Weten hoe u een BMX-fiets moet monteren, is handig als u een fiets koopt die niet vooraf is gemonteerd, als u onderdelen moet vervangen of als u uw fiets weer op de juiste manier moet monteren nadat u hem uit elkaar heeft gehaald. Of u nu een fiets samenstelt die gedeeltelijk gemonteerd is of helemaal opnieuw begint, er kunnen verschillende componenten zijn om te monteren of te installeren, inclusief de vorken, wielen, crankstel, peddels, ketting en remmen. U kunt naar de juiste stap springen, afhankelijk van hoeveel of hoe weinig voormontage is gedaan op uw fiets.

Deel een van de zes:
Uw apparatuur voorbereiden

  1. 1 Monteer je gereedschap. BMX-fietsmodellen zijn allemaal iets anders en vereisen verschillende gereedschappen, afhankelijk van de stijl en de fabrikant. Enkele van de hulpmiddelen die u veel nodig hebt om uw fiets te monteren zijn:
    • Een drie-achtste inch (9.525 mm) socket met verlengde moersleutel
    • Sockets in 19 mm (driekwart inch), 17 mm (0.686-0.669 / elf-zestiende inch) 15 mm (0.591-0.625 / five-eighths inch)
    • Allen-sleutels in 4 mm (0.15748 inch), 5 mm (0.19685 inch), 6 mm (0.23622 inch), 8 mm (0.31496 inch)[1]
    • Steeksleutel in 15 mm (0,591 inch) of een verstelbare sleutel
    • Draadscharen of schaar
    • Vet
    • Phillips en platte schroevendraaier
    • Dozensnijder of mes
    • Luchtpomp
    • Hamer en rubberen hamer
    • PVC-buis of oude koptelefoonbeker
  2. 2 Haal de fiets uit de doos. Gebruik de koker of het mes om voorzichtig de tape af te snijden of de doos te snijden. Verwijder alle onderdelen uit de doos. Knip eventuele ritssluitingen die onderdelen vast kunnen maken en verwijder schuim of karton dat om onderdelen is gewikkeld. Leg de onderdelen op een plat oppervlak zodat u ze allemaal kunt zien.
  3. 3 Zorg ervoor dat al je onderdelen aanwezig zijn. Gebruik de instructies als referentie als u een nieuwe fiets monteert. Inspecteer de onderdelen op schade. Hoewel de meeste fietsen dezelfde basiscomponenten hebben, zullen verschillende fabrikanten hun fietsen in verschillende montagestadia verschepen. Afhankelijk van hoeveel pre-assemblage is gedaan, kunnen uw onderdelen de volgende elementen bevatten:[2]
    • Fiets frame
    • Zadel (de zitting) en zadelpen
    • Stuur en handgrepen
    • Voorvork (het Y-vormige deel dat hecht aan de voorwielen en het stuur)
    • Voorremmen, achterremmen en kabels
    • reflectoren
    • Voor- en achterwielconstructies en banden
    • Keten
    • peddels
    • Extra doos of zak met kleine onderdelen en hardware
  4. 4 Bepaal welke montage vereist is. De meeste BMX-fietsen zijn voorgemonteerd met het achterwiel en de voorvorken al op het frame bevestigd. Als je net je fiets hebt gekocht en deze voor de eerste keer monteert, ga je naar het juiste gedeelte, afhankelijk van hoeveel pre-assemblage al is gedaan op je fiets.

Tweede deel van de zes:
De vork aan het frame bevestigen

  1. 1 Monteer de kroonloop op de vork. De kroonloop is een cirkelvormig stuk dat op de bodem van de stuurbuis zit (de enkele buis aan de vork) waar de buis en vork samenkomen. Het vormt de basis van de headset (het onderdeel waarmee het stuur op de vork kan draaien). Merk op dat op sommige fietsen de race al is ingebouwd.
    • Houd de vork rechtop, zodat de onderkant van de vorken naar de grond wijst. Het is een veelgemaakte fout om vorken te beschadigen tijdens de installatie, dus als u de vorken op de grond legt, laat ze dan rusten in oude schoenen of op een mat om ze te beschermen. Plaats de kroonloop over de stuurbuis en plaats deze stevig aan de onderkant van de stuurbuis.
    • Crown Race-installatiemethode A: Omdat je tijdens de installatie de kroonloop niet wilt beschadigen, kun je hem op twee manieren aantrekken zonder hem te beschadigen. De eerste is om een ​​oude koptelefoonkom (de bekervormige component die deel uitmaakt van de koptelefoon) over de kruinring te plaatsen. Hamer gelijkmatig rond de kop van de headset om de kroonloop eronder op zijn plaats te bevestigen zonder hem te beschadigen.[3]
    • Crown Race-installatiemethode B: Schuif een PVC-buis van de juiste diameter over de bovenkant van de stuurbuis en laat deze op de top van de kroonloop rusten. Zorg ervoor dat de pijp langer is dan de stuurbuis. Hamer nu op de bovenkant van de pijp totdat de kroonloop op zijn plaats zit.[4]
  2. 2 Installeer het lager. Smeer eerst de bovenkant van de kroonloop door een laag vet aan te brengen. Schuif vervolgens een onderste lager op de top van de kroonloop en oefen druk uit om het op zijn plaats te zetten.
    • Voor geïntegreerde headsets zijn lagers universeel, dus u hoeft zich geen zorgen te maken over welke bovenkant of onderaan u gaat zitten.[5]
  3. 3 Bevestig de vork en het frame. Steek de stuurbuis in de balhoofdbuis (de korte buis die het frame aan de voorkant verbindt). Zorg ervoor dat de vorken naar de grond wijzen. Schuif het bovenste lager op, zorg ervoor dat het concave gedeelte in de balhoofdbuis zit en oefen lichte druk uit om het op zijn plaats te zetten.
  4. 4 Installeer de bovenste balhoofdkom. Schuif de beker bovenop het lager. Het kan enigszins moeilijk zijn om verder te gaan, maar het zou zo moeten zijn. Als je ze gebruikt, schuif dan op de spacers, gevolgd door de gyro (ook wel de ontklitter genoemd die het stuur 360 graden laat draaien zonder de remkabels in de weg te zitten) en de gyroplaat bovenaan.
    • De gyro schuift over de afstandhouders (als u ze gebruikt), het lager en de beker en gaat op de balhoofdbuis zitten waar deze het frame raakt.
    • De gyro-bovenplaat zal bovenop de afstandhouders zitten als u ze gebruikt; anders zal het op de kop van de headset zitten.

Derde deel van de zes:
Het stuur en de stoel installeren

  1. 1 Bevestig de stuurstang aan het frame. De stuurpen is het stuk dat in de stuurbuis glijdt en vervolgens aan het stuur wordt bevestigd. Maak de bouten op de stuurpen los. Schuif de steel op de bovenkant van de stuurbuis. Centreer een spacer over het gat. Daarna:
    • Smeer de compressiebout in (de schroefbout die erin wordt geschroefd en houdt de steel vast aan de stuurbuis) en steek deze in het gat in de stuurpen.
    • Draai het op zijn plaats of haal het aan met de juiste inbussleutel.
    • Draai de bouten vast die u op de stuurpen hebt losgemaakt, waarbij u de ene geleidelijk aan de andere hebt vastgedraaid, zodat ze gelijkmatig en stevig zijn bevestigd.[6]
  2. 2 Bevestig eerst de stuurpen als alternatief aan het stuur. U kunt de stuurpen afzonderlijk op het stuur monteren en daarna de hele constructie aan de vork bevestigen. Maak eerst de klemschroeven op de stuurpen los en verwijder de voorplaat. Dan:
    • Plaats het lichaam van de steel op de grondgroef naar boven.
    • Laat het stuur in de groef rusten.
    • Vervang de voorplaat zodat deze het stuur tussen de twee steeldelen wiggen en gebruik de bouten om de voorplaat terug te bevestigen aan de behuizing van de stuurpen.
    • Haal de bouten in een X-patroon aan en breng gelijk elke bout aan.[7]
  3. 3 Steek het stuur in de stuurpen. Doe dit als u de stengel recht op het frame bevestigt. Centreer het stuur en bevestig vervolgens de voorplaat op het lichaam van de stuurpen met klemschroeven. Snug ze gelijkmatig op in een X-patroon, maar maak je geen zorgen om ze helemaal vast te zetten. Je zult het stuur later goed afstellen, als de fiets eenmaal compleet is. Lijn het stuur uit zodat ze evenwijdig zijn aan de vork.
    • Als u de stuurpen afzonderlijk op het stuur hebt gemonteerd, bevestigt u nu de montage aan de rest van de fiets. Plaats het stuur en de stuurpen op de stuurbuis. Smeer de compressiebout en plaats deze. Draai het op zijn plaats of bevestig het met een inbussleutel.[8]
    • Installeer uw gyro op dit moment als u er een gebruikt.
  4. 4 Installeer de zadelpen. Plaats de zadelpenklem op de bovenkant van de zitbuis. Smeer de binnenkant van de zitbuis (of de zadelpen) in en plaats de zadelpen in de zadelbuis. Stel de stoel in op de juiste hoogte. Lijn de zitting zo uit dat de neus parallel loopt met het frame en draai de bouten op de stoelklem vast.
    • Je stoel hoeft nu niet in de perfecte positie te zitten en je kunt het later altijd aanpassen. Zorg er wel voor dat de maximale hoogtelijn zich onder de zitbuis bevindt, anders loopt u het risico de stengel te beschadigen.

Deel vier van de zes:
De crankset en peddels installeren

  1. 1 Draai de fiets om zodat deze op het stuur en de stoel rust. Of, als u een fietsreparatiestandaard hebt, monteer uw fiets er nu op.
    • Fietsenstallingen kunnen je meer dan $ 100 opleveren, maar als je vaak aan je fiets werkt, zul je helpen je rug en knieën te belasten door er in te investeren.
  2. 2 Installeer de bottom bracket. De trapas bestaat uit een interne afstandshouder en twee lagers die allemaal het crankstel vasthouden. Leid de spacer door de bracketas van de bottom bracket (de korte buis waarmee de zitbuis en de onderbuis zijn bevestigd). Houd een kant van de spacer op zijn plaats met een vinger terwijl u in de peiling aan de andere kant zit. Nadat je het lager op zijn plaats hebt gezet, tikt u het stevig vast met een rubberen hamer. Herhaal dit om de peiling aan de andere kant te installeren.[9]
  3. 3 Monteer je rechter crank. Het crankstel is wat vastzit aan de ketting en de ventjes om de wielen te laten draaien als je vist. Het bestaat voornamelijk uit twee slingerarmen (elk vastgemaakt aan een peddel), een spil (een stang waarmee beide slingerarmen vastzitten) en een tandwiel (een wiel met tandwielen dat aan de ketting is bevestigd).
    • Steek de spil in de rechter crankarm door de spiebanen (groeven) op elkaar aan te brengen en de as naar binnen te duwen. Schroef de bout in tot deze niet meer verdraait. Schuif het tandwiel langs de spil, plaats het op de crankarm en bevestig het met de tandwielbout.[10]
    • Afhankelijk van het type crank dat u gebruikt, moet u mogelijk eerst het tandwiel plaatsen en vervolgens de spil er doorheen schuiven en vastmaken.[11]
  4. 4 Bevestig de rechter crank aan de trapas. Schuif een crankafstandstuk over de as zodat deze naast het tandwiel zit. Steek de spindel in de bottom bracket en duw hem helemaal in. Gebruik een rubberen hamer om de crank zachtjes te laten kloppen om te zorgen dat hij stevig op zijn plaats zit. Plaats de crank zodanig dat deze naar beneden wijst en perfect verticaal staat.[12]
  5. 5 Bevestig de linker crank. Schuif een afstandhouder op de linker crankarm en plaats deze in de bottom bracket, zodat deze verticaal en naar boven gericht is. Lijn de twee cranks uit zodat ze gelijk zijn en zorg ervoor dat ze een rechte lijn vormen (met de rechter crank naar beneden gericht en de linker crank naar het plafond gericht) Tik met de rubberen hamer zachtjes op de linker crankarm.
  6. 6 Bevestig de laatste spindelbout. Draai vervolgens de bouten vast. Hierdoor worden de krukken volledig op de spil vergrendeld.
    • Controleer of beide crankarmen ongeveer evenveel speling hebben tussen hen en het frame.[13] Als de speling niet hetzelfde is, kunt u een van de crankarmen aanpassen door spacers toe te voegen of te verwijderen.
  7. 7 Monteer de pedalen. Begin met het smeren van de draden van elke peddel. Gebruik de juiste inbussleutel of steeksleutel (afhankelijk van uw ventielen) om één peddel aan elke crankarm te bevestigen. Gebruik een steeksleutel met open uiteinde als u geen momentsleutel heeft.[14]
    • Zoek naar een "L" en "R" op je peddels voor begeleiding over welke voor de linker- en rechterkant is.
    • Het ventje aan de rechterkant wordt strakker als je de sleutel in wijzerzin draait, maar het ventje aan de linkerkant draait zich tegen de klok in, wat het tegenovergestelde is van een gewone bout.[15]

Vijfde deel van de zes:
De wielen en ketting bevestigen

  1. 1 Monteer het voorwiel op de vork. Zet de vooras in de uitvaleinden. Schuif de veiligheidsringen over de as en plaats ze op hun plaats door op het lipje van de wasmachine in het gaatje op de uitvaleinden te drukken.[16] Steek de asmoeren met de hand in en sluit ze vervolgens aan met een steeksleutel of ratel en dop.
    • Om een ​​scheef wiel te voorkomen, draait u elke moer beetje bij beetje vast, omdat dit helpt het wiel in het midden te houden.
    • Als u pinnen installeert, moet u dit doen voordat u de asmoeren opzet. Pinnen zijn korte metalen buizen die zich uitstrekken van het wiel en fungeren als voet houdt voor wanneer je trucs doet.
    • Het is het beste om te beginnen met de installatie van het voorwiel, omdat dit helpt om de fiets tijdens het werk in balans te houden.[17]
  2. 2 Zet op het achterwiel. Schuif de as in de dropouts.
  3. 3 Installeer de ketting. Wikkel eerst de ketting om het achtertandwiel, gevolgd door het voortandwiel. Sluit vervolgens de ketting door:[18]
    • De twee uiteinden van de ketting aan elkaar bevestigen.
    • Glijden van een hoofdverbinding (de open-faced link die kan worden verbonden om de uiteinden van de ketting te bevestigen) door elk uiteinde van de ketting om ze te verbinden.
    • Druk op een plaat rond de twee pinnen van de hoofdlink.
    • De clip over de bovenkant van de plaat schuiven en op zijn plaats klikken. Gebruik een platte schroevendraaier om hem indien nodig op zijn plaats te klikken.
  4. 4 Span de ketting aan. Monteer losjes je pinnen of asmoeren. Trek het wiel terug om de ketting strakker te maken en draai dan de pennen of asmoeren iets meer vast (maar niet helemaal). Om ervoor te zorgen dat uw ketting niet loszit, begint u eerst met het vastdraaien van de niet aangedreven zijde van de fiets (de kant tegenover de ketting). Dan:
    • Trek het wiel recht en draai de asmoer of pen aan de aandrijfzijde vast.[19] Trek dan aan beide kanten gelijkmatig aan totdat de pennen of asmoeren goed vastzitten.
  5. 5 Pas uw stuur en headset aan. Zodra de wielen en ketting aan staan, klapt u de fiets weer om of haalt u hem van de fietsstandaard. Draai indien nodig de bouten op de stuurpen los en pas uw stuur aan zodat ze zich in een comfortabele positie bevinden. Wanneer u het stuur op de plaats van de rechten hebt, knijpt u de bouten in een X-patroon op. Draai de compressiebout aan als de headset loszit.
    • Zorg dat de stuurpen en de voorband zijn uitgelijnd voordat u uw bouten aandraait.

Deel zes van de zes:
Remmen installeren

  1. 1 Installeer de hendels. Schuif de hendels op het stuur en richt ze op een positie die voor u comfortabel is. Draai de hendels vast met de juiste inbussleutel. Je hebt flexibiliteit met de positionering van de hendel, dus neem je tijd en verplaats ze naar verschillende posities totdat je de meest comfortabele vindt voordat je ze vaster maakt.
    • Probeer de hendels dichter of verder uit elkaar te schuiven om uw handen meer te scheiden of dichter bij elkaar te brengen. Je kunt ook de hendels op de handvatten draaien om te zien hoe je ze georiënteerd vindt.
  2. 2 Monteer de voorremarmen. Smeer eerst de rembevestigingen, de kleine bouten die uit de voorkant van de vorken steken. Schuif vervolgens een remarm op de remhouder, gevolgd door de veer. Draai de veerbout losjes met uw vingers vast om ervoor te zorgen dat de remarm op zijn plaats tegen de steun zit. Herhaal aan de andere kant.
    • Zorg ervoor dat u de juiste remarmen op de juiste kant van de fiets installeert.
  3. 3 Voer je kabel uit. Steek de kop van de kabel in de hendel en laat de stelmoer van het vat (het schroefmechanisme waarmee u de spanning kunt regelen) op de hendel achter. Leid de kabel over de bovenkant van de dwarsbalk, over de lengte van de vork naar het wiel en langs de voorkant van de vork en in de remarm.
    • Zorg ervoor dat de kabel niet zo strak zit dat deze strak rond de vork is gewikkeld, maar ook niet zo los dat deze tegen de band zal schuren.
  4. 4 Knip en installeer de kabel. Gebruik draadsnijders om een ​​inkeping in de kabel te maken waar deze moet worden afgesneden (waar deze in de remarm wordt ingevoerd). Trek de binnenkabel eruit en snijd de buitenbehuizing af met draadmessen waar u de inkeping hebt gemaakt. Voer de binnenkabel terug door de behuizing. Sluit de kabel aan op de remarm en draai de bouten vast.[20]
  5. 5 Pas de veerspanning aan. Draai één zijde tegelijk vast. Draai de veerbout los met een inbussleutel. Zodra het is losgemaakt, past u de spanning aan met een halve moersleutel. Wanneer u de spanning hebt ingesteld, gebruikt u de inbussleutel om de bout weer vast te draaien terwijl u deze op zijn plaats houdt met de halve moersleutel.[21]
    • Terwijl u de spanning aanpast, moet u doorgaan met het testen van de remmen om ervoor te zorgen dat ze gelijkmatig druk uitoefenen.
  6. 6 Stel de remblokken af. Houd het remblok stevig vast en draai de bout los. Lijn de pad uit zodat deze parallel loopt met de rand. Als het goed is uitgelijnd, draait u de bout weer vast.
    • Zorg ervoor dat het remblokje niet echt de rand raakt; je wilt het ongeveer één mm (0,04 inch) van de rand af.