Er zijn veel dingen die een auto kunnen laten afslaan. Gelukkig is dit meestal niet het signaal van een grote reparatie aan uw voertuig, en meestal kan dit worden verholpen door enkele relatief kleine aanpassingen of reparaties.

Stappen

  1. 1 Overweeg de complexiteit van uw auto voordat u begint en breng uw auto naar een vertrouwde reparatiewerkplaats. Moderne auto's (midden jaren negentig of later) hebben een ontstekings- en brandstofsysteem dat grotendeels computergestuurd is en het zal voor u moeilijk zijn om aanpassingen aan te brengen. U wilt het naar de winkel brengen om dit probleem aan te pakken.
  2. 2 Controleer of het controlelampje of het vereiste onderhoud op het dashboard van het instrumentenpaneel brandt. Bij elk probleem met brandstof of ontbranding in moderne, door een CPU gestuurde motorsystemen zal waarschijnlijk een code worden weergegeven, een controlelampje of onderhoud nodig lampje gaan branden. Als u geen scantool kunt gebruiken of er geen toegang toe hebt, kunt u bij veel autodealers een gratis exemplaar gebruiken.
  3. 3 De blokkering wordt waarschijnlijk veroorzaakt door een probleem in het elektrische systeem of in het brandstofsysteem. Uw motor stopt met draaien omdat deze geen brandstof in de cilinders aanstuurt. Dit gebeurt ofwel omdat er geen gas is om te ontsteken, of omdat het de elektrische lading mist om het te ontsteken.
    • Merk op dat oudere brandstofsystemen van het carburator-type mogelijk te veel brandstof in de cilinders hebben, een toestand die bekend staat als overstroming.
  4. 4 Rijd met de auto op steile hellingen. Verandert dit de prestaties van de motor of zorgt ervoor dat deze afslaat? Dit kan duiden op een verstopt brandstoffilter. Het vervangen van het brandstoffilter kan vaak relatief goedkoop en gemakkelijk zijn als je eenmaal weet waar het zich bevindt.
    • Merk op dat sommige voertuigen brandstoffilters in de gastank hebben en erg moeilijk toegankelijk kunnen zijn.
    • Dieselbrandstoffilters en multi-fuel filters kunnen meer dan $ 100,00 kosten, U.S.
  5. 5 Rijdt de auto ongeveer stationair en loopt hij stil als hij inactief is? Als uw auto een distributeur heeft, moet u mogelijk de timing aanpassen. Met de juiste tools en knowhow is dit een gemakkelijke en gratis taak. Als uw voertuig is voorzien van een brandstofinjectie, kunt u de verstuiver controleren met behulp van een schroevendraaier of mechanica. De injectoren maken een klik- of klikgeluid als ze werken. Geen geluid kan op een slechte injector wijzen. Het kan ook wijzen op een elektrische storing met het circuit dat de brandstofinjector aandrijft. Controleer ook de ontstekingsregelmodule, die de timing van de spanning naar de bougies regelt en de vonk levert om het brandstof / luchtmengsel te ontsteken.
  6. 6 Als uw auto een distributeur heeft, kunt u overwegen de dop, rotor, draden en stekkers te vervangen. Dit is effectief een tune-up. Dit kan meestal worden gedaan, zelfs door een relatieve beginner tot autoreparatie, en neem een ​​paar uur de tijd met de juiste hulpmiddelen. Het lijkt contra-intuïtief, maar zelfs de draden en de verdeler vervallen na verloop van tijd en zenden minder elektriciteit uit. Deze optimalisatie kan uw stallingsprobleem oplossen - zelfs als dat niet het geval is, moet uw auto beter rennen en daarna een betere kilometerstand krijgen.
  7. 7 Als uw auto stilstaat wanneer u het contact uitschakelt, betekent dit dat uw auto waarschijnlijk een carburateur heeft en dat de stationair toerentalinstelling te hoog is. Dieseling beschrijft de situatie waarin u de sleutel uitschakelt, maar de auto blijft een paar seconden of langer draaien en uiteindelijk sputtert het tot stilstand. Dit gebeurt niet bij voertuigen met brandstofinjectie, omdat bij het afzetten van het contact ook de brandstoftoevoer naar de motor en de bougies is.
  8. 8 In zeldzame gevallen kan uw auto blokkeren vanwege wat gewoonlijk een "dampvergrendeling" wordt genoemd, een situatie die optreedt wanneer de brandstofleidingen die gas aan de motor leveren, warm genoeg worden om het gas in de leiding te koken en het in damp te veranderen. Brandstofpompen zijn ontworpen om vloeistof niet "damp" te pompen en daardoor onvoldoende brandstofdruk te leveren. Een verstopt brandstoftankontluchtingssysteem kan echter een vacuüm in de brandstofleiding veroorzaken waardoor de brandstof uiteindelijk niet meer de motor bereikt. Dit is ook een probleem dat uniek is voor motoren met een carburator. Motoren met brandstofinspuiting hebben vaak "gesloten lus" brandstoftoevoersystemen die deze toestand onwaarschijnlijk maken. Probeer uw gasdop te openen. Als u een "suizend" geluid hoort, zoals wanneer u een blik koffie opent, betekent dit dat de gastank niet goed wordt ontlucht. Probeer nu de auto te starten. Het zou moeten werken nadat een paar probeert. Dit is meestal alleen te vinden in oudere auto's. Als u het heeft, zal dit waarschijnlijk weer gebeuren, dus uw tankontluchtingssysteem moet worden gecontroleerd op verstopping. Vaker wel dan niet, kan het probleem worden herleid tot een goedkope vervanging van de dop van het sluitgas. Een goedkope oplossing is om een ​​klein gaatje in uw gasdop te boren om lucht toe te laten en te voorkomen dat zich vacuüm vormt, maar de gaskap mag niet zo blijven.