Je moet elke rit beginnen met deze zespuntsinspectie - je zult veiliger zijn en je fiets gaat langer mee. Als de inspectie een probleem oproept, kunt u het zelf repareren of naar een winkel brengen.

Stappen

  1. 1 Controleer de bandenspanning.
    Waarom? Rijden op te lange banden kan vlakken veroorzaken en uw wielen beschadigen. En het oppompen van banden is een stuk eenvoudiger dan het bevestigen van gebogen wielen.
    Hoe? Het is moeilijk om met je duim te weten of een band te hard is opgepompt, vooral op smallere banden met hogere druk. Gebruik in plaats daarvan een manometer of een vloerpomp met een ingebouwde pomp. U vindt de juiste druk afgedrukt of in reliëf gedrukt op de zijkant van de band.
    Wat als er een probleem is? Het is goed om te weten hoe je zelf een tube of band verwisselt. Als je het niet zeker weet, laat dan een monteur in je plaatselijke winkel een korte les geven. Achterwielen kunnen wat lastig te verwijderen en te installeren zijn vanwege de ketting & derailleurs.
    Tip van de monteur: Gooi niet zomaar een nieuw buisje in de band zonder te weten te komen waardoor de flat is ontstaan. Als het scherpe voorwerp nog steeds vastzit in uw band, zal dit resulteren in nog een andere platte buis.
    Veiligheid aanwijzer: Te hoge of te hoge banden kunnen ongevallen veroorzaken, hoewel dit vaker voorkomt bij te lage bandenspanning. Minder opgepompte banden maken je ook harder trappen.
  2. 2 Controleer uw kettingsmeermiddel.
    Waarom? Rijden met een droge ketting draagt ​​de bewegende delen van de ketting sneller uit. Dit, op zijn beurt, verslijt al het andere op uw aandrijflijn sneller: cassette, kettingringen, zelfs de kleine katrollen op uw derailleur
    Hoe? Voordat je een been over de fiets gooit, moet je een halve omwenteling terugtrappen en luisteren naar piepen van je ketting. Als het piepend is, er droog uitziet, of zelfs als het net een tijdje geleden is dat je het voor het laatst hebt gesmeerd, neem dan een seconde om wat verse olie in de ketting te doen.
    Wat als er een probleem is? Houd een infuusfles kettingsmeenheid recht, zodat deze net boven de ketting valt en trek vervolgens drie of vier omwentelingen achteruit terwijl u het smeermiddel voorzichtig op de bovenkant en niet op de zijkanten van de ketting knijpt. Als je geen rommel wilt hebben, doet een lokale winkel het meestal voor een dollar of twee. Ze kunnen u ook vertellen welke olie u moet gebruiken in uw omgeving.
    Tip van de monteur: Elk klimaat heeft zijn eigen beste kettingsmeermiddel. Degenen die in de buurt van de zee wonen, kunnen misschien iets willen dat niet te ver verwijderd is van motorolie, terwijl degenen die in een droger klimaat wonen, de voorkeur kunnen geven aan tamelijk dunne smeermiddelen die niet te veel stof aantrekken. Maar WD-40, Liquid Wrench en soortgelijke 'penetrants' zijn nooit een goed idee.
    Veiligheid aanwijzer: Gebruik geen spuitbussen, omdat de spuitnevel op de velg kan komen en uw achterrem kan verstoren.
  3. 3 Controleer uw remmen.
    Waarom? Omdat mensen met slechte remmen ongevallen hebben.
    Hoe? Voordat je begint te rollen, knijp je elke rem een ​​aantal keer in om zeker te weten dat ze werken. Knijp ze nog een keer zachtjes samen terwijl je begint te rollen om te voelen of je wielen ongelijkmatig remmen als gevolg van schade aan de wielen, of de verandering in remtrillingen die kunnen betekenen dat je remmen tegen de band wrijven in plaats van tegen het metalen remoppervlak van de velg.
    Tip van de monteur: Dit is vooral belangrijk als u vaak de wielen uittrekt voor transport of opslag. Het is gebruikelijk om te vergeten de remmen weer aan te sluiten.
    Wat als er een probleem is? Het kan zo simpel zijn als een beetje speling in de remkabel op te nemen met een stelmoer of zo gecompliceerd als een los of kapot onderdeel.
    Veiligheid aanwijzer: Dit zijn jouw remmen waar we het over hebben, dus als je niet weet wat je doet, breng het dan naar een fietsmonteur.
  4. 4 Controleer je klikpedalen, als je die hebt.
    Waarom? Als je iets tegenkomt dat je pedalen uitschakelt, kun je jezelf misschien behoeden voor het zijwaarts kantelen bij het volgende stopteken. Het is moeilijk om er cool uit te zien als je op de grond zit, met je voeten vast in je pedalen.
    Hoe? Terwijl u de schoen en het pedaal inschakelt, neemt u een minuut de tijd om uit en weer in te klemmen.
    Wat als er een probleem is? Als het ruw aanvoelt of vastzit, kan het een kiezelsteen zijn die op uw schoenplaat zit. Dat is gemakkelijk te repareren. Maar als het slordig en los voelt, of als het ongelijk aanvoelt, maar niet verbetert met een beetje lichte olie op het retentiemechanisme, hebt u misschien een gebroken schoenplaat of pedaal. Dat is waarschijnlijker voor een reis naar de fietsenwinkel.
    Tip van de monteur: Als je in modderige, zanderige, rotsachtige of sneeuwcondities rijdt, kan een paar gematigde zijwaartse slagen van de schoen tegen het pedaal je helpen om de storende gruis en de gunk te verwijderen zonder te demonteren.
    Veiligheid aanwijzer: Meer dan één rijder raakte gewond door om te vallen in klikloze pedalen waar ze niet uit konden komen. Ga niet apen met de klemkracht, tenzij u begrijpt wat u doet en uzelf de kans geeft om te wennen aan eventuele veranderingen in een veilige testritomgeving.
  5. 5 Voel voor losse onderdelen.
    Waarom? Sommige losse onderdelen zullen ervoor zorgen dat dingen sneller slijten, terwijl andere crashes kunnen veroorzaken. Beide redenen zijn goed genoeg om te controleren op losse onderdelen
    Hoe? Terwijl je op en neer gaat, voel je iets ongewoons. De kracht van uw gewicht op de fiets en de eerste paar pedaalslagen zullen meestal ernstige problemen veroorzaken, zoals losse wielen, zadels, sturen of accessoires die lijken op een klonterende sensatie.
    Wat als er een probleem is? Hangt ervan af wat het is. Als je het kunt vinden en repareren, geweldig; Zo niet, dan zou je niet moeten rijden voordat je weet wat de grote klap veroorzaakt.
    Tip van de monteur: Nogmaals, mensen die vaak wielen verwijderen voor transport of opslag hebben de meeste kans op vergeten snelspanners.
    Veiligheid aanwijzer: Beginnende fietsers worden vaak verbijsterd door quick-release hendels (als je niet zeker weet of je het goed doet, vraag het dan aan iemand die het weet). Maar elk significant clunking gevoel betekent dat er iets op het punt staat af te vallen of uit elkaar valt, en dat is nooit veilig.
  6. 6 Luister naar ongewone geluiden.
    Waarom? Omdat fietsen zo stil zijn, kun je problemen vroeg opsporen met een goed oor. Vroege detectie betekent minder dure reparaties en veiliger rijden.
    Hoe? Begin tijdens het rijden met luisteren naar ongewone geluiden van schrapen, ratelen, wrijven of kraken.
    Wat als er een probleem is? Stop en kijk of je het kunt achterhalen. Als je dat niet kunt, is het misschien niet altijd nodig om de rit te schrappen. Kleine geluiden kunnen moeilijk op te sporen zijn en als er geen andere symptomen zijn, is er mogelijk geen onmiddellijke aandacht voor nodig.
    Tip van de monteur: Besteed aandacht aan het ritme. Geluiden die beginnen en stoppen met trappen zijn meestal symptomen van iets in de aandrijflijn of delen van de fiets die uw gewicht dragen. Wiel- en remgeluiden worden sneller naarmate de fiets accelereert en gaan door of je wel of niet aan het trappen bent.
    Veiligheid aanwijzer: Geluiden met betrekking tot wielrotatie zijn altijd de moeite waard om te vinden voordat u ergens heen rijdt, omdat ze vaak wijzen op onveilige omstandigheden in uw remmen, banden of wielen. Aan de andere kant kunnen krakende geluiden die lijken op te treden wanneer je je gewicht op de fiets verplaatst, net zo goedaardig zijn als een stuurpen of zadelpen die gesmeerd moet worden, of zo ernstig als een kleine scheur die ergens belangrijk is. Breng het naar een monteur als het kraken wordt luider of niet weggaat.