Het rijden op een warme dag in een auto zonder werkende airconditioner kan onaangenaam en zelfs gevaarlijk zijn bij extreme hitte. De diagnose van de reden dat uw airconditioning niet werkt, zal u helpen bepalen of het probleem er een is dat u zelf kunt oplossen of dat u het naar een reparatiewerkplaats moet brengen. U zult ook minder snel van uw voordeel gebruikmaken in een reparatiewerkplaats als u al weet waarom uw wisselstroom niet werkt.

Methode één van de drie:
Verzamelen van initiële informatie

  1. 1 Schakel de airconditioning in terwijl de auto loopt. De airconditioner zal niet goed werken tenzij uw motor draait. De beste instelling voor de diagnose is "frisse lucht" (niet gerecirculeerd) waarbij de lucht uit de middelste ventilatieopeningen in het dashboard blaast en de wisselstroom aan staat.
    • Begin met de ventilatorsnelheid op de hoogste stand.
    • Als uw auto een "Max AC" -instelling heeft, selecteert u die optie.
  2. 2 Luister naar ongewone geluiden afkomstig van de AC. Ruis kan aangeven dat er een probleem is met uw compressor en dat deze moet worden gerepareerd of vervangen.
  3. 3 Voel de lucht die uit de ventilatieopeningen komt. U moet weten of de lucht koud is, op kamertemperatuur is of heter is dan de lucht eromheen. Merk ook op dat het koud begint te worden maar warmer wordt, of dat het meestal warm is, maar af en toe koud blaast.
  4. 4 Let op de luchtdruk. Draai de luchtdruk naar de hoge en lage instellingen en kijk of de luchtstroom verandert zoals normaal.
  5. 5 Ruik de lucht die uit de ventilatieopeningen komt. Als er ongewone geuren zijn, kan er een lek zijn. Mogelijk moet u ook uw interieurfilter vervangen.[1]
  6. 6 Inspecteer de zekeringen van uw auto. Raadpleeg de handleiding van uw eigenaar voor de locatie van het zekeringspaneel van uw auto, want dit kan zich onder de motorkap, in de kofferbak of zelfs in het gebied van de voetzool van de bestuurder bevinden. Een gesprongen zekering kan ervoor zorgen dat uw AC stopt met werken.

Methode twee van drie:
Diagnose van luchtstroomproblemen

  1. 1 Controleer alle ventilatieopeningen. Zorg dat er luchtdruk uit de ventilatieopeningen komt die u hebt geselecteerd. Beweeg de ontluchtingshendel om te zien of de lucht naar de juiste ventilatieopeningen beweegt.
    • Als het wijzigen van de geselecteerde ventilatieopening de luchtstroom niet verandert, hebt u waarschijnlijk een probleem met de mengdeur, waarvoor de deuren in het dashboard moeten worden vervangen die de richting van de luchtstroom bepalen.[2][3]
    • Mengdeuren veranderen van positie wanneer de temperatuurselectie wordt gewijzigd, waardoor de stroming wordt geblokkeerd of de toevoer van warme of koude lucht wordt toegestaan.
    • Soms kan een wisselstroomsysteem met een modeldeur probleem prima werken, maar de luchtstroom wordt ergens anders naartoe geleid, zoals terug naar de motor, in plaats van naar de auto.
  2. 2 Kijk naar je interieurfilter. Vooral als de lucht die uit uw ventilatieopeningen komt, stinkt of als u denkt dat u al enige tijd een langzame drukverlaging hebt gehad, controleer dan het luchtfilter. U zult kunnen zien of er zich vuil of puin aan heeft opgehoopt.[4]
    • Het is mogelijk dat uw interieurfilter zo geblokkeerd is dat het uw luchtdruk verstoort en dat het vervangen van het filter een relatief eenvoudige en goedkope oplossing is voor uw probleem.
    • Uw autohandleiding kan instructies bevatten voor het vervangen van het cabinefilter. Als dit niet het geval is, probeer dan online te zoeken naar "vervang cabineluchtfilter" gevolgd door het jaar, het merk en het model van uw auto (u kunt bijvoorbeeld zoeken naar "vervang luchtfilter voor 2006 Toyota Camry").
  3. 3 Controleer op een probleem met de ventilatormotor. De eenvoudigste manier om dit te doen, is door te proberen je vuur in te schakelen. Als u een zwakke luchtstroom hebt wanneer de verwarming ook is ingeschakeld, is uw ventilatormotor mogelijk uitgeschakeld.[5]
    • Een ventilatormotor kan een weerstandsprobleem hebben als uw lucht alleen op de hoge stand blaast, maar niet op een lagere instelling blaast.
    • Helaas bouwen muizen en andere knaagdieren soms huizen in auto-HVAC-slangen en kunnen ze vast komen te zitten in de ventilatormotor wanneer de auto wordt gestart. Een hard geluid (of een stank) wanneer de hitte of lucht in werking is, kan een teken zijn van dit probleem.

Methode drie van drie:
Diagnose van luchttemperatuurproblemen

  1. 1 Zoek de voorkant van uw AC-condensator. Het bevindt zich normaal gesproken voor uw radiator. Als er bladeren of ander vuil of opeenhoping zijn waardoor deze wordt geblokkeerd, verwijdert u deze en maakt u het gebied schoon.
  2. 2 Kijk onder de kap naar de AC-compressorkoppeling. Als uw luchtdruk normaal is, maar de lucht heet is, is er mogelijk een probleem met de compressor. Controleren of de compressorkoppeling inschakelt, is een eenvoudige visuele inspectie. De compressor bevindt zich meestal aan de voorkant van uw motor, net binnen de grill van uw auto.
    • Uw auto zou moeten werken met de AC aan om de compressorkoppeling te controleren.
    • De compressor lijkt op een kleine motor met een groot wiel aan het uiteinde. Het wiel (dat de compressorkoppeling is) moet ronddraaien. Als het niet ronddraait, hebt u een probleem met uw compressor.[6]
  3. 3 Controleer de spanning op de riem van de compressor. Het moet krap zijn. Als het los zit, hebt u een nieuwe compressorriem nodig.
  4. 4 Zoek naar lekken in koelvloeistofsystemen. Een van de meest voorkomende AC-temperatuurproblemen is een laag koelmiddel. Het AC-systeem is gesloten, dus er mag geen koelmiddel verloren gaan tenzij er een lek is.[7]
    • Zoek naar olieachtig residu op of rond slangen die AC-componenten aan elkaar bevestigen. Olievlekken kunnen duiden op een koelmiddellekkage.
    • U kunt overwegen een elektronische lekdetector te gebruiken, die veel kleinere hoeveelheden koelmiddel kan detecteren.
    • Er zijn ook enkele testers die kleurstof, UV-licht en een beschermende bril gebruiken om lekken te vinden.
    • Als u toch een lek vindt, moet u waarschijnlijk een professional inhuren om het lek te herstellen. U zult waarschijnlijk ook nieuwe onderdelen nodig hebben, omdat veel van de componenten niet kunnen worden gerepareerd of gepatcht.
  5. 5 Controleer op bevriezing. Als uw AC in eerste instantie koud is, maar dan na wat gebruik niet meer koud is, kan het bevriezen. Overtollige lucht en vocht in het systeem kunnen ertoe leiden dat componenten bevriezen (letterlijk).[8]
    • Bevriezing kan ook worden veroorzaakt door een oververzadigde ontvanger / droger of accu.
    • Als u het systeem een ​​tijdje uitzet en het laat ontdooien, wordt het probleem tijdelijk opgelost.
    • Als het probleem aanhoudt, moet u mogelijk uw systeem laten leeglopen of evacueren met een vacuümpomp.