Luchtverkeersleiding (ATC) is verantwoordelijk voor het verstrekken van cruciale informatie aan piloten rond drukke luchthavens. Ze communiceren met piloten op aangewezen radiofrequenties om luchthavenoperaties soepel en veilig te laten verlopen. Hun communicatie is ook toegankelijk voor het publiek. Of je nu een studentpiloot bent, een gepensioneerde piloot of gewoon wilt weten wat er gaande is in de vriendelijke hemel, je kunt op elk moment naar luchtverkeersleiders luisteren.

Deel een van de drie:
Een luchtvaartfrequentie vinden

  1. 1 Vind live frequenties. Zorg voor een radioscanner die frequenties tussen 118,0 en 136,975 MHz kan ontvangen. Goede merken om uit te checken zijn Uniden en Whistler. U kunt ook ontvangers voor algemene dekking vinden van Icom, Yaesu, Grundig, Kenwood en anderen die de luchtfrequenties ophalen. U kunt beter een goede scanner selecteren in plaats van een algemene dekking, dankzij de mogelijkheid van de scanner om eenvoudig meerdere frequenties te monitoren.
    • Realiseer je dat je in radio-elektronica krijgt waar je voor betaalt. Een scanner van een van de bovengenoemde merken zal beter presteren dan een merk zonder naam dat de dekking van de luchtvaartmaatschappij claimt. De meeste scanners halen de volledige vliegtuigband op.
    • U kunt ook luisteren naar luchtverkeersleidingsfaciliteiten van over de hele wereld op websites zoals liveatc.net, globalair.com, airnav.com en radioreference.com.
  2. 2 Onthoud enkele basisfrequenties.
    • 121.5 is de noodfrequentie. Als er een noodgeval is, zullen piloten erop uitzenden. Je zou ook een noodlokaliseringsbaken op deze frequentie kunnen horen als een vliegtuig crasht.
    • 122.750 MHz is de frequentie voor lucht / luchtcommunicatie van de algemene luchtvaart
    • 123.025 MHz is de frequentie voor lucht / luchtcommunicatie van helikopters
    • 123,450 MHz is de "niet-officiële" frequentie voor communicatie van lucht naar lucht
    • Zoek 122.0-123.65 voor Unicom (ongecontroleerde luchthavens) en lucht / lucht-communicatie.
    • Zoek 128.825-132.000 MHz voor ARINC-frequenties (luchtvaartmaatschappijen, zakelijke luchtvaart en algemene luchtvaartdiensten die bellen voor brandstof, parkeren en andere verzoeken).

Tweede deel van de drie:
Aeronautical Sectional Charts lezen

  1. 1 Zoek een luchtvaart-doorsnedeoverzicht. U wilt waarschijnlijk op zoek gaan naar een kaart van uw omgeving vanaf de dichtstbijzijnde luchthaven. Oudere versies van deze diagrammen werken meestal prima. Online sectiekaarten voor uw omgeving zijn beschikbaar op www.skyvector.com
  2. 2 Zoek de dichtstbijzijnde luchthaven op de kaart. Luchthavens worden aangeduid met blauwe of magenta cirkels, met lijnen binnen die banen voorstellen. Naast de cirkel is een tekstblok met de luchthavennaam en informatie over die luchthaven. De frequentie van de controletoren wordt aangegeven met CT - 000.0, waarbij de volgende cijfers de door ATC gebruikte frequentie aangeven. De frequentie voor de regionale luchthaven Wittman Regional in Oshkosh, WI, is bijvoorbeeld CT - 118,5.
  3. 3 Het jargon begrijpen. Als de luchthaven niet onder controle is (geen toren) of de toren deeltijds werkt, wordt een C in een cirkel na een frequentienummer gebruikt om een ​​Common Traffic Advisory Frequency (CTAF) aan te geven. Een ster zal na de torenfrequentie zijn om aan te geven dat de luchthaven een deeltijdentoren heeft. Op dit soort luchthavens communiceren piloten rechtstreeks met elkaar en vertellen elkaar hun positie en intenties.
  4. 4 Identificatie van de luchthavens. Alle gecontroleerde luchthavens worden aangegeven met blauwe cirkels, terwijl ongecontroleerde luchthavens magenta zijn. Luchthavens met landingsbanen van meer dan 2.000 meter (2.438,4 m) zijn niet in cirkels omsloten en hebben eenvoudigweg een diagram dat de lay-out van de baan aangeeft, die is omlijnd in blauw (gecontroleerd) of magenta (ongecontroleerd).
  5. 5 Luister naar weersvoorspellingen en luchthaveninformatie terwijl je je voorbereidt om te landen. Sommige luchthavens hebben AWOS (Automated Weather Observing System), ASOS (Automated Surface Observing System) of ATIS (Automated Terminal Information Service) frequenties die op de kaart zijn vermeld. Dit zijn geautomatiseerde of herhalende uitzendingen die piloten voorzien van weer- en luchthaveninformatie tijdens hun voorbereidingen om te landen of te vertrekken.
  6. 6 Verkrijg een volledige lijst met frequenties. Als u toegang hebt tot een luchthaven / faciliteit-directory, kunt u meer frequenties vinden dan die beschikbaar zijn op de kaart. Op grotere luchthavens ontvangen piloten hun vluchtplanvrijstellingen van een "clearance delivery" -frequentie, communiceren op taxibanen met een "ground" -frequentie en krijgen start- en landingsvrijstelling van de "torenfrequentie". Zodra piloten in de lucht zijn, zullen ze praten met een "approach / departure" -frequentie en eenmaal onderweg kunnen ze zelfs met een "midden" -frequentie praten. Als je geluk hebt of dicht genoeg bij een luchthaven woont, kun je misschien een aantal van deze frequenties ontvangen.

Derde deel van de drie:
Pilot Lingo leren

  1. 1 Begrijp dat een piloot begint met het ID-nummer van het vliegtuig. Als een controller een piloot een instructie geeft, zal hij of zij het voorvoegsel met het identificatienummer van het vliegtuig. Voor commerciële vluchten zal dit alleen het vluchtnummer zijn, zoals United 2311. Een kleiner vliegtuig wordt geïdentificeerd door het nummer op hun staart.
  2. 2 Luister naar instructies van de verkeerstoren. Na het vluchtnummer geeft de controller een instructie zoals "enter downwind." Dit geeft de piloot opdracht om het verkeerspatroon op een specifieke locatie in te voeren. De piloot leest vervolgens de instructie terug, zodat de controller kan controleren of deze correct werd begrepen.
  3. 3 Wees voorbereid op het wijzigen van je radiofrequentie. Soms zullen controllers een piloot "uitleveren" aan een andere frequentie. Een voorbeeld is een controller die zegt: "November-12345, contact Approach op 124.32, goede dag." Wederom zal de piloot de instructie teruglezen.
  4. 4 Landen op ongecontroleerde luchthavens. Operaties op ongecontroleerde luchthavens zijn veel minder formeel.Meestal zenden piloten blinde uitzendingen uit naar iedereen op de frequentie, waarbij ze hun positie of intenties aankondigen. Woorden als 'bovenwind, zijwind, windafwaarts, basis en laatste' duiden specifieke posities aan in het verkeerspatroon.
  5. 5 Leer het fonetische alfabet. Piloten en controllers gebruiken het om brieven te communiceren, omdat ze vaak verward kunnen worden. Je zou ook iemand kunnen horen die "niner" gebruikt om "nine", "fife" te communiceren om "five" of "tree" te communiceren om "three" te communiceren.