De Ford Taurus is uitgerust met schijfremmen vóór en achterremmen op zowel schijf als trommel, afhankelijk van het modeljaar en de geïnstalleerde opties. Volg deze procedure om de schijfremmen op uw Ford Taurus te vervangen.

Stappen

  1. 1 Verwijder de kap van de hoofdremcilinder.
  2. 2 Gebruik een handpomp en een pan om ongeveer de helft van de remvloeistof uit de hoofdcilinder te verwijderen. Voer de remvloeistof op de juiste manier af.
  3. 3 Blokkeer de wielen aan het uiteinde van de auto waaraan niet wordt gewerkt.
  4. 4 Stel de parkeerrem in werking.
  5. 5 Maak de wielmoeren op beide wielen los.
  6. 6 Jack de auto op. Plaats een krik onder de as. Krik de auto terug naar beneden totdat hij stevig op de krik staat. Herhaal het proces aan de andere kant van de auto.
  7. 7 Verwijder de wielmoeren van elk wiel en verwijder de wielen van de naven. Plaats de wielen onder de auto tussen de kriksteunen als een back-up in het geval een kriksteun niet werkt.
  8. 8 Verwijder de 2 12 mm bouten aan de binnenkant van het wiel waarmee de remklauw vastzit.
  9. 9 Grijp de remklauw met beide handen vast en trek hem van de schijf. Als de remklauw moeilijk af te trekken is, gebruikt u een schroevendraaier om hem los te wrikken.
  10. 10 Verwijder de remschoenen van de remklauw. Bevestig de remklauw door het touw door een van de boutgaten in de remklauw te voeren en het touw aan de schroefveer te binden.
  11. 11 Inspecteer de remschoenen. De groef door het midden van het remblok is een slijtage-indicator. Als de pad wordt gedragen tot aan de basis van de groef, of als de dikte van de pad minder is dan 3/16-inch (5 mm), moet deze worden vervangen.
  12. 12 Gebruik een micrometer om de dikte van de rotor te meten. Vergelijk de rotordikte met de minimale rotordikte (uitgedrukt in millimeters) die op de rand van de rotor is gegraveerd. De rotor moet worden vervangen voordat deze de gespecificeerde minimale dikte heeft bereikt.
  13. 13 Inspecteer de rotor op krassen, kromtrekken of andere schade.
  14. 14 Verwijder de rotor als deze beschadigd is of als deze dicht bij zijn minimale dikte is.
    • Verwijder de remklauwbeugel met een dopsleutel van 15 mm om de 2 bouten te verwijderen waarmee de beugel op zijn plaats is bevestigd.
    • Trek de rotor van de wielnaaf af.
    • Reinig de wielnaaf met schuurlinnen.
  15. 15 Breng uw rotor naar een machinewerkplaats of autoreparatiewerkplaats om deze te laten bewerken of draaien.
    • Beschadigde rotors die nog steeds voldoende dikte hebben, kunnen worden bewerkt of gedraaid om de schijfzijde terug te brengen naar een glad, vlak oppervlak.
  16. 16 Plaats de nieuwe of machinaal bewerkte rotor op de wielnaaf. Als u een nieuwe rotor installeert, spuit deze dan met een remreiniger om een ​​roestwerende coating te verwijderen.
  17. 17 Vervang de remklauwbeugel, monteer de beugelbevestigingsbouten en haal ze aan tot 80 voet (24,4 m) -ponden met de momentsleutel.
  18. 18 Gebruik een 6-inch C-klem om de zuiger terug in de remklauw te duwen.
  19. 19 Plaats het nieuwe buitenste remblokje in de remklauwsteun en de binnenzool in de remklauwzuiger.
  20. 20 Knip en verwijder het touw dat wordt gebruikt om de remklauw tijdelijk vast te zetten en plaats de remklauw terug in de remklauwsteun en over de rotor.
  21. 21 Vervang de remklauwbevestigingsbouten en haal deze aan tot 20 voet (6,1 m) -ponden met de momentsleutel.
  22. 22 Herhaal de procedure aan het wiel aan de andere kant van de auto.
  23. 23 Plaats de wielen terug en draai de wielmoeren licht aan.
  24. 24 Krik de auto op om de kriksteunen te verwijderen en laat de auto vervolgens op de grond zakken.
  25. 25 Draai de wielmoeren aan tot 95 voet (29,0 m) -ponden.
  26. 26 Voeg remvloeistof toe aan de hoofdcilinder om deze opnieuw te vullen.
  27. 27 Pomp het rempedaal totdat het stevig aanvoelt.