Hoe de toestand van een tweedehands auto beoordelen

Het kopen van een gebruikte auto kan een geldbesparende optie zijn bij het zoeken naar een voertuig, maar u moet weten hoe u de staat van uw aankoop moet beoordelen voordat u op de stippellijn tekent.

Stappen

1. 1 Kies het type auto waarin u geïnteresseerd bent, en maak kennis met de werking, het type apparatuur en de algemene geschiedenis ervan. U hoeft geen vierwielaandrijvingscomponenten of dieselmotoren te onderzoeken als u een conventionele gezinsauto koopt, maar het kopen van een vierwielaandrijving of diesel betekent dat u de basisprincipes van hun werking en functies begrijpt.
2. 2 Controleer online of klanten feedback hebben over de modellen die u zoekt. Er zijn een aantal onderzoeksbronnen die zich specialiseren in het verzamelen van informatie over problemen met auto-producten, klanttevredenheid, garantiekwesties en terugroepacties. Als u weet of een bepaald model veelvoorkomende problemen heeft, kunt u beslissen of u bereid bent erin te investeren.
3. 3 Zoek naar auto's met functies die u nodig hebt voor uw doeleinden. Gezinnen hebben mogelijk ruimte nodig voor kinderen, boodschappen, het voetbalteam of reizen met huisdieren, terwijl een enkele jonge volwassene misschien alleen basisvervoer nodig heeft met een beperkt budget. Dit klinkt misschien als een stereotype, maar je moet de zoekopdracht kunnen verfijnen tot voertuigen die geschikt zijn voor jouw behoeften voordat je gaat winkelen.
4. 4 Controleer de prijzen van vergelijkbare auto's op lokale partijen voor gebruikte auto's, de advertenties die u wilt in de plaatselijke krant en eventuele andere bronnen die u heeft. Dit zou u een idee moeten geven hoeveel u zou moeten bieden wanneer u een auto hebt gevonden waarin u geïnteresseerd bent.
5. 5 Wees modelspecifiek wanneer je een auto hebt gekozen. Het is een feit in het leven, dat auto's van model tot model en van fabrikant tot fabrikant verschillen, dus als je een bepaalde auto in gedachten hebt, en je er een beetje over weet, zal het je taak om de toestand ervan te beoordelen veel gemakkelijker maken. Nu is het tijd om naar deze specifieke auto te kijken.
6. 6 Leer wat je kunt over de geschiedenis van de auto als je het gaat bekijken. Als u te maken heeft met een privéverkoper, heeft deze persoon waardevolle kennis over de auto.
   • Hoeveel kilometer worden op de kilometerteller weergegeven? Het is niet ongebruikelijk dat een moderne auto meer dan 200.000 mijl (320.000 km) rijdt, maar als u lange afstanden naar woon-werkverkeer of reizen gaat rijden, moeten auto's van meer dan 160.000 km zwaar worden afgeschreven in waarde, aangezien u Verwacht er maar een jaar of twee betrouwbare service van te maken met dit soort gebruik.
   • Vraag of de auto overwegend lange pendels heeft gereden, of kort, in de stad, omdat 'snelweg'-kilometers niet zo zwaar zijn aan de aandrijflijn, of hard aan de remmen en ophanging.
   • Controleer om te zien of de vorige eigenaren de auto op de juiste manier hebben onderhouden, waarbij de olie, het oliefilter en het luchtfilter op voorgestelde intervallen zijn vervangen.
   • Zoek uit of de auto op steile, heuvelachtige terreinen is gereden, aangezien dit gebruik ook ernstige slijtage aan de aandrijflijn zal veroorzaken.
   • Zoek uit of de auto is gereden in gebieden waar zout vaak wordt gebruikt voor het ontijzelen van wegen. Aangezien zout bijtend is, wilt u op zijn minst aandacht besteden aan het onderstel om te zien of het ondercoat is of tekenen vertoont van roestschade.
7. 7 Kijk naar buiten. U kunt mogelijk tekenen van misbruik, ongelukken of andere problemen zien door rond te lopen en de verf en afwerkingen van dichtbij te bekijken.
   • Kijk rond het slot, als het is uitgerust met een sleuteltype slot. Als je veel lelijke plekken, krassen of krassen in de verf ziet, begin je je af te vragen of de bestuurder een oog-handcoördinatieprobleem heeft of zitten ze mogelijk lang genoeg in een balk om problemen te hebben bij het plaatsen van de juiste sleutel in het sleutelgat als de balk sluit. Dit betekent niet dat je geen auto van een alcoholist zou kopen, maar het is iets om over na te denken.
   • Kijk goed naar de randen waar de oppervlakken van plaatmetaal op elkaar aansluiten. Er is bijvoorbeeld een ruimte tussen de rand van de motorkap en de bovenste spatborden en over de grill. Het plaatwerk moet hier een gelijke ruimte rondom hebben en zou een redelijk goede pasvorm moeten hebben. Openingen, wrijvende oppervlakken of andere ongewone pasvorm kunnen erop wijzen dat er enige schade is opgetreden die misschien niet meteen zichtbaar is.
   • Kijk naar het laagste deel van de carrosseriepanelen, de kwartieren, rails, treeplanken (indien aanwezig), stroomlijnkappen onder de grill en langs de rand van de wielkuilen om tekenen van corrosie of verchroomde randen te detecteren.
   • Beweeg een magneet langs dezelfde gebieden als u enige reden hebt om te verwachten dat er plastic plamuur is gebruikt om metaalschade te herstellen. Tikken met een plastic pen kan ook aanwijzingen opleveren door de verschillende geluiden die het maakt, maar beschadig de verf niet door overmatige kracht te gebruiken of door te tikken met een metalen voorwerp.
   • Verander de hoek waarin u brede metalen oppervlakken bekijkt, zodat de lichtreflectie of breking verschillen in verfkleur, glans of deuken bloot zal leggen.
   • Test de deuren en ramen om te zien of ze soepel en gemakkelijk werken.
8. 8 Neem een ​​kijkje in de kofferbak en controleer of er een bruikbaar reservewiel, krik en gereedschap voor de banden aanwezig zijn. Als je kunt, trek je de randen van het tapijt omhoog en zoek je naar roest of afbladderende verf.
9. 9 Kijk onder de motorkap. De motor is misschien vreemd voor je, maar er zijn nog steeds dingen waar zelfs een onervaren persoon zonder al te veel moeite naar kan kijken.
   • Controleer de olie. Trek aan de peilstok en kijk naar de olie. Het moet tussen een lichte amberkleur en donkerbruin zijn, en niet te dik en plakkerig uitzien. Zwarte, teerachtige olie kan een teken zijn van verwaarlozing bij het onderhoud van een motor. Ruik ook de olie. Als u een verbrande geur ruikt, kan het zijn dat een signaalklep niet strak zit, waardoor hete verbrandingsgassen kunnen weglekken en de olie kunnen "verbranden". Zoek naar melkachtige of schuimende klodders of luchtbellen in de olie. Dit kan een teken zijn van een geblazen koppakking, of een gebarsten blok of cilinderkop.
   • Kijk naar de riemen, slangen en rubberen buizen en draadisolatie. Ze moeten vrij zijn van scheuren, blaasvorming en ongewone kleurvervaging of vlekken. Als de hoofdventilatorriem een ​​serpentineaandrijfriem is en de auto veel kilometers heeft, kan de gegroefde zijde van de riem kleine scheurtjes hebben die loodrecht staan ​​op de groeven, wat een veel voorkomend teken van slijtage is en normaal geen probleem vormt.
   • Zoek naar olie of vochtige vlekken of vuil op de motor en de rest van de componenten. Zelfs als u geen natte motorolie of andere vloeistoffen ziet, hoopt zich stof op zelfs een klein olielek op en wordt het vochtig, wat een indicatie is voor een klein lek. Het gebied rond de olievuldop heeft vaak enig bewijs van dit type lek van gemorste olie wanneer het wordt toegevoegd aan het carter.
   • Verwijder de dop van het remvloeistofreservoir en kijk of het reservoir vol is. De vloeistof in dit reservoir moet een heldere tot zeer lichte amberkleur hebben en mag geen schuim of bubbels bevatten. Donkere of schuimende remvloeistof kan wijzen op slecht onderhoud van het remsysteem.
   • Bij een voertuig met automatische versnellingsbak, trek aan de peilstok en kijk naar het transmissievloeistof. Het is meestal een roze of rood gekleurde zeer dunne olieachtige vloeistof. Als het donkerbruin, zwart of geuren duidelijk verbrand zijn, is er een ernstig potentieel voor een transmissieprobleem.
   • Laat de auto starten met de kap omhoog en luister of er geluiden kloppen, tikken, pingen of klikken die ongebruikelijk lijken. Deze geluiden, met name kloppende geluiden bij de eerste start van de dag, kunnen duiden op slijtage van de hoofdlagers en een indicatie zijn dat de motor niet veel kilometers overblijft. Zoek naar trillingen, katrollen die lijken te wiebelen of ventilatorbladen die niet concentrisch ronddraaien. Verwrongen of gebogen componenten in de alternator, waterpomp of compressor van de airconditioner kunnen in de nabije toekomst tot reparatierekeningen leiden. Luister naar uitlaatlekken of rook die uit de motoropening of de olievuldop komt.
   • Luister wanneer de auto is uitgeschakeld. Als het sputtert of probeert te blijven rennen nadat de schakelaar is uitgeschakeld, is de auto misschien aan vervanging toe, wat behoorlijk serieus geld kan betekenen, afhankelijk van het model en het specifieke werk dat nodig is.
10. 10 Kijk naar de "creature comfort" -functies in de auto.
    • Kijk naar de hemel. Is het glad en intact, zonder gaten, rimpels of tranen? Vooral rimpels in een hemelbekleding kunnen erop wijzen dat deze is blootgesteld aan vocht en u kunt er ook schimmel of schimmel opzien.
    • Brandwonden, tranen of vlekken in de vloer en de bekleding zijn een ander teken van gebrek aan zorg voor de auto.
    • Neem een ​​diepe geur van het interieur. Als u een muffe, vochtige geur ruikt, kunnen er lekken in de vloerpan of de ramen, deuren of andere naden zijn. Deze zijn vaak moeilijk te vinden en te repareren en vocht op lange termijn kan corrosieproblemen veroorzaken die door tapijt of andere vloeren worden verborgen.
    • Kijk naar en werk met de veiligheidsgordels en de functies voor het afstellen van de stoel. Ze moeten in goede staat zijn om te verzekeren dat u zich comfortabel voelt in en in hen.
    • Start de auto opnieuw en controleer de accessoires. Probeer de radio, cd-speler of cassettedeck, de sigarettenaanstekerpluggen, de claxon, ruitenwissers, interieurverlichting en andere functies. Veel van deze artikelen kunnen goedkoop en eenvoudig te repareren zijn, maar als u op de hoogte bent van problemen voordat u koopt, neemt de beslissing om wel of niet te kopen gemakkelijker te maken.
11. 11 Maak een proefrit. De beste plaats om hiermee te beginnen is in een rustige zijstraat of op een relatief lege parkeerplaats. Je zult een aantal vrij scherpe bochten en stevig remmen willen proberen, en je zult niet willen te maken krijgen met verkeer terwijl je let op de resultaten van deze test.
    • Zet de auto in een versnelling en houd de remmen vast. Geef de auto een beetje gas en voel dat de versnellingsbak tegen de remmen duwt. Voel trillingen, aarzeling of andere vreemde gebeurtenissen en luister naar grommend of knarsend geluid.
    • Laat de rem af en geef de auto een goed beetje gas, luisterend naar knallen of slijpen, wat kan duiden op versleten of beschadigde kruiskoppelingen of ophangingscomponenten.
    • Rem de auto scherp wanneer u ongeveer 10 tot 12 mph (16 tot 19 km / h) hebt bereikt en kijk of deze snel en soepel stopt. Eventuele geluiden of krachten die door de stuurkolom gevoeld worden, kunnen nader onderzoek vereisen om te zien of stuur-, ophangings- of remonderdelen versleten of beschadigd zijn.
12. 12 Neem de auto mee in een straat waar je een paar stappen kunt doorlopen. Je zult willen zien hoe het in verschillende omstandigheden hoeken, versnellingen en handvatten maakt. Voel voor drift, wiebelt of stuurwieltrillingen. Terwijl u dit doet, moet u weten hoe de auto bij u past. De kans is groot dat u veel tijd op de bestuurdersstoel zult doorbrengen, dus het is niet zo dat de beenruimte, cabine-bedieningselementen of bedieningsapparatuur zo zijn geconfigureerd dat u zich er prettig bij voelt, u wilt misschien een ander model zoeken of stijl.
13. 13 Breng de auto terug naar het huis van de verkoper en parkeer hem. Ga naar buiten en loop langzaam rond, ruik naar brandende smeermiddelen of vloeistoffen die mogelijk zijn uitgelekt tijdens je proefrit.
14. 14 Kijk naar de uitlaatpijp voor water- of oliedruppeltjes die zich daar hebben opgehoopt, evenals naar elk zwart roet in de buis. Bij koud weer kan na een korte rit wat water op het oppervlak van de uitlaatpijp worden gecondenseerd, maar het moet er helder uitzien, zonder antivries of olie.
15. 15 Kijk eens onder de auto. Ga met een zaklamp naast de auto liggen en kijk naar de transmissie, de achterkant van de motor, onder de radiator en voor achterwielaandrijvingen, het tegendifferentieel, om te zien of er tekenen van lekken zijn.Het doet geen pijn om de auto op een andere plaats te parkeren dan vóór de proefrit om op de oprit te kijken naar vlekken veroorzaakt door vloeistoffen die eerder lekten.
16. 16 Kijk naar de resultaten van deze inspecties en stel eerlijke vragen aan de verkoper, zowel in termen van uw opmerkingen en wat hij of zij denkt dat de oorzaak van hen is, en hun bereidheid om met u samen te werken om de kosten van mogelijke reparaties in onderhandeling te compenseren. de prijs van de auto. Je moet onthouden dat je een gebruikte auto koopt, en er zal ongetwijfeld wat slijtage aan het voertuig zijn wanneer je het koopt.