Het krankzinnige aantal fietsen, maten en typen dat tegenwoordig verkrijgbaar is, maakt winkelen voor een tweewieler een huiswerkopdracht. Het goede nieuws is echter dat wat meer dan een wetenschappelijke fit van belang is, je eigen troost is. Met een basiskennis van onderdelen en maten, moet u erop kunnen vertrouwen dat u de juiste fiets voor u aanschaft na een paar testritten.

Methode één van de drie:
Een racefiets kopen

  1. 1 Koop een racefiets als je van plan bent om voornamelijk op de stoep te rijden. Er zijn veel verschillende soorten racefietsen beschikbaar voor verschillende stijlen en functies. Ze zijn echter allemaal gemaakt voor over het algemeen zelfs, moeilijk terrein zoals stadswegen of soepele paden. Het zijn de meest voorkomende fietsen die er zijn, en kunnen worden onderverdeeld in een paar subcategorieën:
    • Racen / Racefietsen: Aerodynamisch, snel en licht, deze fietsen zijn de meest voorkomende straatvechters. Ze hebben dunne banden en lichtere frames en zijn meestal niet gemaakt om extra gewicht mee te nemen. Componenten zijn gebouwd voor snelheid op verschillende geografische gebieden, van grote heuvels tot lange flats.
    • Cross bikes: Deze hebben bredere banden en een steviger frame en zijn gebouwd voor een verscheidenheid aan terreinen, van stadswegen tot fietspaden en lichtpaden. Ze zijn meestal gebouwd om wat gewicht te dragen, dus ze werken goed voor pendelen naar het werk of de winkel en op korte afstanden.
    • Toerfietsen: Gemaakt voor lange, self-contained reizen, deze fietsen zijn stevige, no-nonsense fietsen die tegen een stootje kunnen en veel gewicht kunnen houden. Hierdoor functioneren ze ook goed als forens of stadsfietsen.
    • Triatlon / tijdritfietsen: Bouw voor snelheid, deze dure beesten zijn licht als een veertje en hebben een speciaal stuur waarmee je naar beneden kunt leunen voor minimale windweerstand.
  2. 2 Weet hoe je de framegrootte van een fiets moet meten. De belangrijkste factor bij het kopen van de juiste fiets is de framemaat. Het frame is de metalen behuizing van de fiets en wordt gemeten op drie belangrijke plaatsen. Hoewel de meeste fietsframes slechts één maat gebruiken voor de dimensionering, is het belangrijk om te weten hoe u ze alle drie kunt vinden om de juiste maat fiets te vinden.
    • Zitbuis: Dit is de verticale balk tussen uw stoel en de pedalen. Het wordt gemeten naar het midden van de krukas, wat de ronde schijf is waaraan uw pedalen zich hechten.
    • Bovenste buis: Dit is de horizontale balk tussen je stoel en het stuur. Het beïnvloedt je "bereik" richting het stuur.
    • Hoofdbuis: Dit is het kleine verticale gedeelte aan de voorkant van je fiets, gemeten vanaf waar het rond je voorwiel en de stuurpen begint te gutsen. Het heeft ook invloed op uw "reikwijdte" van het stuur.
  3. 3 Meet je binnenbeenlengte. Ga met je voeten zes centimeter uit elkaar staan ​​en meet je botten aan de binnenkant van je voet (waar je been in je kruis je heup raakt). Neem deze meting in centimeters, omdat alle racefietsen op die manier worden gemeten.
  4. 4 Vermenigvuldig .67 met uw binnemeting om de lengte van de zitbuis te schatten. Vermenigeer .67 door je binnenbeenlengte om de voorgestelde zitbuis te vinden. Als je binnenbeenlengte bijvoorbeeld 85 centimeter is, zou je zitbuis 56,95 of 57 centimeter lang moeten zijn. [1]
    • De zitbuis wordt meestal, hoewel niet altijd, gemeten vanaf de bovenkant van de buis tot het middelpunt van de krukas.[2]
  5. 5 Zorg ervoor dat je comfortabel kunt staan ​​met de bovenbuis tussen je benen. Je gaat het onvermijdelijke rode licht raken en je moet in staat zijn met je voeten op de grond te gaan staan ​​terwijl je wacht. Spreek de fiets uit en zorg ervoor dat je met beide voeten stevig op de grond kunt staan. Als je dat niet kunt, moet je een framemaat naar beneden halen.
  6. 6 Probeer verschillende fietsen uit om uw bereik te bepalen."Er zijn veel verschillende formules om het juiste bereik te bepalen, maar de waarheid is dat iedereen anders is, en je moet uitzoeken wat voor jou comfortabel is. Let bij het uitproberen van fietsen op de lengte van de bovenbuis en hoofdkuip, evenals de lengte van de stuurpen - het kleinere stuk dat het stuur verbindt met het frame - en noteer de gewenste metingen voor het geval u uw fiets online wilt kopen.[3] Een comfortabel bereik zou:
    • Laat je handen comfortabel op het stuur rusten. Je vingers moeten vrij rond kunnen glijden.
    • Houd je ellebogen licht gebogen, niet op slot of omhoog gedrukt.
    • Hiermee kunt u gemakkelijk alle delen van het stuur bereiken, met name versnellingen en remmen.[4]
  7. 7 Weet dat comfort altijd voorrang moet hebben boven meting. De lengte van elke buis kan weinig betekenen in vergelijking met je uiteindelijke pasvorm, omdat de hoeken waarop het frame wordt aangesloten, de afstand tussen de stoel, de pedalen en het stuur net zo groot beïnvloeden als de grootte. Studies hebben bijvoorbeeld aangetoond dat een langere bovenbuis kan resulteren in dezelfde pasvorm als een kleinere, afhankelijk van de lengte van de balhoofdbuis.[5] Deze metingen zijn uitgangspunten tijdens het winkelen, geen perfecte statistieken voor de juiste pasvorm.
    • Vraag altijd om 3-4 fietsenmerken uit te proberen en probeer een maat groter en lager dan de maat waarvoor je hebt gemeten. Je persoonlijke geometrie is uniek, dus je hebt een fiets nodig die bij je past.
  8. 8 Koop een racefiets met stuur zelfs tot de zithoogte als je net begint. Het is gemakkelijk, vooral met gebogen "drop" -sturen, om je handen lager op de fiets te krijgen. Terwijl serieuze renners vaak het lagere stuur prefereren, verkiezen degenen die moeite hebben met flexibiliteit of nieuw zijn in fietsen bijna altijd een fiets met stuur zelfs tot aan de zithoogte.
    • Plat stuur is zeldzaam op racefietsen, tenzij ze zijn ontworpen voor cruisen of casual rijden. Het is moeilijk om lange afstanden te nemen met platte balken.
    • Drop-bars zijn het klassieke, dubbele C-vormige stuur met twee naar voren gerichte remmen en een verscheidenheid aan plaatsen om je handen te leggen voor comfort.
  9. 9 Schaf een "rek" aan als u van plan bent te reizen of met uw fiets te reizen. Met fietsenrekken kunt u dingen boven uw achterwiel inpakken, maar niet alle fietsen zijn compatibel met rekken. Over het algemeen zijn racefietsen niet gemaakt om het gewicht van een rek te dragen, hoewel cross- en tourfietsen dat wel zijn. Fietsen met twee gaten aan de bovenkant van de "v" die van de stoel naar het achterwiel leiden en nog twee gaten aan de achterkant van het frame, maken het mogelijk om een ​​rek te monteren.
    • Fietstassen zijn tassen die speciaal zijn ontworpen om op een fietsenrek te worden bevestigd en zijn essentieel als u veel goederen wilt vervoeren of lange afstanden wilt reizen.

Methode twee van drie:
Een mountainbike kopen

  1. 1 Koop een mountainbike om hard over verschillende terreinen te rijden en rijd niet snel. Mountainbikes zijn gemaakt om te verslaan en te overleven. Zelfs stads- of kleine stadsbewoners zoals zij, die op onverharde paden kunnen afslaan, over stoepranden kunnen rijden en een beetje modderig kunnen worden zonder zich zorgen te hoeven maken dat de fiets kapot gaat. Dat gezegd hebbende, het echte doel van een mountainbike is om veilig bospaden over de wortels, rotsen en stokken heen en terug te bombarderen en ze zullen dienovereenkomstig handelen.
    • Trail Bikes zijn geweldige, universele mountainbikes die snel lichte en moeilijke paden en verharde en onverharde wegen aankunnen.
    • Alle mountainbikes zijn gemaakt voor harde, technische trails en serieuze renners.
    • Als je van plan bent om de proeven te proberen, zal het besteden van een beetje extra geld bijna altijd de moeite waard zijn voor veiligheid en comfort.
  2. 2 Neem uw binnenbeenlengte-meting om de framegrootte te bepalen. Ga met je voeten op een afstand van 6 centimeter staan ​​en meet vanaf de binnenkant van je voet tot waar je been je middel ontmoet, tussen je kruis en binnenbeen, in inches. Vermenigvuldig dit aantal met .67, trek dan 4 "tot 5" van het antwoord af om de geschatte lengte van uw bovenbuis te krijgen, wat het deel van het frame is dat van het stuur naar onder uw stoel loopt.[6] Gebruik de bovenste buis voor uw meting wanneer mogelijk, aangezien de zitbuis (pedaal naar zitplaats) metingen lastig zijn om te bepalen en te veranderen van fabrikant naar fabrikant.[7]
    • Als je een binnenbeenlengte van 33 inch hebt, heb je een 17,5 inch-bovenbuis nodig, omdat:
      33 "x .67 = 21.75"
      21.75" - 4" = 17.75
    • Speciale fietsfabrikanten Lapierre en Neil Pryde hebben verschillende geometrie. Vermenigvuldig je binnenbeenlengte met .62 in plaats van .67 als je echt een van deze fietsen wilt.[8]
    • Als uw fietswinkel de framegrootte per zitbuislengte geeft, vermenigvuldigt u uw binnenbeenlengte met .185. Het cijfer moet de afstand zijn tussen de bovenkant van uw zitbuis en het midden van de krukas, het cirkelvormige stuk dat het pedaal aan de fiets bevestigt.[9]
  3. 3 Laat comfort voorgaan op de berekende meting. Omdat de hoeken waarop uw verschillende buizen zijn aangesloten bij invloed zijn op de afstand tussen de stoel, pedalen en het stuur, veranderen deze metingen van fiets naar fiets en van rijder naar rijder.[10] Het nemen van metingen is een goed uitgangspunt, maar je moet de fiets krijgen waar je je het meest comfortabel bij voelt. Probeer verschillende merken en een maat boven en onder uw gemeten maat uit. Je kunt niet zeggen of een fiets de juiste pasvorm heeft als hij de enige is die je probeert.
    • Uw handen moeten comfortabel op het stuur rusten, zodat uw vingers zich vrij voelen.
    • Je wilt dat je ellebogen licht gebogen zijn, niet opgesloten of op het stuur gedrukt worden
    • De meeste mountainbikers geven de voorkeur aan hun stuur 1-2 "lager dan hun zithoogte, omdat dit je zwaartepunt verlaagt.
    • Je moet de shifter en remmen kunnen bereiken zonder je evenwicht te verliezen op een fiets met de juiste afmetingen.[11]
  4. 4 Bepaal of je wilt dubbele of enkele schorsing. Alle mountainbikes hebben schokdempers op de voorwielen, zodat u gemakkelijk over obstakels heen kunt en op lastig terrein kunt manoeuvreren. Serieuze fietsers moeten echter rekening houden met dubbele ophanging:
    • Harde staart: Een andere naam voor enkele ophanging, deze fietsen hebben alleen schokken op het voorwiel. Het zijn lichtere en goedkopere opties en beter geschikt voor trottoirs.
    • Full-Suspension: Gemaakt voor technische, lastige trails, deze fietsen zijn zwaarder maar veel beter manoeuvreerbaar en nuttig voor serieuze mountainbikers.[12]
  5. 5 Kies een frame dat is gebouwd voor grotere wielen voor meer comfort en gemak bij moeilijke tests. Grotere wielen worden steeds meer in de mode, maar je kunt kleinere wielen niet verwisselen als je frame voor grotere wielen is gemaakt. Over het algemeen heb je drie opties voor wielmaat.
    • 29 inch: Deze gigantische wielen zijn geweldig om over rotsen en wortels te rollen en zorgen voor meer grip op het parcours. Ze dragen het momentum goed naar beneden en laten je sneller gaan, maar ze zijn moeilijker te versnellen.
    • 27,5 inch: Een hybride wiel, ze hebben iets van de snelheid van een klassieke 26 "met de toegenomen beweging over rotsen en wortels in een 29".
    • 26 inch: De traditionele wielmaat, dit zijn lichte en snelle wielen die nog steeds goed werken op het parcours. Tot 5-10 jaar geleden waren ze het standaard mountainbike-wiel.[13]

Methode drie van drie:
De juiste fiets kiezen

  1. 1 Koop een fiets die bij je past, maar ruimte laat voor groei. Fietsen zijn duur en je wilt geen nieuwe kopen, simpelweg omdat je zin had om geld te sparen voor de eerste. Als je serieus bezig bent met fietsen, of het nu gaat om bergen, wegen, toeren of woon-werkverkeer, dan zal het uitgeven van een beetje extra op een goede fiets je op de lange termijn geld besparen. Stel jezelf de vraag: wat is je fitnessniveau nu en wat wil je dat het is? Je moet ergens in het midden een fiets krijgen.[14]
    • Beginnende of halfgevorderde mountainbikers kunnen beginnen met zachte paden die geen goede vering vereisen, maar als je van de sport houdt, wil je snel naar harder paden gaan die een betere fiets vereisen.
    • Wegrenners kunnen prima beginnen met een zwaardere, goedkopere fiets, maar je zult last hebben van groepsritten of races naarmate je meer ervaring opdoet.
    • Het frame is het duurste onderdeel van de fiets en zou je eerste zorg moeten zijn.Remmen, versnellingen, wielen en sturen kunnen allemaal worden verwisseld of later worden geüpgraded. Dat gezegd hebbende, goede componenten weerstaan ​​slijtage en leiden tot soepeler rijden.
  2. 2 Ontvang een comfort-, cruiser- of hybride fiets als u alleen af ​​en toe in de stad wilt rijden. Deze fietsen zijn er in verschillende vormen en doeleinden, maar ze hebben één ding gemeen: ze zijn niet gemaakt voor lange afstanden. Als mountain- of racefietsen te specifiek voor u lijken, moet u in plaats daarvan de volgende fietsen uitproberen. Ze komen meestal in gestandaardiseerde metingen (S, M, L, XL), dus kies er een waarmee je het stuur comfortabel kunt bereiken. Je knie moet lichtjes gebogen zijn aan de onderkant van je pedaalslag.[15]
    • Vaste versnelling: Eenvoudige, lichte fietsen die bijna volledig zijn gemaakt voor stadsverkeer, ze bieden u geen extra versnellingen. Ze zijn gemakkelijk te onderhouden en te rijden, hoewel ze het beste presteren op vlak terrein.
    • Kruiser: Deze fietsen, ook wel 'strandfietsen' of 'comfortfietsen' genoemd, zijn gemaakt voor comfort, met een hoog stuur waarmee u vrijwel volledig rechtop kunt rijden.
    • hybriden: Fantastische woon-werkfietsen of stadsfietsen, hybriden hebben grotere banden dan racefietsen, maar hebben dezelfde geometrie, waardoor ze licht en snel blijven en je gemakkelijk over hobbels en scheuren kunt.
  3. 3 Test fietsen persoonlijk voordat u online koopt, waar mogelijk. Online winkelen voor fietsen is een geweldige manier om de perfecte fiets voor je te krijgen en mogelijk geld te besparen, maar je moet nooit online fietsen zonder het vooraf te testen. Als je je zoektocht hebt beperkt tot 3-4 soorten fietsen, bel je lokale fietswinkels en kijk of ze die op voorraad hebben. Ga naar beneden en probeer ze uit om er zeker van te zijn dat ze goed bij je passen en comfortabel rijden voordat je ze koopt.
    • Online beoordelingen zijn een geweldige plek om een ​​gevoel voor een fiets te krijgen. Bekijk online fietsblogs en -tijdschriften en kijk wat ze van de fietsen vinden en lees getuigenissen van klanten om te zien of er problemen zijn met de fiets die je wilt vermijden.
  4. 4 Tandwielen en overbrengingsverhoudingen begrijpen. Gearing lijkt misschien verwarrend, maar u moet niet vergeten dat het om twee factoren gaat. Ten eerste betekent meer versnelling meer opties tijdens het rijden, zodat je de perfecte weerstand kunt vinden op heuvels die omhoog of omlaag gaan. Toestellen dragen echter bij aan het gewicht van de fiets, wat niet wenselijk is als je een racer of bergruiter bent die veel bergopwaarts gaat.
    • De klassieke versnelling voor zowel weg- als montagefietsen is 3 versnellingen aan de voorkant en 9 aan de achterkant, wat resulteert in een 27 snelheidsfiets. '[16]
    • Compacte cranks zijn kleinere, lichtere tandwielen aan de voorzijde, waardoor u slechts twee grote kettingbladen nodig hebt om in te stappen maar minder gewicht te besparen.
  5. 5 Begrijp de verschillende soorten remmen. Er zijn twee grote onderverdelingen van remmen: velgremmen en schijfremmen. Bijna alle mountainbikes gebruiken, afgezien van instapniveau, schijf, terwijl racefietsen veel meer variatie hebben.
    • Velgremmen Er zijn vele vormen, maar ze werken allemaal door op de rand van je wiel te klemmen en het op zijn plaats te houden om je te vertragen. Er zijn twee grote blokken aan beide kanten van beide wielen en knijp als je loslaat. Ze zijn goedkoper en gemakkelijker te repareren en onderhouden dan schijven.
    • Schijf breekt vertrouw op een afzonderlijke stalen schijf die aan uw wiel is bevestigd en die door de remmen wordt vastgegrepen om het hele wiel te vertragen. Ze zijn vaak gevoeliger dan velgremmen en de beperkte ruimte tussen de remmen voorkomt dat stokken, bladeren, enz. Op de remmen botsen en ze halverwege de rit verwoesten. Ze zijn echter moeilijker te beheren en te kalibreren zonder voorafgaande kennis.