Minotauromaquia
Dit is een handleiding voor een doe-het-zelf installatie van een Rancho Quick-Lift nivelleringkit voor de 2011-2014 Ram 1500 4x4. Deze installatie duurt ongeveer 3 uur en gaat ervan uit dat je geen erg diepgaande kennis hebt van vrachtwagens; voor een ervaren monteur duurt dit waarschijnlijk ongeveer 1 ½ uur. De Rancho Quick-Lift is een levelingset; het is geen echte lift, maar in plaats daarvan neemt u de fabriekshark die de fabrikant heeft bepaald voor u het beste uit. Deze set heft de voorkant 2 ¼ "op om op dezelfde hoogte te zijn als de achterkant van je pick-up. Het lijkt misschien niet veel, maar terwijl je door sleur, modder en sneeuw ploegt, kan het het verschil zijn tussen sloop, vastzitten en doorgaan - of een modderkleed in een bocht met een fabrieksopstelling verliezen. Vergeleken met de traditionele "pucks" die beschikbaar zijn, biedt Quick-Lifts u het voordeel van een superieure schroefveer en een gemakkelijk verstelbare schok met negen standen voor verschillende rijomstandigheden. Dit ligt nog steeds ruim binnen de limieten van 3 "verplaatsing van de standaard CV-verbindingen en omvat geen wijziging van hoofdcomponenten zoals bij conventionele liften. Het zorgt ook voor een toename van de bandhoogte voor extra bodemvrijheid zonder interferentie van wieltjes. 275/60 / R20's (33 "diameter) tot 283/65 / R20's (34,6" diameter) zullen met deze kit werken.
Stappen
-
1 Op een afstand van een muur opstellen en uw koplampstralen vanaf de grond meten voordat u iets start! Je wilt niet die vent zijn die iedereen "hoogstrelend" is! De fabriek heeft een goed aanvaardbaar niveau; laten we dat zo houden als je klaar bent! Als je kunt krijgen, is 10-20 'het beste en registreer je de bovenkant van de bundelmeting & afstand van de meetmuur. -
2 Ondersteun uw truck op kriksteunen onder het frame, rekening houdend met de uiteindelijke lift die u installeert (3 "wielophanging) en wielen verwijderen. -
3 Spray penetrerende olie op: - Lagerplaat's bovenste bevestigingsmoeren (3 bovenste moeren op veerpootmontage)
- Stangkop links bovenaan
- Bovenste kogelscharnierbout (bedieningsarm naar bovenas of fuseekogel)
- Spoorstangeinden aan spil
-
4Maak de klem los die ABS en remleidingen verbindt (1) -
5 Verwijder de remklauwen (2) en maak ze vast aan de achterste bevestiging van de bovenste bedieningsarm met behulp van een lange draad, zodat u de remleidingen niet belast. Een socket van 21 mm is nodig, evenals een behoorlijke hoeveelheid kracht. Deze zijn strak! -
6 Verwijder de 17 mm-slingerstangmoeren aan de boveneindschakels (3) aan beide zijden en duw de slingerstang (4) omhoog om de eindverbindingen te verwijderen. -
7 Maak de buitenste trekstang (5) los van de spil. Dit vereist een 21 mm-kabeleinde en een steeksleutel van 10 mm om het kogeluiteinde te houden van het draaien. Til het spoorstangeind hoog op en laat het rusten op de verhoogde uiteinden van de slingerstang. -
8 Losmaken, maar niet verwijderen de 3x15mm lagerplaat en de bovenste bevestigingsmoeren.(6) -
9 Plaats een vloeraansluiting onder de onderste bedieningsarm (7) om de val te regelen en verwijder de onderste schokdemper (8) 21 mm bout en 24 mm moer. -
10 Verwijder de bovenste moer van de kogelgewricht (9) en de bovenste spindel van de kabelbinder (10) met dezelfde achterste bovenste arm van de stuurarm. Je moet voor de spil zorgen zal niet overdrijf naar buiten. U moet in staat zijn om met de hand te tillen om het kogelgewricht van de spil te scheiden. Als het strak is, mep dan de bovenkant van de fusee (spil) (10) met een hamer. De vibratie zal de perspassing scheiden. -
11 Verwijder de krik van onder de bedieningsarm en druk de spil / rotor / onderste besturingsarm naar beneden en trek de onderste schokdemper (8) uit de zak naar voren. Verwijder vervolgens de losgedraaide bovenste bouten en schuif het geheel eruit. -
12 Keer het hele proces terug om de nieuwe stutassemblages te installeren. Op de bovenste lagerbevestiging ziet u een "vlakke" zijde van de driehoekige steun. Dit gaat naar de motor aan beide zijden. De instelknop gaat naar voren voor eenvoudige toegang en niet om de aandrijfassen te hinderen. Positie 5 is een goede plaats om te beginnen; je kunt het later verfijnen indien nodig. -
13 Haal hem eruit en rijd! Hit enkele hobbels & bochten en laat het systeem tot rust komen. -
14 Eindig met het opnieuw afstellen van uw koplampen naar waar ze waren in de eerste plaats. Voor het afstellen van de koplampen is een Torx T20-bit vereist.
1 Op een afstand van een muur opstellen en uw koplampstralen vanaf de grond meten voordat u iets start! Je wilt niet die vent zijn die iedereen "hoogstrelend" is! De fabriek heeft een goed aanvaardbaar niveau; laten we dat zo houden als je klaar bent! Als je kunt krijgen, is 10-20 'het beste en registreer je de bovenkant van de bundelmeting & afstand van de meetmuur. 
2 Ondersteun uw truck op kriksteunen onder het frame, rekening houdend met de uiteindelijke lift die u installeert (3 "wielophanging) en wielen verwijderen. 
3 Spray penetrerende olie op: 
4Maak de klem los die ABS en remleidingen verbindt (1) 
5 Verwijder de remklauwen (2) en maak ze vast aan de achterste bevestiging van de bovenste bedieningsarm met behulp van een lange draad, zodat u de remleidingen niet belast. Een socket van 21 mm is nodig, evenals een behoorlijke hoeveelheid kracht. Deze zijn strak! 
6 Verwijder de 17 mm-slingerstangmoeren aan de boveneindschakels (3) aan beide zijden en duw de slingerstang (4) omhoog om de eindverbindingen te verwijderen. 
7 Maak de buitenste trekstang (5) los van de spil. Dit vereist een 21 mm-kabeleinde en een steeksleutel van 10 mm om het kogeluiteinde te houden van het draaien. Til het spoorstangeind hoog op en laat het rusten op de verhoogde uiteinden van de slingerstang. 
8 Losmaken, maar niet verwijderen de 3x15mm lagerplaat en de bovenste bevestigingsmoeren.(6) 
9 Plaats een vloeraansluiting onder de onderste bedieningsarm (7) om de val te regelen en verwijder de onderste schokdemper (8) 21 mm bout en 24 mm moer. 
10 Verwijder de bovenste moer van de kogelgewricht (9) en de bovenste spindel van de kabelbinder (10) met dezelfde achterste bovenste arm van de stuurarm. Je moet voor de spil zorgen zal niet overdrijf naar buiten. U moet in staat zijn om met de hand te tillen om het kogelgewricht van de spil te scheiden. Als het strak is, mep dan de bovenkant van de fusee (spil) (10) met een hamer. De vibratie zal de perspassing scheiden. 
11 Verwijder de krik van onder de bedieningsarm en druk de spil / rotor / onderste besturingsarm naar beneden en trek de onderste schokdemper (8) uit de zak naar voren. Verwijder vervolgens de losgedraaide bovenste bouten en schuif het geheel eruit. 
12 Keer het hele proces terug om de nieuwe stutassemblages te installeren. Op de bovenste lagerbevestiging ziet u een "vlakke" zijde van de driehoekige steun. Dit gaat naar de motor aan beide zijden. De instelknop gaat naar voren voor eenvoudige toegang en niet om de aandrijfassen te hinderen. Positie 5 is een goede plaats om te beginnen; je kunt het later verfijnen indien nodig. 
13 Haal hem eruit en rijd! Hit enkele hobbels & bochten en laat het systeem tot rust komen. 
14 Eindig met het opnieuw afstellen van uw koplampen naar waar ze waren in de eerste plaats. Voor het afstellen van de koplampen is een Torx T20-bit vereist.