Een fietsketting is een verzameling schakels met pinnen, platen en rollen die je voorste en achterste versnellingen verbinden, zodat je kunt trappen. Kettingen glijden af ​​om verschillende redenen, zoals onjuiste aanpassingen en crashes, maar ze zijn eenvoudig te repareren. Uw handen kunnen een beetje vettig worden, maar u zult binnen de kortste keren weer trappen.

Methode één van de drie:
De ketting opnieuw bevestigen

  1. 1 Inspecteer eerst de aandrijfketting. Als er verbogen of gebroken stukken zijn, repareer of vervang deze voordat u de uitgescheurde ketting weer bevestigt. Controleer niet alleen de ketting zelf, maar ook de derailleurs en de cassette (de versnellingen). Dit is vooral belangrijk om te doen na een crash om ervoor te zorgen dat er geen schade is.[1]
    • Nadat u de fietsketting hebt bevestigd, is het een goed idee om de cassette, derailleurs en de schroeven te inspecteren om te zien of ze goed zijn afgesteld of om te controleren of ze moeten worden vervangen.
  2. 2 Draai de fiets ondersteboven of hang hem aan een fietsstandaard. Dit maakt het bevestigen van de ketting eenvoudiger en voorkomt dat de fiets rond rolt terwijl u werkt. Draai de fiets om zodat deze op de zitting en het stuur rust, en plaats hem voorzichtig om krassen of schuren te voorkomen.
    • Fietsstandaards houden de fiets rechtop in de lucht en zijn goed voor onderhoud. Aangezien de meeste kettingen echter op de weg glijden, hebt u waarschijnlijk geen toegang tot één. In plaats daarvan kunt u de voorkant van de stoel over een grote horizontale paal plaatsen. Houd de fiets ongeveer 4 voet (1,2 m) van de grond of op zijn minst hoog genoeg zodat het achterwiel de grond niet raakt.
  3. 3 Merk op in welke versnelling de fiets zich bevindt. Derailleurs zijn de kleine machines aan uw voor- en achterwielen die de ketting fysiek van versnelling naar versnelling bewegen. Merk op waar het op dit moment rust door naar beneden te kijken in de derailleur - het zal in lijn zijn met de versnelling. Je wilt de ketting terug op deze uitrusting zetten.
    • De voorderailleur, direct naast de pedalen, ziet eruit als een kleine metalen beugel die zweeft over de versnelling waarop de ketting moet zitten.
    • De achterderailleur, te vinden aan het achterwiel, lijkt op een kleine mechanische arm. Deze arm schuift heen en weer onder de cassette (verzameling tandwielen) om de ketting te verplaatsen. Het zal onder de juiste versnelling zijn.
    • Veel fietsen vertellen je het versnellingsnummer op het stuur, maar je moet weten hoe je ze moet lezen om het te begrijpen:
      • De linkerhand past je voorste versnellingen aan. 1 is de versnelling die zich het dichtst bij de fiets of de kleinste versnelling bevindt.
      • De rechterhand regelt de achteruitversnellingen. 1 is de versnelling die zich het dichtst bij uw fiets bevindt, wat de grootste versnelling is.[2]
  4. 4 Duw de achterderailleurarm naar het stuur toe om de ketting strak te krijgen. Dit is de kleine metalen arm naast het tandwiel aan de onderkant van de derailleur. Er is meestal een klein metalen vierkantje naast het tandwiel waarmee je de derailleur kunt duwen zonder te vettig te worden. Het moet zachtjes naar de voorkant van de fiets vouwen, zodat de ketting met veel speling hangt.
  5. 5 Gebruik je andere hand om de ketting terug in de juiste versnelling te schuiven. Pak de ketting op met 2-3 vingers en leg deze op de juiste versnelling. Breng het andere uiteinde van de ketting naar de onderkant van de voorste versnelling en houd hem daar vast. Je moet voldoende speling hebben om 10-15 tanden op het tandwiel in de bosjes van de ketting te krijgen. Laat de derailleur langzaam los als u een paar tanden op hun plaats hebt.
    • Je kunt ook een potlood, een pen of een klein stokje gebruiken om de ketting op de tandwielen te geleiden als je geen vingers wilt gebruiken.
  6. 6 Laat de fiets langzaam 1 draai ronddraaien met uw hand. Terwijl je pedaalt, zul je merken dat de tanden die je handmatig hebt bevestigd de rest van de ketting op zijn plaats zullen geleiden. Na de eerste rotatie pedaal voor nog 2-3 omwentelingen naar voren om te zorgen dat de ketting goed op zijn plaats zit.
    • Zorg ervoor dat u de juiste richting aflegt - het achterwiel moet bewegen terwijl u trapt.

Methode twee van drie:
Zorg voor je ketting

  1. 1 Zorg voor uw aandrijflijn om kettingslip te voorkomen. De aandrijflijn is de overbrenging van uw fiets. Het bestaat uit alle onderdelen die uw achterwiel in beweging krijgen: kettingringen (grote versnellingen naast je pedalen), een cassette (verzameling versnellingen op uw achterwiel), een achterderailleur (metalen arm op het achterwiel), en de ketting zelf. Als vuil, gruis en vuil zich verzamelen op uw aandrijflijn, slijt deze laag en wordt hij gevoelig voor slippen en vallen.
    • Regelmatig schoonmaken en onderhouden van uw aandrijflijn kan jaren aan de levensduur van uw fiets toevoegen.[3]
    • U moet de fiets ondersteboven keren of in een fietsenrek vastklemmen om aan de aandrijving te werken.
  2. 2 Gebruik een oude doek en wat bio-ontvetter om de ketting te schrobben. Biodegreermiddel, ook wel biologisch afbreekbaar oplosmiddel genoemd, is een krachtige zeep die vuil doorlaat maar je ketting niet verpest. De meeste fietsenwinkels verkopen het naast het kettingsmeermiddel. Giet een beetje op een vochtige doek en klem het met één hand lichtjes over de ketting. Gebruik de andere hand om de fiets te trappen en laat de ketting gedurende 2-3 cycli door uw doek lopen.
    • Ga door 2-3 cycli die druk uitoefenen op de boven- en onderkant van de ketting, en nog een paar die druk uitoefenen op de zijkanten.
    • Schrob eventuele vetten of vuildeeltjes lichtjes weg met je doek als je ze nog steeds ziet.
  3. 3 Gebruik een fietsborstel of een oude tandenborstel om je tandwielen te reinigen. Net als menselijke tanden, moeten tandwielen van tijd tot tijd worden gefelsd. Dompel je penseel in het biologisch afbreekbare oplosmiddel en laat het tussen elke versnelling lopen terwijl je met de andere hand trapt. Dit verwijdert klontjes vet die uw ketting kunnen losmaken als ze te groot worden.
    • Gebruik een schroevendraaier om moeilijk te bereiken plekken of precieze kleine plekjes weg te schrapen. Een schroevendraaier is ideaal voor het verwijderen van vuil op de poelies van de achterderailleur
  4. 4 Veeg zichtbaar vuil van de derailleur en kettingbladen weg. Als het er vuil uitziet, moet je er vanaf komen. Gebruik je vochtige doek, borstel en een beetje ontvetter om zoveel mogelijk hoekjes en gaatjes in te krijgen en je fiets sprankelend schoon te krijgen. Laat de fiets het werk voor u doen waar mogelijk, door de vod / borstel op zijn plaats te houden terwijl u de pedalen draait. Gemeenschappelijke aandachtspunten zijn:
    • Beide zijden van de spanpoelie en de katrolschijven van de jockey, die de kleine tandwielen zijn op de arm van de derailleur.
    • De achterkant (het dichtst bij de fiets) van de kettingbladen.
    • Het fietsframe, gewrichten en scharnieren in de buurt van de ketting.[4]
  5. 5 Koop een ketenreiniger voor ernstig groezelige kettingen. Als een vod en een tandenborstel het niet knippen, hebt u een kettingreinigingsgereedschap nodig. Deze kleine dozen klemmen over je ketting. Je voegt ontvetter toe en houdt het gereedschap op zijn plaats terwijl je de fiets achterwaarts fietst, waardoor het automatisch de kettingkoppelingen voor je kan poetsen en boenen. Ze zijn slechts $ 20 - $ 30 en komen vaak met ontvetter en een penseel.[5]
  6. 6 Smeer je fietsketting na het schoonmaken. Schaf een fles kettinglijm aan, die zowel de ketting smeert als beschermt tegen vuil en vocht. Na het reinigen en drogen van de ketting met uw vod, draai langzaam aan de pedalen. Breng een enkele druppel smeermiddel aan op elke 2-4 schakels, direct op de verbinding waar de ene verbinding de andere ontmoet. Nadat je door de hele ketting bent gegaan, schakel je door je tandwielen en breng je nog eens 10-12 druppels aan. Gebruik een schone doek om overtollig smeermiddel uit de ketting te vegen wanneer u klaar bent, want extra smeermiddel kan vuil vasthouden en tot vuil leiden.
    • Uw doel is een lichte coating van smeermiddel in de hele keten.[6]
    • Wanneer u in de regen rijdt, de ketting schoonmaakt of piept, moet u smeermiddel aanbrengen.
    • Voel de ketting met je vingers - als het droog aanvoelt, moet je meer glijmiddel aanbrengen.

Methode drie van drie:
Frequente kettingproblemen oplossen

  1. 1 Leer goed te schakelen om je ketting op zijn plaats te houden op de beklimmingen. Onjuist schakelen zorgt voor druk op uw aandrijflijn en uw ketting kan zich slechts zo ver uitstrekken voordat hij slipt of mogelijk breekt. Schakelen verplaatst de ketting en als je op de pedalen een heuvel op rijdt, kan dit de tanden van de volgende versnelling missen. Enkele tips voor veilig schakelen zijn onder andere:
    • Verschuif voordat je een heuvel bereikt. Wacht niet tot je nauwelijks kunt trappen om te schakelen. Als algemene vuistregel: je voeten moeten altijd met dezelfde snelheid bewegen - je blijft schakelen om dit mogelijk te maken.
    • Gebruik "zachte druk" wanneer u verschuift. Precies als je verschuift, ontspan je op je gemak alsof je het gas loslaat. Je wilt niet stoppen met trappen, je wilt gewoon minder gewicht op de pedalen. Werk eraan om dit te timen met je dienst, en hervat dan weer normaal trappen.[7]
  2. 2 Pas uw limietschroeven aan als de ketting altijd in dezelfde richting valt. Dit komt vaak voor als je bij het overschakelen naar een van je "extreme versnellingen" aan de andere kant van beide versnellingen doorgaat en wegglipt. Beperkte schroeven geven aan dat de derailleur stopt met bewegen in de ene richting en als de limiet te breed is, blijft de ketting bewegen als je verschuift, ook al is er geen versnelling om deze te vangen. Zowel de voor- als de achterderailleur hebben kleine limietschroeven met het label "H" en "L" voor "Hoge" en "Lage" limieten.
    • Draai de "H" -schroeven met de klok mee om te voorkomen dat de ketting te ver naar rechts schuift, weg van de fiets.
    • Draai de "L" -schroeven in de richting van de wijzers van de klok om te voorkomen dat de ketting te ver naar links en achter in uw wiel schuift of om te voorkomen dat hij tussen de zadelpen en de kettingring aan de voorkant valt.[8]
    • Als u in de verste uitdossing bent, zult u de derailleur zien bewegen terwijl u de schroeven afstelt. Zorg ervoor dat het in het midden van de versnelling staat.
  3. 3 Vervang verbogen of klevende koppelingen. Het vervangen van een kettingschakel is eigenlijk niet zo moeilijk, maar je hebt wel een speciale kettingtool nodig. Dit kleine gereedschap duwt een pennetje gedeeltelijk een paal uit een koppeling, zodat u deze kunt vervangen. Koop een vervangende link bij uw plaatselijke fietswinkel en een kettinghulpmiddel. Zoek de verbroken link door de fiets te trappen en te kijken naar verbindingen die niet doorbuigen terwijl ze door de derailleur bewegen. Gebruik je kettinggereedschap om de pinnen op de gebroken link uit te slaan (de kleine ronde staaf in de link) en gebruik dan het gereedschap om de pinnen van de nieuwe op zijn plaats te duwen.
    • Probeer de pinnen op één lijn te krijgen zodat er niets uitsteekt.
    • Hoofdkoppelingen zijn speciale koppelingen die aan elke ketting kunnen worden toegevoegd en die in elkaar grijpende groeven bevatten waardoor ze eenvoudiger te installeren zijn.[9]
    • Als er meer dan een paar schakels kapot zijn, moet je gewoon de fietsketting vervangen in plaats van alle schakels te repareren.
  4. 4 Controleer of uw ketting versleten is. Met de leeftijd zullen zowel kettingen als cassettes verslijten als gevolg van wrijving, wat betekent dat de tandwieltanden niet goed op hun plaats in de ketting kunnen worden vastgezet. Om de ketting te controleren, gebruikt u een liniaal om een ​​afstand van 12 inch tussen 24 pinnen in de ketting te meten.De pinnen zijn de kleine cirkels in het midden van de schakels als u de ketting vanaf de zijkant bekijkt. Als de twaalfde pin meer is dan 1/16 van het een-meter-streepje heb je een nieuwe ketting nodig.[10]
    • Als uw ketting bedekt is met roest of als de schakels moeilijk te verplaatsen zijn, is het het beste om een ​​nieuwe ketting te kopen.
    • Kettingen slijten in het algemeen sneller dan cassettes en zijn veel goedkoper om te vervangen.[11]
  5. 5 Bepaal of je een nieuwe cassette nodig hebt. Cassettes zijn moeilijker te diagnosticeren dan kettingen, maar als je denkt dat je een nieuwe nodig hebt, doe je dat waarschijnlijk. Als je ketting voortdurend versnellingen overslaat, wegglijdt of overslaat, heb je waarschijnlijk een nieuwe cassette nodig. Neem je fiets mee naar de winkel als er verwarring is voor een persoonlijke beoordeling.
    • Kijk na het schoonmaken van de cassette naar de versnellingen. Ziet een van hen er zichtbaar slechter uit dan andere? Als er een dispariteit is, is het waarschijnlijk tijd om een ​​nieuwe cassette te kopen.[12]