Vissen vanaf een boot biedt de mogelijkheid om te vissen in diepere wateren en om gebieden van het meer te bereiken die bij het vissen vanaf de kust onmogelijk te bereiken zijn. Het bedienen van een vissersboot vereist echter dat u de kenmerken van uw boot en motor kent, zodat u met succes naar een visplek kunt navigeren en weten hoe u uw boot moet verankeren zodat deze in positie blijft tijdens het werpen naar die visplek. De volgende stappen hebben betrekking op deze aspecten van het besturen van een vissersboot.

Methode één van de twee:
Je boot op het water laten werken

  1. 1 Ken de onderdelen van uw boot. Hoewel het kennen van de terminologie slechts een klein deel van het varen is, toont het kennen en begrijpen van de voorwaarden voor de delen van uw boot u als een bedachtzame schipper die zich bezighoudt met de bediening van zijn of haar vaartuig.
    • De romp is de buitenhuid van uw boot. De meeste vissersboten hebben 1 van de 3 typen rompen: een V-romp, waarbij de boot naar één enkel punt aan de voorkant taps toeloopt; een tri-hull, waarbij de voorkant komt tot 3 punten met bochten tussen de punten; en een romp met platte bodem, waarbij de voor- en achterkant beide vierkant zijn. Jon-boten zijn de meest voorkomende rompboot met platte bodem, terwijl bas-boten vaak boten met drie romp zijn maar ook boten met een platte bodem of V-romp kunnen zijn.
    • De boeg is de voorkant van uw boot. Bij lagere snelheden, het is het deel van de boot dat door het water snijdt, terwijl het op hogere snelheden uit het water omhoog komt, waardoor de boot "in het vliegtuig" gaat.
    • De achtersteven is de achterkant van uw boot. Op andere boten dan kajaks of kano's wordt het haaks op de zijkant van de boot uitgelijnd. Hier wordt de hoofdmotor van de boot gemonteerd. Het materiaal dat de achtersteven vormt, wordt de "spiegel" genoemd; dit woord wordt soms door elkaar gebruikt met 'stern'.
    • De dolboorden (uitgesproken en soms gespeld als "gangen") vormen de bovenkant van de zijkant van uw boot.
    • De bakboordzijde van uw boot is de linkerkant en de stuurboordzijde is de rechterkant.
  2. 2 Weet hoe je je boot moet besturen. Hoe u uw boot stuurt, hangt af van hoe u hem aandrijft en hoe krachtig de voortstuwingseenheid is.
    • Als je van een roeiboot vist, duw je jezelf naar voren door beide roeiriemen gelijkmatig te aaien en draai je om met de riem aan de kant tegenover de richting die je harder wilt draaien: om de boeg naar links te draaien, sla je stuurboord harder aan; om de boeg naar rechts te draaien, aai de poort harder aan.
    • Het besturen van een boot aangedreven door een buitenboordmotor hangt af van hoe krachtig de motor is. Motoren met 20 pk of minder worden meestal gestuurd met een helmstok (inklapbare hendel), bevestigd aan de motor; om de boot te sturen, richt de helmstok in de tegenovergestelde richting dan die waarop u de boeg wilt richten. Stuur naar de haven door de helmstok naar rechts te richten, waardoor de schroef in de bak wordt gedraaid; stuur naar stuurboord, richt de helmstok naar links, waardoor de schroef naar stuurboord draait. Grotere motoren worden meestal gestuurd vanuit een cockpit met een stuur dat lijkt op dat van een auto; draai het wiel in de richting waarin u de boeg wilt richten. (Vissersboten met binnenboord-buitenboordmotoren worden ook bestuurd met een stuurwieleenheid.)
    • Sommige boten met buitenboordmotor uitgerust worden bestuurd met een bedieningsstick vlakbij de voorstoel of de middelste stoel, zodat de machinist beter zicht naar voren heeft. Door de joystick naar voren te bewegen, wordt de boot in de ene richting gestuurd en wordt de boot naar achteren getrokken en in de andere richting gestuurd. Stickbesturing vindt u meestal in boten die worden aangedreven door buitenboordmotoren van 50 pk of minder; sommige fabrikanten beoordelen hun bedieningselementen voor gebruik tot 70 pk.
    • Vissersboten uitgerust met hek-gemonteerde elektrische trolling motoren worden meestal bestuurd door helmstok, hoewel sommige eenheden dubbele schroefeenheden hebben die op de voortstuwingseenheid van een grotere buitenboordmotor of binnenboord-buitenboordmotor gemonteerd worden. Sommige boten, met name basboten, zijn uitgerust met op een boog gemonteerde trollingmotoren, bestuurd met een voetpedaal. Sommige bedieningspedalen sturen door op de bovenkant of onderkant van het pedaal te drukken om de boot in een bepaalde richting te sturen, terwijl andere sturen door op de linkerkant van het pedaal te drukken om de boeg naar de poort en de rechterkant naar stuurboord te draaien.
  3. 3 Weet hoe u de versnellingshendel en het gaspedaal van uw motor moet gebruiken. De aanwezigheid en positie van de versnellingspook en het gaspedaal zijn afhankelijk van de grootte van de motor.
    • De kleinste motoren hebben geen versnellingspook; de meeste hebben echter een versnellingspook met voorwaartse, neutrale en achterwaartse standen, vaak zo gericht dat u de versnellingshendel naar voren trekt om vooruit te gaan en deze terug te duwen om achteruit te gaan. De gasbediening is een schuifhendel die aan de voorkant van de motor is gemonteerd; door de hendel naar rechts te schuiven, gaat de motor sneller.
    • Grotere buitenboordmotoren en binnenboord-buitenboordmotoren, gebruik hendelbedieningen op het dolboord naast de cockpit om te bepalen of de motor vooruit, neutraal of achteruit loopt en hoe snel hij loopt.
    • Elektrische trollingmotoren kunnen ofwel ingestelde snelheden of variabele snelheidsregelaars hebben. Alle behalve de kleinste helmstokgestuurde eenheden hebben voor- en achteruit, terwijl motoren met een boegglooiing vaak vertrouwen op het draaien van de motor tegenover de boot om deze achteruit te verplaatsen.
    • Houd er rekening mee dat het plaatsen van een motor in neutraal of het stoppen van een elektromotor de boot niet zal stoppen. Het zal in plaats daarvan blijven voortsteven met geleidelijk afnemende snelheid. U kunt de drift verkorten door de motor kort achteruit te laten draaien.
  4. 4 Draag alle geschikte veiligheidsuitrusting in goede staat. Belangrijke uitrusting om aan boord te hebben, omvat het volgende:
    • Reddingsvesten / persoonlijke drijfmiddelen. De meeste jurisdicties vereisen dat er een reddingsvest of PFD beschikbaar is voor elke persoon aan boord van de boot, en kinderen onder een bepaalde drempelleeftijd moeten die van hen dragen. Het is een goed idee om de uwe te allen tijde te dragen, ongeacht uw leeftijd.
    • Dodemansknop.Dit apparaat maakt verbinding met uw motor en uw riem; als je van de boot wordt gegooid, doodt het de motor, zodat de boot niet onder water op het water kan blijven varen. Dit kan het leven redden van andere watersporters, en ook van u, omdat boten hun eigenaars hebben ingeschakeld.
    • Brandblusser. Houd dit dicht genoeg bij de motor om het uit te zetten als het in brand vliegt.
    • Touw. Naast de ankerlijn (beschreven onder "Uw boot verankeren"), moet u een touw hebben om uw boot aan het dok te binden en als sleepkabel te dienen, hetzij als u vastloopt of om een ​​mede-schipper te helpen.
    • Signalering apparaten. Deze omvatten een luchthoorn of fluit, noodvlag en fakkels.
    • Weerradio. Een radio aan boord hebben om u te waarschuwen voor weersveranderingen kan nuttig zijn, vooral als u meer gericht bent op het vangen van vis dan op het luchtruim.
  5. 5 Mobiele telefoon. Hoewel u meer bedenkt voor minder belangrijke communicatie, kunt u een mobiele telefoon gebruiken om in noodgevallen om hulp te vragen.
  6. 6 Weet waar je bent op het water en waar je naartoe gaat. Leer oriëntatiepunten aan de kust te vinden om je positie op het water te bepalen en observeer de posities van andere boten op het water ten opzichte van jou om te voorkomen dat je botst met een van hen of aan de grond raakt.
  7. 7 Blijf te allen tijde een veilige snelheid aanhouden. Hoewel sommige boten in staat zijn om "in het vliegtuig" te rijden, doe dat dan alleen op open, rustig water wanneer er geen andere boten in de buurt zijn van het kielzog dat je zult creëren door zo snel te gaan. In ruwe wateromstandigheden, ga alleen zo snel als nodig om van het water te komen zonder in een gevaarlijkere situatie te geraken.
    • Ga nooit zo snel dat uw romp bruinvis wordt en het water slap. Dit wordt cavitatie genoemd en het is vaak een voorbode om de controle over je boot te verliezen, vooral tijdens een bocht.
  8. 8 Bekijk het weer. Stormen kunnen plotseling opduiken op het water, dus let op plotselinge veranderingen in temperatuur, bewolking of windrichting.
    • Het is een goed idee om vieze weersomstandigheden aan boord te hebben voor het geval je niet uit het water kunt komen voordat een storm toeslaat, zoals een waterdichte regenparka met elastische manchetten.
  9. 9 Volg alle regels en voorschriften voor het bedienen van uw boot. De jurisdictie (staat, provincie of territorium) waarin u woont en uw vissersboot exploiteert, heeft regels en voorschriften opgesteld voor de exploitatie van boten op zijn wateren. Het kennen en volgen van deze voorschriften is een goede oefening voor het besturen van uw vissersboot.
    • In de meeste jurisdicties moeten vissersboten over een bepaalde lengte worden geregistreerd en moet een licentienummer en stickers worden getoond ter identificatie van het rechtsgebied waarin de boot is geregistreerd. Jurisdicties die vereisen dat boten worden gestoomd voordat ze worden gebruikt op wateren die worden gebruikt als bronnen van drinkwater, vereisen ook dat die boten een sticker dragen die aangeeft dat de boot is gestoomd.
    • Sommige jurisdicties verbieden het gebruik van buitenboordmotoren in bepaalde wateren of beperken boten om niet te worden gewekt bij lage snelheden om erosie van de kustlijn te voorkomen.
    • Grote rivieren en grote meren kunnen navigatieboeien of bakens gebruiken om te bepalen welke wateren diep genoeg zijn om veilig te kunnen varen. Houd uw boot goed gepositioneerd ten opzichte van deze markeringen.

Methode twee van twee:
Uw boot verankeren

  1. 1 Kies het juiste soort anker. Ankers zijn verkrijgbaar in verschillende typen. De meest gebruikte voor vissersboten zijn de volgende:
    • Ploegstijl: dit anker is zo genoemd omdat het lijkt op een landbouwploeg en zijn houdkracht verkrijgt door ploegen in sediment op het meer of de bodem van de rivier.
    • Danforth: Dit anker heeft 2 dikke, puntige botten die in de bodem graven om het zijn houdkracht te geven. (Vanwege zijn ontwerp staat de Danforth ook bekend als een fluke-anker.)
    • Paddenstoel: dit anker heeft een ronde, zware bodem met een doorlopende lip en is zo genoemd omdat het lijkt op een grote paddestoel. De houdkracht is vooral afhankelijk van de verdeling van het gewicht. Het is het best geschikt voor kleinere boten en niet geschikt voor verankering in schokkerig water.
  2. 2 Bevestig een lengte van gegalvaniseerde ketting aan het anker. Gebruik een lengte van 3 tot 6 voet (0,9 tot 1,8 m). De ketting zal bestand zijn tegen slijtage veroorzaakt door steen, zand, modder of borstel beter dan een vezellijn.
  3. 3 Verbind de ketting met een voldoende hoeveelheid nylon ankerlijn. Deze lijn zal uitrekken en krimpen terwijl golven omhoog en omlaag gaan terwijl de boot is verankerd, waardoor de schok wordt opgevangen. Je moet voldoende lijn kopen om 5 tot 7 keer de diepte van het water waarin je vist te betalen plus de afstand van de ankerplaat tot het wateroppervlak. Als je op een water van 18 voet (5,4 m) aan het vissen bent en de ankerlijst boven het oppervlak 2 voet (0,6 m) is, moet je van ankerlijn van 30 tot 42 m (100 tot 140 voet) betalen om de 20 voet (6 m) van de kikker naar het meer of de rivierbodem te bedekken.
    • De beste manier om de ankerlijn op te bergen totdat deze nodig is, is op een ankerlier in de buurt van waar je normaal zit bij het vissen of het bedienen van de boot met gidsen om de lijn tussen de beugel en de ankerlier naast het dolboord te houden. Sommige ankerlieren hebben een handslinger met een snelkoppeling om het anker te laten zakken.
  4. 4 Zoek als beschut een plaats om te ankeren zoals je kunt vinden. De ideale plek moet uit de buurt van andere boten zijn, uit de wind en uit de buurt van stroming.
  5. 5 Bepaal de diepte en het type van de bodem. Een dieptemeter kan u helpen te ontdekken hoe diep het water is en ook helpen bepalen of de bodem zandig, modderig of rotsachtig is, gekoppeld aan uw waarneming van de dichtstbijzijnde kustlijn.
  6. 6 Richt de boeg van uw boot in de wind of stroming.
  7. 7 Zet je motor in neutraal wanneer je de plaats bereikt waar je het anker wilt laten vallen.
  8. 8 Laat het anker langzaam vallen als de boot stopt met vooruit varen.
  9. 9 Stel de motor in op stationair achteruit en terug op het anker om ervoor te zorgen dat deze is ingesteld.
    • Nadat u het anker hebt geplaatst, zoekt u naar oriëntatiepunten om uw positie vast te stellen en controleert u deze regelmatig om ervoor te zorgen dat uw boot niet afdrijft.
    • Sommige vissers gebruiken zowel een boog als een hekanker. Als u ervoor kiest om dit te doen, moet u altijd eerst het boeganker plaatsen en nooit alleen het hekanker gebruiken; als je dat doet, loop je het risico dat je je boot overspoelt en kapseist.