Wanneer de accu van uw auto 's nachts doodgaat, is de batterij meestal aan het einde van zijn levensduur, of hebt u iets achtergelaten, zoals een lampje. Soms trekt iets kracht die niet jouw taak is. Dit is een parasitaire trekking en het kan hetzelfde resultaat hebben als het laten branden van de koplampen: een lege batterij in de ochtend.

Stappen

  1. 1 Verwijder de negatieve zijaccukabel van de negatieve accupool.
  2. 2 Verbind de zwarte draad met de com invoer op een multimeter en de rode draad naar de 10 A of 20A invoer op de multimeter. De meter moet minimaal 2 of 3 ampère kunnen lezen om deze test te laten werken. Het aansluiten van de rode draad op de mA-ingang op de multimeter werkt niet en kan de meter beschadigen.
  3. 3 Bevestig een multimeter (stel de draaischijf op de multimeter in om Ampères te meten volgens de instructies van meerdere meters) tussen de negatieve kabel en de negatieve accupost. Wacht een paar seconden tot enkele minuten om de auto in de slaapstand te zetten - d.w.z. wanneer u contact maakt met de ampèremeter, worden de computersystemen van de auto "wakker". Na een tijdje gaan ze terug naar 'slaap'.
  4. 4 Als de ampèremeter meer dan 25-50 milliampère meet, gebruikt iets te veel batterijvermogen.
  5. 5 Ga naar het zekeringpaneel (en) en verwijder zekeringen één voor één. Trek als laatste de hoofdzekeringen (hogere versterkerwaarden). Voer dezelfde stappen uit op alle relais in het zekeringspaneel. Soms kunnen relaiscontacten niet loslaten, waardoor er een afvoer ontstaat. Let op de ampèremeter nadat u aan elke zekering of relais hebt getrokken.
  6. 6 Kijk of de ampèremeter valt naar een aanvaardbare afvoer. De lont die de afvoer vermindert, is de remise. Raadpleeg de gebruikershandleiding of onderhoudshandleiding om te zien welke circuits op die zekering zitten.
  7. 7 Controleer elk apparaat (circuit) op die zekering. Ontkoppel elke lamp, verwarming, elektrisch apparaat een voor een om de afvoer te vinden.
  8. 8 Herhaal stap 1 en 2 om uw reparatie te testen. De ampèremeter vertelt u exacte cijfers.
  9. 9 Probeer de grote draad van uw dynamo los te haken. De dynamo kan soms een kortgesloten diode hebben die ertoe kan leiden dat er ampères door de stroomkabel van de alternator en door de kortgesloten diode stromen en in de behuizing en door de bouten en terug naar de negatieve accupool. Hierdoor raakt de batterij snel leeg. Zorg ervoor dat u de ampèremeter leest voor en na het loskoppelen van uw dynamo.