Hoe een kano te peddelen

Met zijn slanke, taps toelopende ontwerp en open bovenkant is de kano niet veel veranderd sinds de uitvinding door de inheemse bevolking van Noord-Amerika, maar toch is het nog steeds een van de meest populaire vaaropties voor casual paddlers en serieuze enthousiastelingen.^[1]. In vergelijking met alternatieven zoals kajaks, kan het leren oefenen met een kano een beetje oefenen. Zodra je het echter onder de knie hebt, heb je een gratis, milieuvriendelijke manier om ongestoorde delen van de wildernis alleen of met vrienden te bezoeken - geen slechte deal!

Deel een van de drie:
Peddelen vooruit

1. 1 Koop of huur de juiste veiligheidsuitrusting voordat u begint. Zoals alle wateractiviteiten is veiligheid erg belangrijk tijdens kanovaren, dus zorg ervoor dat u over de juiste uitrusting beschikt voordat u op uw kanoavontuur vertrekt. Hoewel zeldzaam, gevaren zoals verdrinking zijn, tragisch, geen grap. Hieronder zijn absoluut minimum aanbevelingen voor apparatuur - neem contact op met uw plaatselijke autoriteit buitenshuis (zoals bijvoorbeeld het kantoor van een parkwachter) voor specifieke informatie over het gebied dat u van plan bent te kanoën. Zie ook de 'Things You'll'.
   • Daarnaast wil je op zijn minst een redelijk bekwame zwemmer, zoals kapseizen (de kano omdraaien) kan een veel voorkomend probleem zijn voor beginners.
2. 2 Behoud een laag zwaartepunt om in de kano in balans te blijven. De eerste keer dat je in een kano klimt, zal je waarschijnlijk meteen merken dat balanceren moeilijk is en dat elke kleine beweging de boot meer lijkt te verschuiven dan verwacht. Om dit rotsachtige gevoel tegen te gaan, blijf zo laag mogelijk - je kunt zelfs op de bodem van de boot zitten of knielen tot je je meer stabiel voelt. De meeste kanozitjes moeten een goed evenwicht bieden zolang je niet beweegt of opstaan. Als je zelf peddelt, ga dan vooraan (achtersteven) zitten met je uitrusting aan de voorkant (boog), zodat je de boot kunt besturen. Als je niet veel spullen hebt, kun je het gemakkelijker vinden om in balans te blijven door in het midden te zitten.
   • Probeer zo recht mogelijk rechtop in je stoel te zitten. Door je lichaam loodrecht op het wateroppervlak te houden (meestal betekent dit recht op en neer) krijg je de meest stabiele balans.^[2]
   • Maak je geen zorgen! De boot zal stabieler zijn als de paddles in het water zijn, omdat de weerstand van het bewegende water helpt om de boot rechtop te houden.
3. 3 Pak de paddle vast met een hand bovenop en de andere enkele voeten naar beneden. Zit veilig in de boot en pak een peddel met beide handen vast.
   • Plaats een hand bovenop het uiteinde van het handvat (er moet hier meestal een afgerond gedeelte zijn, als dat niet het geval is, grijp dan het handvat dicht bij de bovenkant.) Dit wordt uw boot-kant hand.
   • Gebruik je andere hand om een ​​lager punt op het handvat te pakken dat voor jou comfortabel is. Meestal is dit minstens een voet of zo boven het platte deel van de paddle - grijpen naast het platte gedeelte is niet aan te raden omdat het je dwingt harder te werken. Draai je hand zodat je lagere handpalm naar de boot wijst. Dit wordt de jouwe genoemd waterzijdige hand.
4. 4 Reik naar voren met je peddel. Het is tijd om aan je slag te beginnen! Begin door te draaien aan de romp, zodat je zijwaartse schouder naar voren schuift. Beweeg de peddel naar voren (uit het water) en plant hem in het water, zodat het blad van de peddel (maar niet veel van het handvat) ondergedompeld is. Houd de as van de peddel zo dicht mogelijk bij verticaal voor een grotere sterkte.^[3]
   • Vergeet niet je lichaamspositie tijdens het peddelen. Je wilt zo ver mogelijk vooruit reiken zonder vanuit je stoel te gaan of te ver naar voren te leunen. Dit zal je uit balans brengen.
5. 5 Trek de paddle terug naar je toe. Draai het blad van de peddel zodanig dat deze loodrecht staat op de boot (en de rijrichting). Gebruik uw arm- en kernspieren om de peddel door het water te trekken in een rechte lijn evenwijdig aan de middellijn van de boot.
   • Probeer de peddel dicht bij de boot te houden terwijl u uw slag maakt (sommige bronnen bevelen zelfs aan om de binnenkant van de peddel de kano te laten raken). Als u een bredere slag maakt, kan de boot onopzettelijk draaien.^[4]
   • Spierdiscipline is belangrijk voor efficiënt peddelen. Je wilt voornamelijk de kernspieren van je lichaam gebruiken voor kracht, niet je rugspieren, omdat het gebruik van deze laatste je na je boottrip pijnlijk en ongemakkelijk laat voelen.
6. 6 Start de peddelbeweging op je heup opnieuw. Stop met de krachttoevoer naar de paddle wanneer het blad uw heup bereikt. Begin met het mes omhoog en uit het water te halen. Draai de paddle zo dat het blad evenwijdig loopt aan het oppervlak terwijl u het naar voren beweegt voor de volgende slag.
   • U bent nu terug op uw startpositie! Herhaal eenvoudig de bovenstaande stappen om door te gaan met peddelen - de kano moet momentum verzamelen en met een goede snelheid vooruitgaan. Als je echter alleen aan één kant van de boot paddelt, begin je in cirkels te lopen. Zie hieronder voor informatie over cross-paddling.
7. 7 Verwissel de kant waarop je paddelt elke paar slagen. Als je ooit iemand in een kano hebt zien peddelen, heb je waarschijnlijk gemerkt dat ze de peddel elke paar slagen uit het water zal trekken en aan de andere kant zal gaan peddelen. Dit is om de kano in een rechte lijn te laten lopen - peddel aan slechts één kant en je zult merken dat je naar de kant tegenover je peddel gaat draaien. Om over te steken, trek de peddel uit het water wanneer het op uw heup is. Til het loodrecht op de boot op en breng het over terwijl u de positie van de boven- en onderkant inschakelt - dit moet natuurlijk aanvoelen. Plaats het in het water en peddel zoals eerder.
   • Probeer dit een paar keer te oefenen om een ​​gevoel te krijgen voor het "ritme" van wanneer van zijde te wisselen. Voor de meesten is overschakelen na elke paar slagen het beste - het exacte aantal hangt af van je peddelvorm en hoe hard je slagen zijn.
   • Als je tandem duikt (d.w.z. met twee mensen in de kano), wil je de omschakeling met je partner coördineren. Zie hieronder voor informatie over peddelen met een partner.

Tweede deel van de drie:
stuurinrichting

1. 1 Peddel aan één kant continu voor zachte bochten. De eenvoudigste manier om een ​​kano te keren is waarschijnlijk het meest intuïtief - ervan uitgaande dat je in de achtersteven (achter) of in het midden van de kano zit, gewoon peddelen zoals je normaal zou doen aan een kant om uiteindelijk beginnen met draaien in de tegenovergestelde richting. Dat wil zeggen, om links af te slaan, aan de rechterkant te peddelen en naar rechts te draaien, peddel aan de linkerkant. Je zou moeten opmerken dat het verloop van de boot licht verandert bij elke slag.^[5]
   • Deze methode is geweldig voor zachte correcties in de koers omdat het, hoewel het de boot niet snel draait, je ook niet vertraagt. Als je bijvoorbeeld een sandbar ziet die 100 meter voor je uit het water steekt, is het waarschijnlijk goed om deze keerstijl te gebruiken om er omheen te komen - je hebt geen haast.
2. 2 Gebruik "J" -slagen voor meer gecontroleerde wendingen. Tijdens het kanoën zul je uiteindelijk merken dat, terwijl peddelen aan een kant van de boot een effectieve manier van sturen is in veel situaties, er veel momenten zijn waarop sneller moet worden gekeerd. Een van de eenvoudigste manieren om te draaien is een J-slag. Om deze techniek te gebruiken, wil je idealiter op de achtersteven van de boot zitten.^[6]
   • Om een ​​J-slag uit te voeren, steekt u uw peddel in het water achter u zodat deze bijna vlak tegen de zijkant van de boot ligt, die hij bijna zou moeten raken. Terwijl je dit doet, draai je je torso zo dat je schouders parallel lopen met de zijkanten van de boot. Gebruik je kern- en rompspieren om terug te keren naar een naar voren gerichte positie - dit zou ervoor moeten zorgen dat de peddel iets naar de zijkant draait en de boot moet draaien aan dezelfde kant als de paddle aan is, net als wanneer je een roer gebruikt.
   • Vermijd overmatig gebruik van deze streek. Hoewel het je snel zal doen draaien, zal het je voorwaartse momentum ook vertragen.
3. 3 Gebruik grote rugbewegingen voor scherpe bochten. De J-toets die hierboven is besproken, is eigenlijk gewoon een kleinere versie van een speciale paddle-techniek, een zogenaamde 'back sweep'. Door de back sweep te vergroten, verhoogt u de snelheid waarmee u draait. Grotere back-sweeps zullen je echter ook meer vertragen, dus je wilt ze reserveren voor situaties wanneer je ze nodig hebt of je moet hard peddelen om weer snelheid op te bouwen.
   • Om een ​​back-sweep te doen, begin je met je peddel achter je zoals je zou doen voor de J-slag. Laat deze keer, terwijl je je bovenlichaam rechttrekt, de peddel volledig naar de zijkant zwaaien - deze moet loodrecht op de zijkant van de boot staan ​​als je de beweging beëindigt. Je zou meteen de bootwisseling moeten zien aan dezelfde kant als de paddle aan is.
4. 4 U kunt ook tekenen gebruiken voor scherpe bochten. Een andere techniek om scherpe bochten in je kano te maken, is de "trekking". Deze techniek is effectief, maar omdat de vorm anders is dan die van de andere slagen, kan het lastiger zijn om uit te voeren tijdens het rijden, tenzij je een ervaren paddler bent. Probeer het op lage snelheid uit voordat u het in een ernstige situatie gebruikt.
   • Om een ​​gelijkspel te doen, plant je je peddel in het water recht naar je toe. Je armen moeten zo recht mogelijk zijn, de peddel moet zo verticaal zijn als je hem kunt houden, en je arm aan de bootkant moet boven je hoofd zijn. Trek de peddel in de richting van de boot totdat deze aanraakt of er vlakbij staat en houd daarbij het blad parallel aan de zijkant van de kano terwijl u dit doet. Ervan uitgaande dat je op de achtersteven zit, moet de kano draaien aan de kant tegenover de peddel.^[7]
   • Verwijder de peddel uit het water door het achterwaarts uit het water te snijden zonder de richting van het blad te veranderen. Vanaf hier kunt u gemakkelijk overschakelen naar een standaard voorwaartse slag of een J-slag.

Derde deel van de drie:
Peddelen met een partner

1. 1 Zit aan de tegenovergestelde uiteinden van de kano. Peddelen in tandem (met een partner) lijkt op peddelen alleen, met enkele cruciale verschillen. Wanneer twee mensen in dezelfde boot zitten, is het belangrijk om de boot "bij te knippen", dat wil zeggen om ervoor te zorgen dat hij in evenwicht in het water zit. U wilt dus dat één persoon aan de boeg (voorkant) van de boot zit en de andere aan de achtersteven (achterkant). Dit zou het zittende arrangement moeten zijn dat het meest natuurlijk en gebalanceerd voelt.
   • Als een persoon beduidend zwaarder is dan de ander, kun je overwegen meer van je spullen aan het einde van de kano van deze persoon te plaatsen om het gewicht gelijkmatig te verdelen.
   • In traditionele kano-termen wordt de persoon die aan de boeg zit, de schutter en de persoon aan de achtersteven wordt de sternman.
2. 2 Laat de boogschutter het tempo bepalen. Wanneer je als een team aan het peddelen bent, wil je je slagen synchroniseren (begin en eindig ze tegelijkertijd) om maximale kracht te krijgen. Omdat de boogschutter naar voren kijkt en de sternman niet kan zien, de boogschutter bepaalt het tempo. Dit betekent dat het aan de strenge man is om zijn slagen op de boogschutter af te stemmen, en niet andersom. Natuurlijk kunnen beide roeiers (en zouden moeten) met elkaar praten om een ​​comfortabel tempo te bepalen - goede communicatie is de sleutel voor een snelle, gelukkige reis.
3. 3 Laat de boeman sturen sturen. De persoon die op de achtersteven van de boot zit, zal bijna altijd een gemakkelijkere tijd hebben om de richting van de boot te bepalen dan de persoon aan de voorkant. De sternman is dus verantwoordelijk om ervoor te zorgen dat de boot de goede kant opgaat. Ze moet haar normale slagen gebruiken, evenals speciale technieken zoals J-slagen en zwaaien om de boot vooruit te houden. De boogschutter kan in beurten assisteren, maar zal meestal geen leidende rol kunnen spelen.^[8]
   • De reden dat de sternman meer controle heeft over de besturing van de boot heeft te maken met de weerstand die het water op de boot uitoefent. In wezen, omdat de boeg van de boot verantwoordelijk is voor het "doorsnijden" van het water, voelt het constant de weerstand van het water dat het uit de weg duwt. De achtersteven heeft dit probleem echter niet, dus voelt het gewoonlijk minder "duw" van het water eromheen, waardoor het gemakkelijker is om te keren.
4. 4 Synchroniseer uw side-switching om in een rechte lijn te reizen. Wanneer je vooruit reist, geeft het hebben van beide mensen aan beide zijden van de kano over het algemeen het beste resultaat. Om ervoor te zorgen dat u niet per ongeluk aan dezelfde kant van de boot begint te peddelen en ervoor zorgt dat deze draait, moet u ervoor zorgen dat u tegelijkertijd van kant wisselt. Over het algemeen, de sternman roept "switch!" wanneer het tijd is om dat te doen.
   • Merk op dat, aangezien de sternman meer controle heeft over de richting van de boot, de kano zich gewoonlijk geleidelijk zal afwenden van de kant waar de sternman op poedelt, zelfs als de boogschutter aan de andere kant peddelt - dit is waarom het schakelen van kanten belangrijk is.
5. 5 Houd rekening met verschillen in besturingstechnieken voor de boogschutter. Met de toevoeging van een tweede roeier wordt het sturen van een kano enigszins anders. Hoewel alle besturingstechnieken van de stevenman die in het bovenstaande gedeelte worden beschreven, normaal zullen werken, kunnen de pogingen van de boogschutter om te sturen, anders werken vanwege zijn positie aan de voorkant van de boot. Als de boogschutter deze verschillen begrijpt, kan hij helpen met het sturen van de boot. Hieronder is een samenvatting van technieken die de boogschutter kan gebruiken om te sturen:
   • Peddelen naar voren werkt normaal gesproken (de boot zal draaien weg van de peddel van de boogschutter.)
   • Tekent werk achteruit (de boot zal draaien naar de boogschietpaddel.)^[9]
   • In plaats van back-sweeps te gebruiken, gebruikt bowman meestal een techniek genaamd de front sweep helpen sturen. Dit is in wezen het tegenovergestelde van een terugslag - de boogschutter reikt naar voren met de peddel en trekt deze vervolgens naar achteren en naar de zijkant in een wijde boog langs het oppervlak van het water. Dit werkt als een sterkere versie van de gewone voorwaartse slag en draait de boot weg van de peddel van de boogschutter.