gashendel vast, je bent vastbesloten om iets (d.w.z. de zuiger) uit de cilinderwand te spuwen! -
3 Laat de koppeling ongeveer halverwege los (of zo ver mogelijk naar buiten zonder de fiets af te remmen of af te zetten). Trek de voorrem gedeeltelijk in, dit laadt de voorwielophanging. Doe dit wanneer het bord van 30 seconden zijwaarts of iets daarvoor draait. Hoe later u dit doet, hoe minder stress er zal zijn voor uw koppeling en versnellingen. Je wilt zeker geen uitgebrande koppeling voordat je de race start! -
4 Leun over de tralies zodat uw ogen parallel lopen met uw vorken. houd je achterste uiteinde op het laagste punt op de stoel (in het midden). -
5 Als het je gemakkelijker maakt, stop je je schoenen onder de voorkant van de voetsteunen, hierdoor blijven je benen achterwaarts vliegen terwijl je snel accelereert! -
6 Trek het gas terug ongeveer 3/4 open, afhankelijk van het vuil (of beton) waarmee u begint, moet u zich in de tweede versnelling bevinden. -
7 Naarmate de poort daalt, moet u zeer snel reageren door tegelijkertijd de koppeling en de voorrem los te laten. wanneer je de bovenkant van de versnelling bereikt waar je in bent (of wanneer de stroom "uittekent") verschuift, ga door totdat je voor de eerste beurt moet breken. -
8 Als je de eerste bocht ingaat, moet je op het verste deel van de baan rijden dat mogelijk is. Op die manier kun je renners aan de buitenkant passeren en mogelijk de "hole shot" of de eerste rijder uit de eerste bocht halen. -
9 Wees voorzichtig met andere renners.
1 Zorg dat je op wat hard ingepakt vuil staat als je kunt. Hoe zachter het vuil, hoe meer je wielen zullen draaien - en dat is slecht, tenzij je wilt verliezen! 
2 Zorg ervoor dat je fiets is opgewarmd. Ga daar niet zitten en houd de gashendel vast, je bent vastbesloten om iets (d.w.z. de zuiger) uit de cilinderwand te spuwen! 
3 Laat de koppeling ongeveer halverwege los (of zo ver mogelijk naar buiten zonder de fiets af te remmen of af te zetten). Trek de voorrem gedeeltelijk in, dit laadt de voorwielophanging. Doe dit wanneer het bord van 30 seconden zijwaarts of iets daarvoor draait. Hoe later u dit doet, hoe minder stress er zal zijn voor uw koppeling en versnellingen. Je wilt zeker geen uitgebrande koppeling voordat je de race start! 
4 Leun over de tralies zodat uw ogen parallel lopen met uw vorken. houd je achterste uiteinde op het laagste punt op de stoel (in het midden). 
5 Als het je gemakkelijker maakt, stop je je schoenen onder de voorkant van de voetsteunen, hierdoor blijven je benen achterwaarts vliegen terwijl je snel accelereert! 
6 Trek het gas terug ongeveer 3/4 open, afhankelijk van het vuil (of beton) waarmee u begint, moet u zich in de tweede versnelling bevinden. 
7 Naarmate de poort daalt, moet u zeer snel reageren door tegelijkertijd de koppeling en de voorrem los te laten. wanneer je de bovenkant van de versnelling bereikt waar je in bent (of wanneer de stroom "uittekent") verschuift, ga door totdat je voor de eerste beurt moet breken. 
8 Als je de eerste bocht ingaat, moet je op het verste deel van de baan rijden dat mogelijk is. Op die manier kun je renners aan de buitenkant passeren en mogelijk de "hole shot" of de eerste rijder uit de eerste bocht halen. 
9 Wees voorzichtig met andere renners. Facebook
Twitter
Google+