Er kunnen veel redenen zijn waarom een ​​auto op kruispunten blijft hangen, zoals lage vloeistofsnelheden van de automatische transmissie, vocht in uw gas, defecte sensoren of problemen met de EGR-klep.

Methode één van de vier:
Laag transmissievloeistofniveau

  1. 1 Controleer de peilstok op de automatische transmissie. Raadpleeg de gebruikershandleiding voor de juiste procedure voor uw voertuig - over het algemeen geven fabrikanten de voorkeur aan testen met een warme motor.
    • Zorg ervoor dat u de vloeistof controleert wanneer deze op een vlakke ondergrond geparkeerd staat. Doe uw best om geen pluisjes of vuil de dipstick te laten vervuilen voordat u deze opnieuw plaatst.

Methode twee van vier:
Verstopte katalysator

  1. 1 Zoek naar afslaan, geen vermogen tijdens het accelereren. Het controlelampje zal waarschijnlijk aan zijn.
  2. 2 Kijk 's nachts onder de auto nadat het voertuig een tijdje heeft gerend. Als de katalysator gloeit, is deze waarschijnlijk verstopt. U moet de converter vervangen als u vindt dat dit het probleem is.

Methode drie van vier:
Gebroken O2-sensoren

  1. 1 Let op de eerste stationaire ruststand OK na een koude start van de motor, maar een warme stationair draaiende motor zal schommelen en afslaan.
  2. 2 Neem je auto mee om te lezen. Na een paar duizend kilometer hiervan zullen de meeste auto's het "check engine" -lampje inschakelen. Je kunt het naar elke AutoZone, Advance auto-onderdelen, Napa of O'Reilly's brengen (maar sommige plaatsen kunnen alleen auto's uit 1996 controleren, dus bel en controleer eerst) en ze zullen de codes gratis lezen. Er kan een aantal redenen zijn waarom het "check engine" -lampje gaat branden, dus het is goed om dit te controleren. Codes die klagen over een onverwacht mager mengsel is een goede aanwijzing voor O2-sensorstoring. O2-sensoren gaan meestal 60-75.000 km mee. Het goede nieuws is dat je on-line een O2-sensor kunt kopen voor ongeveer $ 50 en ze zijn over het algemeen vrij eenvoudig te vervangen. Een andere mogelijke reden is dat de motor stationair te laag staat (de stationair is instelbaar) of de besturingsmodule uit, wat relatief goedkoop is en gemakkelijk toegankelijk en te repareren is.

Methode vier van vier:
Verstopte / vastzittende EGR-klep

  1. 1 Zoek naar de Engine Code Error (EGE) P1406. Als de EGR-klep open blijft staan, zal de auto trager lopen bij lagere RPM's. Als de klep vastzit, draait de auto niet goed bij hogere toerentallen (op de snelweg).
  2. 2 Probeer eerst de overtollige koolstof uit de EGR-klep te verwijderen. Het hoeft alleen maar te worden gereinigd en hoeft niet te worden vervangen. Als het reinigen van de EGR-klep niet werkt en u nog steeds de code P1406 krijgt, moet de EGR-klep worden vervangen.