Houd van het uitzicht, wind in je haar (zoals het misschien is), verbinding met de omgeving en opvallende verschijning van een cabriolet? Hier kun je het hele jaar door van genieten!

Stappen

  1. 1 Bescherm uw ogen, oren en huid. Hoe meer je in een open voertuig rijdt, hoe meer je ze blootstelt aan slijtage, dus een paar voorzorgsmaatregelen zijn in orde.
    • Ogen: Wind kan kleine deeltjes en water rond de voorruit dragen. Vloeistoffen (meestal water, gelukkig) en objecten (over het algemeen klein, gelukkig) kunnen uit de bovenliggende structuren vallen. Dus, bescherm ieders ogen met een bril. Vooral voor de bestuurder, omdat tijdelijke afleiding of blindheid een ongeluk kan veroorzaken.
      • Receptglazen zijn een goed begin, zolang ze van plastic zijn, niet van glas.
      • Omringende plastic glazen zijn beter. Sommige zitten dicht bij het gezicht voor een strak uiterlijk en winddichtheid; anderen zitten verder weg om er een receptglaasje onder te dragen en niet tegen wimpers te borstelen. Sommigen komen met, en de meeste kunnen worden uitgerust met, een elastische band tussen de oorstukken om ze handig te houden na een korte verwijdering. Gepolariseerde zonnebrillen blokkeren direct zonlicht en de spiegelende reflecties ("schittering") veel meer dan ander licht: lichtgekleurde zonnebrillen zijn geweldig voor 's morgens,' s avonds en bij het verlaten van het middaglicht, maar niet te licht. Deze soorten worden vaak verkocht om te vissen en zijn niet duur.
      • Sneeuw- en ijsbehandelingen laten veel kleine deeltjes op de weg achter in de winter en de lente.
    • Oren: wind en verkeer kunnen luid zijn, wat betekent dat muziek die luid genoeg is om ze te overstemmen erg luid zou zijn.[1]
      • Vertragen. Turbulentie en dus lawaai nemen onevenredig snel toe. 70 MPH (112 km / h) zal veel luider zijn dan 55 of 60 MPH (88 of 96 km / h).
      • Verminder turbulentie en windgeruis. Het oprichten van de ruiten vermindert turbulentie in het interieur van de auto; zelfs een lichte bedekking zoals oorbeschermers of een kap vermindert turbulentie rond de oren een beetje.
      • Als je naar de stereo luistert, kies dan iets dat aangenaam is, zelfs als het gedempt is, en zet het niet hard genoeg over om het weggeluid volledig te overstemmen. Probeer land, pop, rock, nieuws of praten, niet klassiek. Als u de hoge tonen hoger zet, kan dit begrijpelijker worden bij een bepaalde volume-instelling.
      • U kunt apparaten voor gehoorbescherming, zoals oordopjes, proberen, maar zorg ervoor dat u de omgeving kunt horen, alleen niet zo luid. Als u ze gebruikt, laat u het apparaat uitgeschakeld, zodat u het ondraaglijk hard maakt voor anderen in de buurt.
    • Huid. Het grootste risico is zonnebrand. De zon schijnt ongeveer net zo fel wanneer het koud is als wanneer het heet is, en veel van de schadelijke ultraviolette straling kan waas en wolken binnendringen. U kunt ook een droge huid of gesprongen lippen krijgen, maar die zijn zelden ernstig, moeilijk te behandelen of een gevaar op de lange termijn.
      • Houd zonnebrandcrème in de auto zodat iedereen deze kan aanbrengen voor een lange reis, of zelfs een kortere trip als je last hebt van zonnebrand.
      • Kies een variëteit die de ogen niet irriteert. Zweet, wind en wrijven rond de ogen na het niet wassen van de handen, zal onvermijdelijk een beetje zonnebrandcrème in zich opnemen.
      • Breng het voorzichtig aan op de blootgestelde huid naar boven: kale kop, kale plek, deellijn, voorhoofd, neus, bovenwang, oren, halsband, schouders, borst, onderarmen en dijen.
  2. 2 Blijf comfortabel in de kou. Het kan als volgt worden gedaan:
    • Isoleer je romp en bedek de extremiteiten. Bescherming tegen wind is belangrijker en comfortabeler dan omvangrijke isolatie. Een beetje ventilatie is echter leuk.
      • Jas. Een nylon windjack of leren jas is een goed begin.
      • Oorwarmers. De achter-het-hoofd soort is aantoonbaar meer stijlvol, of op zijn minst minder opvallend.
      • Handschoenen. Controleer behendigheid en grip. Dichte synthetische fleece kan deze op bevredigende wijze verschaffen, en is wasbaar.
    • Gebruik de kachel. Het gebruikt slechts een deel van de restwarmte van de auto, dus het is gratis. Stel deze in richting de voetopeningen, van waaruit minder snel lucht circuleert, evenals het bovenlichaam. Meer warmte kan worden gebruikt als het niet recht op de blote knokkels van de bestuurder wordt gericht.
    • Verlaag tocht. Zet de ruiten op, het achterruit (als de auto er een heeft) en / of blokkeer de opening tussen de hoofdsteunen met een doorzichtige plastic kap (kan de ligstand verstoren) of een elastische hoes die over beide gaat (bevestig voldoende zicht naar achteren).
    • Gebruik verwarmde stoelen, luchtdeflectors[2], nekkanalen[3], een verwarmd stuurwiel en andere speciale functies als je die hebt.
      • Als u een elektrisch verwarmingstoestel van de aftermarket gebruikt, zorg er dan voor dat het de batterij niet kan leegraken, of dat u tenminste een starterkast (met een eigen batterij) heeft om te gebruiken als u toevallig de batterij leegraakt.
    • Gebruik een persoonlijk luchtkanaal. Deze zijn in de handel verkrijgbaar onder het merk "CoolCop".[4] Je bevestigt de beker boven een dashboardopening, sluit de andere ventilatieopeningen en blaast de lucht door een stofzuigerslang en door een zachte, flexibele vinyl U-vormige spuitmond langs je kraag. Je lichaam zal de hitte verdelen.
      • Dit item is uiterst effectief, hoewel waarschijnlijk niet praktisch voor meer dan de bestuurder en voorpassagier (met behulp van de twee middelste ventilatieopeningen, die meestal de meest directe luchtpaden hebben). Mogelijk hoeft u de vensters niet op te zetten. Het beschermen van extremiteiten tegen de kou zou nog steeds verstandig zijn.
      • Bevestig de dashboardbeker zorgvuldig aan de auto en wees voorzichtig met het wanneer het is bevestigd om de ontluchting niet te beschadigen. Ze zijn ontwikkeld voor Crown Victorias, zware sedans van normale grootte.
      • Mogelijk hebt u extra schuimrubber nodig om openingen tussen de dashboardbeker en het dashboard te voorkomen.
      • Ondersteun de verstuiver comfortabel bij uw halsband door deze over de veiligheidsgordel te hangen.
      • Verdeel de warmte goed en vermijd oververhitting door de ventilator het grootste deel van de weg omhoog te zetten en de temperatuur lager te zetten.
      • Gebruik geen persoonlijk luchtkanaal als u een slechte circulatie of temperatuurregeling hebt (u zou zich kunnen verbranden, uw hart kunnen oververhitten of uw ledematen niet kunnen verwarmen) of een handmatige overbrenging (de slang kan het schakelen verstoren). Overweeg het gebruik ervan zorgvuldig te gebruiken als u bijzonder klein bent (een airbag zou erop slaan en u harder).
    • Vermijd bevriezing en onderkoeling. Als een lichaamsdeel pijnlijk of gevoelloos wordt of als u zich over het algemeen gek of overmatig moe voelt, leg de bovenkant dan op en warm hem op. Rijd niet met de bovenkant naar beneden bij koud weer met passagiers die bijzonder kwetsbaar zijn voor koelen of die waarschijnlijk niet klagen over waarschuwingssignalen, zoals iemand die slaapt, heel oud of heel jong (die toch niet in een cabriolet met de top naar beneden moet staan ​​omdat ze begrijpen misschien niet volledig de noodzaak om binnen te blijven).
  3. 3 Blijf comfortabel in de hitte. Het is gemakkelijk voor een korte tijd in gematigde hitte: leg de top neer en rijd! Voor hogere hitte en langere periodes:
    • Drink veel water. Koel, koud of zelfs warm, zoals u verkiest: water absorbeert veel meer warmte door te verdampen als zweet dan door eenvoudigweg op te warmen in het lichaam.
    • Draag lichtgekleurde, ruimvallende, ademende kleding.
    • Sommige auto's hebben mogelijk een zeer krachtige airconditioning die het binnengedeelte koel kan houden met de ramen omhoog, maar van boven bij warm weer.
    • Gebruik een persoonlijk luchtkanaal zoals een CoolCop, bij voorkeur met een licht shirt met lange mouwen om in de koude lucht te houden. Het zal waarschijnlijk niet zo verrassend effectief zijn voor koeling als verwarming, omdat auto's enorme hoeveelheden warmte afwerpen, maar moeten werken om beperkte hoeveelheden kou te maken.
    • Hittestress vermijden. Vermijd het rijden met de bovenkant naar beneden bij temperaturen van meer dan 90ºF / 32.2ºC behalve misschien met uitzonderlijk krachtige airconditioning of een ventilatiekanaal (voor iedereen). De temperatuur in de buurt van een weg zal hoger zijn en de hete wind kan je snel uitdrogen en oververhitten. Rijd niet met de bovenkant naar beneden bij erg heet weer met iemand die slaapt, heel oud of heel jong is.
  4. 4 Weet wanneer je moet opgeven en de top moet sluiten.
    • Regen of sneeuw. Een cabriolet interieur is over het algemeen net zo kwetsbaar voor water als gewone auto's. De bovenkant kan over het algemeen niet worden gesloten als de auto in beweging is - de wind trekt hem eraf - dus als er regen dreigt, geef jezelf dan voldoende tijd om op een veilige plek te stoppen en hem te sluiten.
    • Vermoeidheid. De wind en het lawaai maken het rijden met de top omlaag vermoeiend.
    • Misdrijf. Sluit de auto voordat u door een dubieus gebied gaat, vooral in het donker of waar stoppen waarschijnlijk is.