De basisbegrippen van starten en schakelen door de versnellingen is voor bijna iedereen een hanteerbaar proces. Om een ​​handleiding te rijden, moet u vertrouwd raken met de koppeling, vertrouwd raken met de versnellingspook en oefenen met starten, stoppen en schakelen met verschillende rijsnelheden.

Deel een van de vier:
De basisprincipes leren

  1. 1 Start op een vlakke ondergrond met de auto uitgeschakeld. Vooral als dit de eerste keer is dat u een auto bestuurt met een handgeschakelde versnellingsbak, start u langzaam en methodisch. Doe je veiligheidsgordel om zodra je gaat zitten. Tijdens het leren kan het handig zijn om de vensters naar beneden te rollen. Hierdoor kunt u het geluid van de toeren van de motor horen en overeenkomstig schakelen.[1]
    • Het pedaal aan de linkerkant is de koppeling, de middelste is de rem en het gaspedaal bevindt zich aan de rechterkant (onthoud het, van links naar rechts, als C-B-A). Deze lay-out is hetzelfde voor zowel voertuigen met een linkse als een rechtse besturing.
  2. 2 Leer wat de koppeling doet. Voordat je op dit onbekende pedaal aan de linkerkant gaat drukken, neem even de tijd om de basis van zijn functie te achterhalen.[2]
    • De koppeling ontkoppelt de motor van de wielen. Wanneer een of beide draaien, kunt u met de koppeling overschakelen zonder de tanden van elke afzonderlijke versnelling te slijpen.
    • Voordat u van versnelling verandert (om omhoog of omlaag te gaan), moet de koppeling worden ingedrukt (ingeduwd).
  3. 3 Pas de stoelpositie aan zodat u toegang heeft tot het volledige bewegingsbereik van het koppelingspedaal. Schuif voldoende naar voren zodat u het koppelingspedaal (het linkerpedaal, naast het rempedaal) met uw linkervoet helemaal op de vloer kunt drukken.[3]
  4. 4 Druk het koppelingspedaal in en houd het op de vloer. Dit zou ook een goed moment zijn om kennis te nemen van hoe de slag van het koppelingspedaal verschilt van die van de rem en het gas. Het is ook een goede gelegenheid om te wennen aan het langzaam en gestaag loslaten van het koppelingspedaal.[4]
    • Als je alleen maar met automatische auto's hebt gereden, kan het lastig zijn om je linkervoet te gebruiken om een ​​pedaal in te drukken. Met oefenen, zul je wennen aan het samen gebruiken van beide voeten.
  5. 5 Zet de versnellingspook in neutraal. Dit is de middenpositie die zich vrij voelt wanneer hij van de ene naar de andere kant wordt bewogen. Het voertuig wordt als ongeschikt beschouwd wanneer:[5]
    • De versnellingspook staat in de neutrale stand en / of
    • Het koppelingspedaal is volledig ingedrukt.
    • Probeer de versnellingshendel niet te gebruiken zonder het koppelingspedaal in te drukken, omdat dit gewoon niet werkt.
  6. 6 Start de motor met de sleutel in het contact en zorg ervoor dat de versnellingspook nog steeds in neutraal staat. Zorg ervoor dat de handrem is ingeschakeld voordat u de auto start, vooral als u een beginner bent.[6]
    • Sommige auto's starten in neutraal zonder dat de koppeling wordt ingedrukt, maar sommige nieuwere auto's niet.
  7. 7 Verwijder uw voet van het koppelingspedaal met de auto nog steeds in neutraal. Als u op een vlakke ondergrond staat, moet u stil blijven staan; je begint te rollen als je op een heuvel staat. Als u klaar bent om door te gaan met daadwerkelijk rijden, zorg er dan voor dat u de handrem loslaat (als deze is ingeschakeld) voordat u wegrijdt.[7]

Deel twee van vier:
Vooruit bewegen in First Gear

  1. 1 Druk de koppeling op de vloer en verplaats de versnellingspook in de eerste versnelling. Het moet de positie linksboven zijn en er moet een soort visuele lay-out zijn van het tandwielpatroon bovenop de versnellingspook.[8]
    • Gearpatronen kunnen variëren, dus neem van tevoren enige tijd de tijd om de lay-out van uw auto te bestuderen. Misschien wilt u oefenen met het schakelen tussen de verschillende versnellingen met de motor uitgeschakeld (en de koppeling ingeschakeld).
  2. 2 Til langzaam uw voet op van het koppelingspedaal. Ga door totdat je het motortoerental begint te laten dalen en duw het dan weer terug. Herhaal dit een aantal keren totdat je het geluid onmiddellijk kunt herkennen. Dit is het wrijvingspunt.[9]
    • Wanneer u van versnelling schakelt om te starten of in beweging te blijven, is dit het punt waarop u het gaspedaal voldoende ingedrukt wilt houden om stroom te leveren.
  3. 3 Laat de koppeling opkomen terwijl je het gaspedaal indrukt. Om in beweging te komen, tilt u uw linkervoet op van het koppelingspedaal totdat de RPM iets afneemt. Leg op hetzelfde moment lichte druk uit op het gaspedaal met je rechtervoet. Balanceer de lichte neerwaartse druk op het gaspedaal met langzaam ontspannende druk op het koppelingspedaal. Je zult dit waarschijnlijk verschillende keren moeten doen om de juiste combinatie van op en neer druk te vinden.[10]
    • Een andere manier om het te doen; is om de koppeling te ontkoppelen tot het punt waarop de motor een beetje toeren maakt en vervolgens druk uitoefent op het gaspedaal terwijl de koppeling wordt ingeschakeld. Op dit punt zal de auto beginnen te bewegen. Het is het beste om de motor voldoende te laten draaien om afslaan te voorkomen als het koppelingspedaal wordt losgelaten. Dit proces kan in het begin wat moeilijk zijn omdat je een nieuw pedaal hebt in een handmatige auto.
    • Laat de koppeling volledig los (dat wil zeggen, verwijder langzaam je voet van het pedaal) zodra je in de eerste versnelling onder controle begint te rijden.
  4. 4 Verwacht minstens een paar keer te stoppen wanneer je voor het eerst begint. Als u de koppeling te snel loslaat, zal de motor afslaan. Als de motor klinkt alsof hij afslaat, houd de koppeling dan op zijn plaats of duw iets verder naar beneden. Als u toch stoort, drukt u de koppeling volledig in, trekt u de handrem aan, zet u de auto in de neutraalstand, schakelt u de motor uit en herstart u de auto zoals gewoonlijk. Geen paniek.[11]
    • Als de motor wordt aangetrokken terwijl de koppeling volledig omhoog staat en volledig is ingedrukt, slijten de koppelingsdelen vroegtijdig, waardoor slippen of roken van de koppelingsdelen bij de transmissie wordt veroorzaakt. Dit wordt het rijden op de koppeling genoemd en moet worden vermeden.


Deel drie van vier:
Verschuiven in beweging en stoppen

  1. 1 Herken wanneer het tijd is om naar een hogere versnelling te schakelen. Wanneer uw RPM ongeveer 2500 tot 3000 bereikt terwijl de auto in beweging is, is het tijd om naar de volgende versnelling te schakelen, bijvoorbeeld de tweede versnelling als u zich momenteel in de eerste versnelling bevindt.De werkelijke RPM's waarbij schakelen vereist is, verschillen echter van de auto waarmee u rijdt. Je motor zal beginnen te racen en versnellen, en je moet leren om dit geluid te herkennen.[12]
    • Trap het koppelingspedaal in totdat het loskomt en leid de versnellingspook recht naar beneden vanuit de eerste versnelling naar de positie linksonder (wat in de meeste configuraties de tweede versnelling is).
    • Sommige auto's hebben een "Shift Light" of aanduidingen op de toerenteller die u vertellen wanneer u moet schakelen, zodat u de motor niet te snel toeren maakt.
  2. 2 Duw het gaspedaal heel licht naar beneden en laat het koppelingspedaal langzaam los. Schakelen in een versnelling is hetzelfde als van een stationaire positie naar de eerste schakelen. Het draait allemaal om luisteren, kijken en voelen voor de aanwijzingen van de motor en het correct instellen van de juiste timing van je voeten op de pedalen. Blijf oefenen en je zult het onder de knie krijgen.[13]
    • Eenmaal in versnelling en op het gaspedaal moet u uw voet volledig van het koppelingspedaal halen. Het laten rusten van uw voet op het koppelingspedaal is een slechte gewoonte, omdat het druk uitoefent op het koppelingsmechanisme - en de verhoogde druk zorgt ervoor dat de koppeling voortijdig slijt.
  3. 3 Schakel naar beneden in een lagere versnelling terwijl je vaart minderen. Als je te langzaam rijdt voor de huidige versnelling waar je in zit, zal je auto trillen alsof hij op het punt staat te wachten. Om versnellingen terug te schakelen terwijl u in beweging bent, volgt u hetzelfde proces waarbij u de koppeling inschakelt en het gaspedaal loslaat, versnellingen schakelt (bijvoorbeeld van derde naar tweede) en de koppeling loslaat terwijl u het gaspedaal indrukt.[14]
  4. 4 Kom tot een complete stop. Om op een volledig gecontroleerde manier tot stilstand te komen, schakel je geleidelijk terug totdat je de eerste versnelling bereikt. Wanneer het tijd is om volledig tot stilstand te komen, beweeg je je rechtervoet van het gaspedaal naar het rempedaal en druk je zoveel als nodig is in. Terwijl je langzaam tot ongeveer 16 km / u (10 mph) rijdt, staat de auto op het punt te trillen en te trillen. Druk het koppelingspedaal helemaal in en beweeg de versnellingshendel in de neutraalstand om te voorkomen dat de auto afslaat. Gebruik het rempedaal om volledig te stoppen.[15]
    • U kunt ook in alle versnellingen stoppen door de koppeling volledig in te drukken en de rem te gebruiken terwijl u naar neutraal schakelt. Dit zou alleen gedaan moeten worden als je snel moet stoppen, omdat je daardoor minder controle over het voertuig hebt.

Deel vier van vier:
Oefenen en problemen oplossen

  1. 1 Oefen op een eenvoudige cursus met een ervaren handmatige chauffeur. Terwijl u legaal alleen kunt oefenen op elke openbare weg met een geldig rijbewijs, zult u sneller de nuances van een handmatige auto leren rijden als u een ervaren chauffeur hebt die u begeleidt. Start in een vlak, geïsoleerd gebied zoals een groot (en leeg ) parkeerplaats, ga dan verder naar rustige straten in voorsteden. Rijd herhaaldelijk over hetzelfde circuit totdat je de verschillende vaardigheden begint te herinneren.[16]
  2. 2 Vermijd in eerste instantie te stoppen en te starten op steile hellingen. Wanneer u nieuw bent in het besturen van een handleiding, plant u routes die verkeerslichten boven steile hellingen vermijden. Uw timing en coördinatie bij het werken met de versnellingspook, koppeling, rem en het gaspedaal moet behoorlijk scherp zijn om te voorkomen dat u naar achteren zweeft wanneer u naar de eerste versnelling schakelt.[17]
    • Je moet in staat zijn om snel (maar soepel) je rechtervoet te bewegen om de rem los te laten om het gaspedaal in te trappen, terwijl je tegelijkertijd de koppeling loslaat. U kunt de parkeerrem gebruiken om achterwaarts afdrijven te beperken, indien nodig, maar vergeet niet om deze uit te schakelen wanneer u vooruitgaat.
  3. 3 Leer parkeerprocedures, vooral op heuvels. In tegenstelling tot automaten hebben handgeschakelde auto's geen "park" -uitrusting. Maar door simpelweg de auto in de neutrale stand te zetten, kunt u uw auto vrijelijk laten rijden, vooral als deze op een helling of in een neerwaartse hoek geparkeerd staat. Gebruik altijd de handrem, maar vertrouw er niet alleen op om uw auto op zijn plaats te houden tijdens het parkeren.[18]
    • Als u geparkeerd staat met de rug naar boven, zet de auto dan af in de neutrale stand, schakel dan over naar de eerste versnelling en activeer de parkeerrem. Als u heuvelafwaarts kijkt, doe hetzelfde maar schakel achteruit. Dit voorkomt dat de wielen in de richting van de helling rollen.
    • Op extreme hellingen, of gewoon extra voorzichtig zijn, kunt u ook blokken (schuine blokken) achter uw wielen plaatsen om beweging te voorkomen.
  4. 4 Stop volledig voordat u van vooruit naar achteruit gaat (en vice versa). Een complete stop maken bij het veranderen van rijrichting is een eenvoudige manier om uw kans op het veroorzaken van dure schade aan uw versnellingsbak te verminderen.[19]
    • Het wordt ten zeerste aanbevolen om volledig te stoppen voordat u van de achteruit naar de eerste versnelling gaat. Het is echter mogelijk om bij de meeste handmatige transmissies naar de eerste of mogelijk de tweede versnelling te schakelen wanneer de auto langzaam achteruit rijdt, maar dit wordt niet aanbevolen, omdat dit overmatige slijtage van de koppeling kan veroorzaken.
    • In sommige auto's heeft de achteruitversnelling een vergrendelingsmechanisme om te voorkomen dat u deze per ongeluk inschakelt. Voordat u de achteruitversnelling gebruikt, moet u dit vergrendelingsmechanisme kennen en weten hoe u het uitschakelt voordat u achteruit kiest.