Hoe een boot te verankeren

Een boot verankeren is belangrijk als je wilt dat deze op zijn plaats blijft. Lees de volgende instructies om te leren hoe u uw boot veilig en effectief kunt verankeren. Zorg ervoor dat je het hele proces begrijpt, vooral de instructies onder Een plek kiezen om te verankeren, voor je laat je anker vallen. Zelfs als u al verschillende ankers hebt, geeft het lezen of afromen van het gedeelte over het selecteren van een anker waardevolle informatie over wanneer elk type te gebruiken en hoe u de anker-, touw- en kettingkwaliteit kunt evalueren.

Deel een van de drie:
Een geschikte uitrusting selecteren

1. 1 Overweeg een anker voor algemene doeleinden. Een bot of Danforth-anker vertrouwt minder op het gewicht dan op het ontwerp, dat bestaat uit twee platte, puntige vinnen die zich onder een hoek van 30º ten opzichte van de ankerstang uitstrekken. Dit is een van de meer populaire ontwerpen op de markt, en heeft in zachte modder of hard zand meer gewicht per gewicht dan enig ander type.^[1][2] Het brede ontwerp kan echter voorkomen dat het in een sterke stroming de bodem bereikt en net als de meeste ankers zal het moeite hebben om stenen en andere harde bodems te vangen.
   • Aluminiumvarianten van het Danforth-ontwerp, zoals het fort, hebben een uitstekende houdkracht. Sommige van deze hebben ook instelbare botten, die breder gemaakt kunnen worden bij verankering in zachte modder.^[3] Een groot aluminium staartanker kan een goed stormanker zijn.^[4]
2. 2 Onderzoek ploegenankers voor gebieden met hoge of veranderende stroom. Het ploeganker is genoemd naar de ploegvormige wig bevestigd door een wartel aan de as. Het is effectief in zachte bodems, en iets beter in gras dan andere lichtgewicht ankers.^[5][6] Deze hebben de neiging zwaarder te zijn dan vloekankers van dezelfde grootte, en zullen dus gemakkelijker worden geplaatst (hoewel met iets minder vasthoudkracht) dan botankers.^[7] Het vermogen van de as om te draaien in de richting waarin hij wordt getrokken zonder het hoofdanker te lossen, maakt het ploeganker minder snel los te maken als de boot in een andere richting wordt getrokken.
   • Ploegankers hebben geen uitstekende vinnen of stukken waar de ankerlijn of ketting op kan slaan. Tenzij u een boegrol hebt, kunnen ploegankers echter moeilijk op te bergen zijn.^[8]
3. 3 Gebruik alleen paddestoelankers voor een licht gebruik. Paddenstoelankers zien eruit als een schijf of schotel aan de basis van de ankeras. Ze hebben niet veel houdkracht, maar zijn een goede keuze voor kleine boten die korte stops maken in gebieden met zachte grond. Als je boot klein genoeg is voor de grootte van het paddestoelanker dat je kiest, is het misschien de beste keuze voor zwaar gewiede gebieden. Als het porren van een gat in uw vaartuig een zorgpunt is, hebben paddestoelankers geen scherpe randen en zijn ze minder geneigd om dunwandige boten zoals samengestelde kano's, kajaks en opblaasboten te beschadigen.^[9]
   • Veel elektrische ankers die met een druk op de knop zijn neergelaten, zijn paddestoelankers.
4. 4 Onderzoek andere soorten ankers voor gespecialiseerde toepassingen. Er zijn nog veel meer typen ankers en geen enkel anker is nuttig voor elk doel. Grapnel-, marine- of Herreshoff-ankers zijn handig voor het verankeren van kleine boten naar rotsachtige bodems.^[10][11] Minder vaak voorkomende bodems vereisen mogelijk gespecialiseerde ankers voor het beste resultaat, zoals een klauwanker in grind.^[12]
5. 5 Gebruik verschillende ankers voor verschillende doeleinden. Afhankelijk van waar je je boot voor gebruikt, wil je waarschijnlijk verschillende ankers van verschillende afmetingen. Uw hoofdanker is handig voor het uitbreiden van visplekken en de meeste andere doeleinden. Een anker dat een of twee maten kleiner is en gemakkelijk kan worden ingezet en omhoog getrokken, is goed voor lunchpauzes en andere korte pauzes. Een stormanker met een of twee maten groter moet rond worden gehouden om te gebruiken tijdens ruw weer of voor overnachtingen. Bovendien is het altijd goed om ten minste één zware back-up te hebben voor het geval u een anker verliest of voor situaties waarbij het verstandig is om twee ankers te gebruiken.
   • Volg altijd de aanbevelingen van de fabrikant van uw boot bij het kiezen van de ankergrootte. U kunt echter halverwege deze pagina een globale grafiek vinden. Koop een groter anker dan gespecificeerd als u een ongebruikelijke hoeveelheid gewicht op uw boot hebt.
   • Koop bij twijfel een groter anker. De fysieke omvang is een belangrijker indicator dan het gewicht, hoewel beide relevant zijn.^[13]
6. 6 Gebruik ankers van hoge kwaliteit. Ankers zijn belangrijk voor uw veiligheid en u zou de beste ankers moeten kopen die u zich kunt veroorloven. Inspecteer elk anker op roest, ongelijkmatige of verbrekende laslijnen en andere inconsistenties in het metaal voordat u het koopt.
7. 7 Zorg ervoor dat u dekplaten of ankerrollen hebt die geschikt zijn voor uw ankers. Mogelijk hebt u een boegrol op uw boot gemonteerd waar u uw anker kunt opbergen en bevestigen, maar houd er rekening mee dat elke roller alleen geschikt is voor specifieke soorten ankers. Zorg er anders voor dat je sterke, stevige dekplaten hebt om het ankertouw op te binden.^[14]
8. 8 Leer hoe u een nylon ankerlijn kiest. De ketting, het touw of de combinatie hiervan waarmee het anker aan uw boot wordt bevestigd, wordt een anker reed. Door de elasticiteit van nylon kan het goed reageren op plotselinge wind- en stroomveranderingen en is een touw van hoge kwaliteit voldoende sterk om als een rode te gebruiken. Het is ook gemakkelijk te manipuleren en relatief goedkoop, hoewel je niet moet beknibbelen op kwaliteit.
   • Driestrengig nylon touw is het best bestand tegen scheuren en dus het best geschikt voor doeleinden met waterbodem, maar het zal moeilijk te hanteren zijn en moet worden vervangen nadat het stijf is met zout. Kies medium lay three stranded rope, verwijzend naar het aantal wendingen in de draden, omdat het minder makkelijk uit elkaar valt.^[15]
   • Gevlochten nylon touw is sterker en gemakkelijker om mee te werken, maar geen geweldige optie voor frequent ankergebruik, omdat het vastloopt of scheurt van voorwerpen op de bodem.^[16]
9. 9 Begrijp welke ankerketting het beste is om te gebruiken. Ketting is duurder en kost meer moeite om te gebruiken, maar zal niet worden verstoord door sterke stromingen en helpt het anker snel naar de bodem te laten vallen.Probeer een ankerketting te vinden met een hoge productiekwaliteit en consistente galvanisatie, aangegeven door een uniform uiterlijk. Goede keuzes voor kettingtypen om te gebruiken in ankertoepassingen omvatten BBB, Hi-test-ketting en proefspoel.^[17] Zorg ervoor dat de schakels van de ketting op de ankerlier van uw boot passen, die de ketting opslaat en loslaat wanneer u het anker laat vallen.
   • Bewijs van spoelketting heeft een "G 3" bedrukt op elke link.
   • BBB-ketting is een sterk materiaal met kleine schakels die geschikt zijn voor kleine ankerlieren. Het heeft de voorkeur van mensen die alleen ankertouwen gebruiken in plaats van een combinatie van touw en ketting.
   • De ketting van de hallo-test is sterk maar licht. Gebruik het in plaats van de anderen als u wilt afvallen.
   • Ankerkettingen gemaakt door Noord-Amerikaanse bedrijven is een meer consistente kwaliteit dan sommige ankerkettingen van andere landen.^[18] Als u ergens anders in de wereld woont en geen geïmporteerde ketting wilt kopen, kunnen lokale zeilers of vissers u misschien adviseren.
10. 10 Overweeg beide materialen te gebruiken. Een verankerd anker gevormd uit lengtes van zowel touw als ketting levert een aantal van de voordelen en nadelen van elk, maar vereist een extra beugelverbinding om de twee lengtes stevig vast te houden.^[19] Op het einde heeft de ketting- versus touwdiscussie veel te maken met factoren en wilt u misschien een ervaren booteigenaar om u te helpen de beslissing te nemen.
    • Als je een ketting met alle kettingen gebruikt, is het nog steeds een goed idee om een ​​nylon touw "snubbellijn" te bevestigen om het rijden zwaarder en elastischer te maken. Het ene uiteinde van dit touw is aan een beugel bevestigd, terwijl een speciaal kettinghaakgereedschap de ander aan de ketting bevestigt op 1,2 m of meer vanaf waar de ketting aan de beugel is bevestigd.^[20]
11. 11 Gebruik touw of ketting van voldoende diameter. Het nylon touw moet een diameter van 3/16 "(4,8 mm) hebben voor een vaartuig van minder dan 10 'lang en 9,5 mm voor een vaartuig van minder dan 20' (6 m). Vergroot de diameter met een extra 1/8 "(3,2 mm) voor elke extra 10 '(3 m) in lengte voorbij 20 voet (6 meter).^[21][22] De ketting kan 3,2 mm (1/8 ") kleiner in diameter zijn dan touw voor die bootmaat.

Tweede deel van de drie:
Een plek kiezen om te verankeren

1. 1 Gebruik uw kaarten en gezichtsvermogen om een ​​goede locatie te kiezen. Uw kaarten moeten u de diepte van het water vertellen en alle aangewezen verankeringslocaties noteren.^[23] Probeer een locatie te vinden met een vlakke bodem die geschikt is voor uw ankertype (zacht en relatief onkruidvrij is meestal het beste). Vermijd gebieden met een sterke stroming of gebieden die open staan ​​voor het weer, vooral tijdens een overnachting.
   • Als u van plan bent om boven een visplek of een ander specifiek gebied uit te komen, moet u er rekening mee houden dat de ankerlocatie goed ver van het gebied ligt waar uw boot terechtkomt.
2. 2 Meet de diepte op die locatie en controleer de beschikbare ruimte. Meet de diepte van de gekozen plek en vermenigvuldig deze met 7: dit is ongeveer hoe ver je boot van je anker zal afdrijven.^[24] Als de stroming of wind verandert, kan uw boot naar de andere kant van het anker slingeren; zorg ervoor dat het voldoende ruimte in elke richting heeft. Nooit veranker uw boot ergens waar de zwaaicirkel die van een andere boot kruist.
   • Ga er nooit vanuit dat de andere boten dezelfde ankerlijn (of "ankerbogen") hebben als u, of dat ze in dezelfde richting afdrijven. Vraag andere booteigenaren waar hun ankers vallen en hoe lang de rit is als je het niet zeker weet.
   • De onderstaande instructies geven u meer exacte instructies voor het bepalen van de lengte van uw ankerlijn.
3. 3 Omcirkel de mogelijke verankeringslocatie tijdens het uitvoeren van dieptemetingen. Omcirkel de plek die je volledig hebt gekozen, met dieptemetingen. Dit onthult eventuele verborgen scholen of andere obstakels die uw boot kunnen beschadigen als deze tijdens het anker drijft.^[25]
   • Als je gevaarlijke ondiepe gebieden vindt, moet je een andere plek zoeken om het anker te laten vallen.
4. 4 Bekijk de weers- en getijdeninformatie. Je moet de timing van het volgende tij en het bereik van het waterpeil tussen vloed en laagwater kennen, dus je wordt niet verrast. Als u langer dan een uur of twee blijft, moet u de weersvoorspelling controleren zodat u voorbereid bent op harde wind of stormen.^[26]
5. 5 Overweeg welk anker u wilt gebruiken. U zou nu een goed idee moeten hebben van de aard van uw locatie. Als je sterke wind of een sterk getij verwacht, of als je anker loskomt, kan dit een aanrijding veroorzaken. Gebruik daarom een ​​zwaar stormanker met een uitstekende houdkracht. Voor de meeste situaties is uw gewone hoofdanker of licht "lunchanker" voldoende.
   • Zie Een anker selecteren voor meer informatie.
   • In ruwe omstandigheden moet je misschien één anker op de boeg gebruiken en een tweede anker aan de achtersteven. Enkel en alleen doe dit als boten in de buurt deze methode gebruiken, omdat boten die één of twee ankers gebruiken verschillende hoeveelheden zwaaien en elkaars lijnen gemakkelijk vervuilen.^[27]
6. 6 Ga langzaam naar de bevestigde plek vanuit de wind en stop als je eroverheen zit. Als je stopt, duwt de stroom of de wind je langzaam achteruit van de plek af. Dit is het moment waarop je het anker moet laten vallen.^[28]
   • Als het water kalm is, hebt u misschien een stuurman nodig om de motoren op stationair toerental om te keren. Het is beter om van tevoren signalen uit te werken voor "start", "stop", "meer kracht" en "minder vermogen" in plaats van te proberen over de boot te schreeuwen.^[29]
7. 7 Bepaal hoeveel lijn je op dat moment uitzet en ophaalt. Voordat u uw anker laat vallen, moet u bepalen hoeveel u gaat lijn, of reed, je hebt het nodig, gebruik dan een klemhaak om het op die afstand te binden. De voorwaarde strekking verwijst naar de verhouding tussen de lengte van je rode en de afstand van de boeg tot de bodem. Een goede vuistregel is een reikwijdte van ten minste 7: 1 voor een touw reed, of 5: 1 voor een zwaardere alle-keten reed. Verhoog het bereik tot 10: 1 of meer voor stormachtige omstandigheden of als uw anker blijft scheuren vrij van de bodem.Hoe langer de reikwijdte, hoe dichter je bij het reilen en zeilen van je reeksen zit en hoe vaster je verankerd bent.^[30]
   • Meet vanaf de boeg, niet vanaf het wateroppervlak. Als het water 10 voet diep (3 m) is en uw boeg 4 voet (1,2) m boven het wateroppervlak is, is de totale diepte 14 voet (4,2 m). Een typisch bereik van 7: 1 zou 14 x 7 = 98 voet rijden (4.2 x 7 = 29.4 m) vereisen.
   • Raadpleeg een handleiding voor zeilers of een online zelfstudie als u niet weet hoe u een stevige klemhaak kunt vastmaken.
   • Gebruik alleen een kleiner bereik dan vermeld als u niet in obstakels moet afdrijven en geen geschikte verankeringsplek met meer ruimte kunt vinden. Vertrouw niet op een korte ruimte voor ruw weer of overnachtingen.

Derde deel van de drie:
Anker laten vallen

1. 1 Laat je anker langzaam over de boeg (voorkant van de boot) zakken. Houd het anker eerst goed vast om je te helpen het anker te richten totdat je voelt dat het onderin geraakt is. Speel dan langzaam de rit af met dezelfde snelheid als de boot beweegt. Het moet in een rechte lijn over de bodem eindigen, niet opgestapeld in een hoop die in de war raakt.
   • Zorg ervoor dat uw handen of voeten niet bekneld raken in de rit, wat ernstig letsel kan veroorzaken. Instrueer passagiers van het gevaar en houd kinderen en dieren weg.
   • Gooi je anker niet overboord; laat het langzaam zakken om te voorkomen dat je je eigen touw vervuilt.^[31]
   • Nooit laat een anker uit de achtersteven vallen, tenzij er al een anker is dat de boeg vasthoudt en je een extra verankering nodig hebt. Alleen verankering aan de achtersteven kan ertoe leiden dat uw boot kapseist.
2. 2 Nadat 1/3 van de rode is uitgelaten, cinch het af en laat de boot rechttrekken. Uw boot zal waarschijnlijk de stroming of de wind tijdens het rijden omkeren. Nadat je ongeveer 1/3 van het totale aantal gereden hebt uitgezet, zou je het gebruiken, het afknijpen en wachten tot de boot recht is. Dit maakt de bereide rode wagen recht en zet het anker voorzichtig in de bodem.^[32]
   • Als je boot niet recht komt, drijft je anker en moet je het opnieuw proberen. Kies indien mogelijk een andere plek.
3. 3 Blijf de scope uitlaten en maak de boot nog twee keer recht. Ontbrak het anker en reed het uit, terwijl de boot weer naar achteren drijft. Cinch het opnieuw zodra een totaal van 2/3 van de rode lengte is uitgespeeld. Laat het momentum van de boot rechttrekken en het anker steviger opzetten. Herhaal dit proces nog een keer en laat de rest van de gereden lengte die u hebt bepaald noodzakelijk was.
4. 4 Bind de lijn af rond een beugel. Bind het anker stevig om een ​​beugel. Geef het een ruk om te testen of het anker is ingesteld, maar houd er rekening mee dat het verder moet worden ingesteld zoals hieronder wordt beschreven. Als dit niet het geval is, moet u dit proces herhalen. Probeer een andere plek te vinden met betere omstandigheden.
5. 5 Controleer of u bent verankerd met behulp van referentiepunten. Zoek eerst twee stationaire objecten op de oever en noteer hun posities ten opzichte van elkaar vanuit uw perspectief. (Bijvoorbeeld een boom voor een vuurtoren, of twee rotsblokken met de breedte van de duim uit elkaar als je je hand op armlengte afstand houdt.) Stuur de roerganger door de motor zachtjes achteruit te laten draaien totdat de rode rechte rechtop gaat staan ​​en meld hem dan aan keer terug naar neutraal. De boot moet terugwijken naar een stationaire positie waar de twee objecten die u hebt genoteerd precies in dezelfde positie ten opzichte van elkaar verschijnen.^[33][34]
   • Als de twee objecten zich in verschillende posities bevinden en u tijdens deze procedure op dezelfde plek blijft staan, bent u niet verankerd en moet u opnieuw beginnen.
   • Probeer vooraf handbewegingen te regelen met je roerganger, in plaats van te proberen over de boot te schreeuwen.
6. 6 Gebruik je motor om het anker een laatste harde set te geven. Dit heet snubbing het anker en blokkeert een set anker steviger in de bodem. Laat je roerganger achteruit rijden tot de rode rijst recht is en dood dan de motor.
   • Controleer je lagers opnieuw terwijl je roerganger dit doet, om te controleren of het anker niet is losgetrokken.
7. 7 Neem regelmatig kompaslagers. Neem de lagers van verschillende voorwerpen om je heen en noteer ze in je logboek. Doe dit onmiddellijk na het verankeren en 15-20 minuten na het verankeren om te zorgen dat het anker goed wordt afgesteld.^[35] Blijf elk uur of enkele uren checken, afhankelijk van hoe lang je verankerd bent.
   • GPS-eenheden hebben vaak een alarminstelling die u waarschuwt als u afdrijft.^[36]
   • Als u in de nacht blijft, probeer dan ten minste één object te vinden dat wordt verlicht. Als u dat niet kunt, moet u een GPS-apparaat gebruiken.
   • Stel voor een overnachting of een andere lange stop een ankerwachtrotatie vooraf in, zodat de bemanning om de beurt kan controleren of je niet bent afgedreven.