Er kunnen veel problemen en oplossingen voor fietsremmen zijn. Dit artikel zal proberen de veelvoorkomende problemen met remsysteem van het remtype aan te pakken en de terugtrapremaandrijving slechts kort te vermelden.

Methode één van de zes:
Kalibrers controleren

  1. 1 Controleer de remblokken. Het eerste dat u moet weten, is of de remblokken te versleten zijn om effectief te kunnen werken. Er zou op zijn minst moeten zijn 1⁄4 inch (0,6 cm) rubber (het remblokje) tussen de klem en de band wanneer de remklauw is ingeschakeld om de fiets te remmen. Als de pads versleten zijn, moet u ze vervangen.
  2. 2 Controleer de kabels. Druk de remhendels in en zorg dat de kabel beweegt. Als dit niet het geval is, is uw kabel misschien vast in het kabelhuis of zit de klem in het handvat misschien los.
  3. 3 Zorg ervoor dat de remklauw beweegt wanneer de kabel eraan trekt. Knijp in het handvat en bekijk de passer dicht en open, of laat hem door iemand anders bedienen terwijl u kijkt. Als de kabel bij de remhendel beweegt, maar het uiteinde bij de remklauw niet, kan de kabel binnen de kabelbehuizing gebroken zijn en moet de hele kabelconstructie worden vervangen.
  4. 4 Bekijk de remklauw om ervoor te zorgen dat beide zijden tegen het fietswiel klemmen. Als een kant vastzit, is het mogelijk dat slechts één pad het wiel raakt en dit zal u niet effectief laten remmen. Mogelijk moet u de bouten waarmee de remklauw op de fiets zit losmaken en deze in en uit werken om het mechanisme vrij te maken. Sommige goede lichte machine-olie zal helpen deze bewegende onderdelen gesmeerd te houden.

Methode twee van zes:
Remblokjes vervangen

  1. 1 Koop nieuwe remblokken. Als je het merk en het model van je fiets hebt, kan een Bicycle Shop je waarschijnlijk de juiste remblokken voor je fiets leveren. Er zijn 'universele' pads verkrijgbaar bij discountwinkels, maar deze werken meestal alleen op goedkope fietsen.
  2. 2 Verwijder de moer en sluitringen van uw oude remblokken en trek de remblokvrij van de remklauwarm. Op de meeste fietsen kan dit worden gedaan zonder de remklauw uit het fietsframe te verwijderen. Als de remklauw moet worden verwijderd om ruimte te laten werken, verwijdert u de moer in het midden boven aan de remklauw, schuift u de eenheid naar buiten en plaatst u de moer op de bout terug zonder dat de eenheid uit elkaar valt. Hierdoor blijven alle ringen, afstandshouders en de remklauwarmen in de juiste positie terwijl u eraan werkt.
  3. 3 Installeer de nieuwe remblokken en zorg ervoor dat het remblok "waar" blijft, of op één lijn ligt met de band. Om te voorkomen dat de pads piepen, beweegt u de pads iets in, zodat de achterrand eerst in contact komt met het wiel. Zorg ervoor dat de padhoogte zich in de buurt van het midden van de metalen rand van uw wiel bevindt. Pads die te laag zijn gemonteerd kunnen van de velg afglijden, waardoor een gevaarlijke situatie ontstaat, of als ze te hoog zijn gemonteerd, zal het kussen tegen de zijwand van de band wrijven, wat ook ongewenst is.

Methode drie van zes:
Onderhoud aan de kabels

  1. 1 Smeer de spil van de remklauw.
  2. 2 Controleer de afstelling van uw remkabels. Wanneer de remmen niet worden toegepast, zouden ze ongeveer moeten zijn 1⁄4 inch (0,6 cm) van de velg van het wiel en wanneer de hendel wordt ingedrukt, moeten ze volledig contact maken op ongeveer de helft van de afstand die de hendel aflegt.
  3. 3 Smeer de kabels. U kunt een smeermiddel in een spuitbus gebruiken met een buis om olie in de kabelbehuizing te spuiten bij de ferrell, waar de kabel de behuizing onder de remhendels binnendringt. Een lichte machineolie met een klein mondstuk, vergelijkbaar met "3 in 1" olie, of een speciale remkabelolie die is gekocht bij een fietsenwinkel, wordt aanbevolen. WD-40 en soortgelijke producten kunnen het smeermiddel in de fabriek van de kabel "wassen" en wanneer ze verdampen, zal er zeer weinig smeermiddelresidu op de kabel achterblijven.
  4. 4 Verwijder de kabel uit de behuizing, alleen als deze erg stijf is of moeilijk te bedienen. Dit wordt gedaan door de klem aan de remklauw of de remhendel te verwijderen en aan de andere kant uit te trekken. Als u de kabel verwijdert, gebruikt u een aërosoloplosmiddel (of zelfs WD-40) om vuil of vuil van de kabelbuis te verwijderen terwijl de kabel uit is. Breng een lichte laag lithiumvet of machineolie aan op de kabel en installeer deze opnieuw als deze niet is beschadigd.
  5. 5 Leid het losse uiteinde van de kabel door de klem aan het einde dat u eerder hebt verwijderd en controleer de "vrije slag" (de afstand die de remhendel kan worden ingedrukt voordat de rem het wiel raakt). Wanneer de remblokken ongeveer zijn 1⁄4 centimeter (0,6 cm) van het wiel met de hendel losgelaten, draai de klem vast.
  6. 6 Vervang de kabel of de complete kabelconstructie als de bovenstaande stappen het probleem niet hebben opgelost dat de kabel niet beweegt wanneer de remmen worden gebruikt. Koop dezelfde kabel met dezelfde diameter, in de fabriek gemonteerd, op dezelfde lengte als de originele apparatuur. Het maken van de ferrellen, het op de juiste lengte knippen van de kabels en het draadsnijden van kabels die met een tang door de klemmen zijn gesneden, is een moeilijke klus.

Methode vier van de zes:
Onderhoud aan de remhendels

  1. 1 Controleer de kabelklemmen aan de onderkant van uw remhendels om er zeker van te zijn dat ze goed vastzitten.
  2. 2 Smeer de "draaipen" -pen op de hendel.

Methode vijf van zes:
Onderhoud aan de remklauwen

  1. 1 Zorg ervoor dat de remklauwen gecentreerd zijn over het wiel.
  2. 2 Zorg ervoor dat de veren gelijk zijn gespannen op elke remklauwarm. Wanneer u de remhendel inknijpt, moet elke zijde van de remklauw hetzelfde naar het wiel toe bewegen. Als de ene kant meer beweging heeft dan de andere, moet u nagaan of de armen vrij bewegen en goed gesmeerd zijn. Draai de veer vast aan de kant die het grootste aantal beweegt door hem met een tang te buigen, en pas op dat u de veer niet inkort of breekt.

Methode Zes van de zes:
Terugtraprem

  1. 1 Draai de pedalen achteruit op je fiets als deze is uitgerust met terugtrapremmen. De pedalen mogen slechts 1/4 slag draaien en de remmen moeten aangrijpen.Dit gebeurt allemaal in de behuizing van de achteras en onderhoud voor een beginneling is niet aan te raden.
  2. 2 Controleer de remarm. Op "Bendix" type terugtrapremmen, de remarm is een platte, stalen "arm" bevestigd aan de achteras tegenover de ketting, die is vastgeklemd aan het onderste frame. Kijk of de klem los is geraakt, zodat de arm met de as kan meedraaien. Als de steun is losgeraakt, plaatst u de remarm naar de voorkant van de fiets.