Verklaart de stappen en procedures die een doe-het-zelf eigenaar zelf kan oplossen en GELD bespaart bij professionele reparaties; namelijk het diagnosticeren en vervangen van een accu (buiten het voertuig) op een 2005 VW Kever TDi

Stappen

  1. 1 Zet de versnellingshendel in de parkeerstand of de eerste versnelling.
  2. 2Plaats wielkeggen achter de achterwielen.
  3. 3Trek aan de hendel van de kap in het cabinecompartiment.
  4. 4Trek de kabel van de externe kap naar u toe en til de kap op.
  5. 5 Plaats een geheugenstopapparaat in de accessoire-aansluiting in het cabinecompartiment (Figuur B-1). Memory Keeper
  6. 6Druk op het lipje op het bovenste batterijklepje en verwijder het.
  7. 7Druk op het lipje op de zekeringkast en til het deksel eraf (afbeelding B-2) De zekeringafdekking verwijderen
  8. 8Gebruik een 1/4-inch vierkante drive 10 mm socket en 1/4-inch vierkante drive ratel, verwijder de POSITIVE kabel naar de zekeringhouder (Figuur B-3)
  9. 9 Verwijder de zekeringkastdeksel
  10. 10 Gebruik een 1/4-inch vierkante schijf van 10 mm en een vierkante ratel van 1/4-inch, verwijder de NEGATIEVE kabel van de batterijaansluiting (Afbeelding B-4). Negatieve kabel verwijderen
  11. 11 Gebruik een 1/4-inch vierkante drive 10 mm socket en 1/4-inch vierkante drive ratel, verwijder de klem naar de POSITIVE kabel van de batterij post (Figuur B-5).
  12. 12Maak de klem op het batterijklepje los (Figuur B-6) Klem op batterijklep verwijderen
  13. 13 Gebruik een platte schroevendraaier om de lipjes los te maken waarmee het batterijklepje aan de batterijhouder is bevestigd (afbeelding B-7). Ontkoppel de batterijlipjes
  14. 14Verwijder het batterijklepje en leg het opzij.
  15. 15 Gebruik een 3/8-inch vierkante 13-mm-aansluiting en een 3/8-inch vierkante ratel en een 18-inch 3/8-inch vierkante verlengstuk om de batterijvergrendelingsbout en beugel te verwijderen (afbeelding B-8). Batterij naar beneden halen Bout vastzetten
  16. 16 De batterijvergrendelbout en de beugel zijn verwijderd zoals weergegeven in afbeelding B-9. Batterij vasthoudbout en beugel
  17. 17Gebruik de batterijriem (bevestigd aan de batterij), verwijder de accu van het voertuig en plaats deze op de werkbank om te testen.
  18. 18Het elektrolytniveau wordt getest in de cellen van de batterij voordat deze wordt gecontroleerd.
  19. 19Verwijder de vuldoppen van de batterij (6) uit hun cellen.
  20. 20Plaats een batterijhydrometer in een (1) van de cellen.
  21. 21De aflezing op de schaal van de hydrometer moet ongeveer 1.270 zijn.
  22. 22 Deze meting geeft aan dat de batterij volledig is opgeladen (Figuur B-10). Batterij-hydrometer-test
  23. 23Een lagere meetwaarde geeft aan dat de batterij moet worden opgeladen vóór het testen.
  24. 24Cellen die laag worden gecontroleerd, worden alleen gevuld met gedestilleerd water.
  25. 25 Vul cellen die laag zijn tot de vulleiding met gedestilleerd water boven de bovenste plaat. Niet laten overlopen.
  26. 26Plaats de keuzeschakelaar op een 2-amp of 10-amp instelling met behulp van een typische acculader.
  27. 27Plaats de POSITIEVE (rode) kabel van de batterijlader op de POSITIEVE paal van de batterij.
  28. 28Plaats de NEGATIEVE (zwarte) kabel van de batterijlader op de NEGATIEVE paal van de batterij.
  29. 29 Stel de batterijlader in op de 2-amp (langzaam opladen) -instelling. Laad de batterij tweeënzeventig (72) uur op om de batterij volledig op te laden (Figuur B-11). Opladen van lege batterij
  30. 30Gebruik een digitale multimeter (beschikbaar bij auto-onderdelenwinkels) en zet de keuzeschakelaar op VOLT.
  31. 31Plaats de rode testkabel in de rode aansluiting van de multimeter.
  32. 32Plaats de zwarte testkabel in de COM-aansluiting van de multimeter.
  33. 33Plaats het andere uiteinde van de rode testkabel en bevestig deze aan POSITIEVE paal van de batterij.
  34. 34Plaats het andere uiteinde van de zwarte testkabel en bevestig deze aan de NEGATIEVE paal van de batterij.
  35. 35De waarde op het display van de multimeter moet tussen 1.250 en 1.275 volt liggen, wat aangeeft dat de batterij volledig is opgeladen.
  36. 36 Deze test (nullastspanning) geeft alleen aan dat de batterij een lading kan bevatten (Afbeelding B-12). OCV-test batterij
  37. 37 Een batterij wordt nauwkeurig gecontroleerd op capaciteit en sterkte met een batterijlaadtester. Een belastingtester evalueert het vermogen van de batterij om de startmotor of accessoires van het voertuig te bedienen en de belasting voor vijftien (15) seconden te behouden, waarbij de spanning niet onder de 9,6 volt komt. Een batterij die niet in staat is om de spanning LOAD te houden, is defect (Figuur B-13) Batterij controleren met belastingstester . Uit de belastingstest bleek dat de Beetle-opslagbatterij defect was.
  38. 38De vervangende batterij moet dezelfde specificaties en afmetingen hebben als de originele of lege batterij; namelijk, stroomsterkte rating en koude aanzwengelen rating.
  39. 39Reinig de POSITIEVE en NEGATIEVE palen en kabels van de batterij met een batterijpaalborstel (Figuur B-14).
  40. 40 Battery Post Brush
  41. 41Hardnekkige corrosie op de accukabels moet worden gereinigd met zuiveringszout en water.
  42. 42Plaats de vervangende batterij in de batterijlade van het voertuig.
  43. 43Installeer de batterijvergrendelbout en beugel, deksel, zekeringkastbout en bovenste batterijdeksel in de omgekeerde volgorde van waaruit ze zijn verwijderd.
  44. 44Verwijder de batterijgeheugenhouder uit de accessoirebus.
  45. 45Verwijder de wielkeggen onder de achterwielen.
  46. 46Test de Beetle voor een goede werking.