Het installeren van verlagingsveren verwijst naar het proces van het aanpassen van de ophanging van uw auto, zodat deze dichter bij de grond kan rijden. Het proces is niet moeilijk, dus iedereen met garagelocatie en een beetje knowhow kan deze aanpassing realiseren. Omdat verlagingsveren zijn ontworpen om te werken met uw bestaande fabrieksophanging, kunnen ze eenvoudig uw spiraalveren vervangen.

Deel een van de vier:
Voorbereidingen treffen om de veren te veranderen

  1. 1 Kies de juiste veer voor uw auto. Er zijn twee factoren waarmee u rekening moet houden bij het kopen van uw veren. De eerste is hoeveel u bereid bent te besteden. Betere (lagere) veren kunnen duurder zijn. Ten tweede, beslis hoeveel u uw auto wilt laten zakken. Sommige veren kunnen een voertuig tot 1,5 inch (3,8 cm) laten zakken.[1] Dit klinkt misschien niet zo veel, maar het is een aanzienlijke hoeveelheid voor een enkele kleine aanpassing zoals veren.
    • Verlagingsveren zijn gemaakt om schroefveren te vervangen en zijn niet hetzelfde als een spiraalontwerp.[2]
  2. 2 Maak de wielmoeren los met een steeksleutel (bandenijzer) of slagmoersleutel. Het is belangrijk om te onthouden om de wielmoeren los te maken of te breken voordat u het voertuig opkrikt. Op deze manier blijft het gewicht van het voertuig op de wielen staan ​​en wordt voorkomen dat ze gevaarlijk ronddraaien terwijl u de nokken draait.
  3. 3 Krik de auto op. Zodra de nokken zijn losgedraaid, moet u de zorg opkrikken zodat de wielen kunnen worden verwijderd. Zoals hierboven vermeld, zou dit op niveaubeton of een ander hard, vlak oppervlak moeten worden gedaan. Een aantal belangrijke dingen om te onthouden bij het opkrikken van de zorg zijn:
    • Uw onderhoudshandboek zal opvijzelpunten aanbevelen
    • De meest gebruikelijke manier om de auto te heffen is een vloerjack of trolleykrik. Als u niet zeker weet hoe u een bezoek moet gebruiken, til dan een auto op met behulp van een steekwagenaansluiting.
    • Gebruik de kriksteunen om de auto te stabiliseren. Een goede tutorial over jack stands is te vinden op Use Jack Stands.
    • Als u toegang heeft tot een hydraulische lift, bespaart u tijd.
  4. 4 Verwijder de wielmoeren en trek het wiel van de naaf af. Op dit punt kunnen de nokken los genoeg zijn om met de hand te verwijderen. Is dit niet het geval, verwijder dan de nokken met de steeksleutel of slagmoersleutel. Zodra de nokken zijn verwijderd, trekt u het wiel van de wielbasis af. Als u zich ongemakkelijk voelt bij het verwijderen van een wiel, lees dan meer over het verwijderen van wielmoeren en banden.

Deel twee van vier:
De vering verwijderen

  1. 1 Plaats de krik onder de onderste bedieningsarm. U moet dit onderdeel ondersteunen tijdens de demontage. Anders kan het abrupt vallen tijdens demontage en schade toebrengen aan uzelf en / of het voertuig.[3]
  2. 2 Ontkoppel de stabilisatorstang. De stabilisatorstang zorgt ervoor dat het gewicht van het voertuig tijdens het nemen van bochten niet te veel verschuift. Het is bevestigd aan de onderste bedieningsarm met bouten die moeten worden verwijderd. Als de bouten vastzitten, probeer dan de WD-40 te gebruiken voordat u ze probeert te draaien.[4] Nadat u de bouten hebt verwijderd, verplaatst u de stabilisatorstang weg van de onderste bedieningsarm. Het is niet nodig om helemaal uit het voertuig te stappen.
  3. 3 Verwijder de schokdemper. Schokdempers lopen vaak door het midden van de veer en moeten worden verwijderd om de veer te verwijderen. Verwijder de bovenste en onderste bevestigingen die de schokdemper verbinden met de A-armen. Trek hem uit de onderste A-arm.[5]
  4. 4 Gebruik de veercompressor om de veer samen te drukken. Het is gemaakt om in de spoelen te gaan en op de veer te haken. Als het eenmaal is aangesloten, draait u de bout van de veercompressor vast en drukt deze langzaam in en houdt hem vast.[6]
  5. 5 Maak de schroefveer los. Nadat u de veer hebt samengedrukt, moet u de bovenste en onderste A-armen controleren op eventuele verbindingsbouten. Als ze worden gevonden, verwijder ze dan.[7]
  6. 6 Scheid het kogelgewricht van de onderste A-arm. Gebruik een kogelscharnierscheider om de verbinding te verbreken.[8]
  7. 7 Haal de lente eruit. Nu de componenten los zitten, laat u de veer langzaam los. Draai de bout van de veercompressor langzaam los. Hierdoor kan de veer zijn normale grootte uitbreiden en kunt u hem uit het voertuig verwijderen. Haal het door de bodem in plaats van het eruit te trekken door de bovenkant.[9]
  8. 8 Neem alles van de lente af. Verwijder eventuele accessoires zoals isolatoren die op de veer zijn bevestigd.[10]

Deel drie van vier:
Installeren van de neerlaatveren

  1. 1 Pers de nieuwe lente. Pers de nieuwe veer samen met de veercompressor. Net als bij de oude veer, haakt u de haken van de veercompressor op de veer en draait u de bout om. Hierdoor wordt de benodigde druk uitgeoefend om de veer te comprimeren.
  2. 2 Installeer veerhardware. Installeer accessoires die uit de oude veer zijn verwijderd op de nieuwe voordat u de veer installeert. Dit kan laarzen of pakkingen zijn.
  3. 3 Installeer de veer. Omdat de verlagingsveren zijn gemaakt om te werken met uw fabrieksophanging, plaatst u de nieuwe verlagingsveer gewoon op dezelfde plaats als de oude spiraalveer. Bevestig het op dezelfde manier als de oude schroefveer voordat u andere hardware opnieuw bevestigt.
  4. 4 Gebruik de krik om de onderste bedieningsarm omhoog te brengen. Met de bedieningsarm op zijn plaats gehouden, kunt u de ophangingscomponenten die u tijdens de demontage loshaakte, juist uitlijnen.[11]
  5. 5 Maak de kogelgewrichten weer vast aan de bedieningsarm. Dit moet worden gedaan voordat de lente wordt gedecomprimeerd. Als de veer eenmaal is gedecomprimeerd, is deze volledig en zal je deze stap kunnen volgen.
  6. 6 Laat de veercompressor los. Draai de bout langzaam los om de spanning op de veer weg te nemen.[12] Hierdoor kan de veer uitzetten tot zijn volledige gedecomprimeerde formaat. Het verspreidt ook langzaam de potentiële energie in de samengedrukte veer (wat gevaarlijk kan zijn als alles tegelijk wordt losgelaten).
  7. 7 Plaats de schokdemper opnieuw. Plaats het terug op zijn plaats door omhoog te gaan door de onderste A-arm.In veel gevallen past de schokdemper ook door het midden van de veer. Draai de bovenste en onderste bevestigingen vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.[13]
  8. 8 Bevestig de stabilisatorstang opnieuw aan de onderste A-arm. Zorg ervoor dat de bouten met het voorgeschreven koppel worden vastgedraaid. Dit zorgt ervoor dat het gewicht correct wordt verdeeld tijdens het rijden.[14]

Deel vier van vier:
De baan voltooien

  1. 1 Installeer het wiel opnieuw. Schuif het wiel terug op de wielbasis en draai de wielmoeren strak genoeg aan om het wiel op zijn plaats te houden terwijl de auto nog op de hefbomen staat.
  2. 2 Laat het voertuig op de grond zakken. Gebruik de krik om het voertuig van de krik te tillen. Verwijder de krikken en laat het voertuig zakken met de krik.
  3. 3 Draai de nokken vast met het voorgeschreven koppel. Zodra het gewicht weer op de wielen staat, gebruikt u een steeksleutel of slagmoersleutel om de lipjes vast te zetten met de juiste momentspecificaties in uw onderhoudshandleiding. Zorg ervoor dat de nokken in een sterpatroon worden aangetrokken.
  4. 4 Rijd met het voertuig om de veren te plaatsen. Dit geeft druk op uw nieuw geïnstalleerde veren en zorgt ervoor dat ze beter passen in de andere onderdelen van de ophanging.[15] Je hoeft niet snel of ver te rijden. Het gewicht van de auto zal de veren snel op zijn plek houden en je merkt het misschien niet eens.
    • Als u merkt dat het rijgedrag van uw auto in gevaar is, moet u stoppen met rijden. Als dit gebeurt, laat u uw auto door een professional controleren om er zeker van te zijn dat uw installatie correct is uitgevoerd.